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工控行業(yè)遭遇金融危機影響
點擊次數(shù)：678 發(fā)布時間：2012-8-27
中國出口產(chǎn)品中的大部分都是利潤率不高的制造加工品，這使得很多出口企業(yè)面臨更大的生存壓力。同時，美元的不斷貶值，也推動了各類大宗商品價格的上漲。無論是糧食價格大幅度上漲，還是市場上石油、金屬等產(chǎn)品價格高位運行，都導(dǎo)致我國能源、原材料購進價格居高不下。同時，它們也推動了國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品價格上漲，一起構(gòu)成了企業(yè)的現(xiàn)實成本壓力。而勞動力成本和原材料成本的不斷上升，更導(dǎo)致大批制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營面臨著困境，而這些消因素也勢必會對工控行業(yè)產(chǎn)生影響。 業(yè)出現(xiàn)萎縮的拐點。z直接的打擊將來自貿(mào)易萎縮，導(dǎo)致船只訂單量大幅下降。貿(mào)易的興盛取決于各個的經(jīng)濟發(fā)展情況。萬噸輪在運輸上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)為可以運送數(shù)量、體積巨大的物品以及運送距離遠而運費低廉。因此，它所承載的往往是石油、鐵礦石、糧食、水泥等支撐一國經(jīng)濟基礎(chǔ)運行的大宗商品。當各國經(jīng)濟進入衰退，對于大宗商品的貿(mào)易需求下降將通過航運業(yè)的衰退傳遞到造船業(yè)。如果美國金融風(fēng)暴沒有得到遏制，危機必將由金融領(lǐng)域拓展到實體經(jīng)濟，屆時的貿(mào)易量必將大幅下滑。
今年是近些年來經(jīng)濟發(fā)展z困難的一年”、“經(jīng)濟形勢復(fù)雜多變，金融動蕩，經(jīng)濟明顯減速，形勢還可能進一步加劇，這些變化對我國的影響不可低估。”國務(wù)院總理*本月20日如是說。一場發(fā)生在大洋彼岸的次貸風(fēng)暴已成為*的共同話題，中國到底受到了多少影響？中國的工控行業(yè)是否受到了此次金融危機的影響？
僅就工控行業(yè)而言，先，由于生產(chǎn)要素和資源價格的大幅上漲使得位居上游的原廠商成本大增，從而也就不可能支持其采取通過適度的讓利優(yōu)惠以增加或維持*的策略，甚至，原廠商將會通過不斷提高供貨價以減少其自身銷售利潤的損失或至少維持原有之利潤不會下降，而同時位居下游的z終客戶也因為同樣的原因被迫*，這上下一夾，就把中間的利潤空間及生存空間擠的所剩無幾；其次，隨著宏觀調(diào)控帶來的緊縮貨幣政策，導(dǎo)致了市場資金供給量的大幅下降和資金成本的大幅飆升，這已經(jīng)不單單是擠壓企業(yè)利潤空間的問題，更加上升到了危及企業(yè)生存安全的高度。相當數(shù)量的希望在此環(huán)境中生存下來的制造企業(yè)都不得不想辦法壓縮應(yīng)收賬款，適量擴大應(yīng)付賬款，z重要的是，隨著緊接著通脹而來的經(jīng)濟衰退初現(xiàn)端倪，相應(yīng)的消費也都出現(xiàn)了較為明顯的抑制，而這些都大大加劇了生產(chǎn)制造企業(yè)的生存困境，呈現(xiàn)的現(xiàn)象就是由于銷售路徑的變窄變細勢必帶來了道路堵賽的狀況，于是競爭進一步加劇。在這樣的大環(huán)境下，再加之近些年中國經(jīng)濟學(xué)界總結(jié)出來的有中國色的“餓狼現(xiàn)象”的普遍存在，工控行業(yè)也就不可避免的陷入了同質(zhì)化的惡性競爭狀態(tài)之中。
工控行業(yè)服務(wù)于紡織、建筑、汽車、造船、印刷、石化等多個行業(yè)，隨著這些行業(yè)在金融危機受到波及，工控行業(yè)也或多或少的受到了影響。
紡織行業(yè)
受生產(chǎn)所用原、輔材料成本、能源成本、勞動力成本等持續(xù)上升、人民幣升值、美國次貸危機和國內(nèi)市場持續(xù)疲軟的共同影響，在出口受阻中所受影響尤重。變頻器產(chǎn)品在現(xiàn)代紡織領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)用尤為重要，這些國內(nèi)剛剛興起的變頻器產(chǎn)業(yè)又一次重到了重創(chuàng)，同時眾多變頻器廠商也在紛紛尋找新的出口。
造船業(yè)
國內(nèi)近年來持續(xù)繁榮的造船業(yè)對鋼材需求產(chǎn)生了強大支撐，而金融危機的到來，似乎要使繁榮的造船
汽車業(yè)
自2002年以來，我國汽車市場超高速增長達6年之久，遠遠超過我國GDP的增長速度。而如今這種超高速增長開始剎車，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1～8月，全國乘用車市場總體表現(xiàn)低迷，我國乘用車產(chǎn)銷463.24萬輛和455.03萬輛，同比增長13.67%和13.15%，與上年同期相比，增幅回落8.32個百分點和10.94個百分點。從8月份的汽車銷量來看，歐洲同比銳降16%，北美降幅達15.5%，日本汽車銷量下降14.9%。而國內(nèi)汽車銷量同比下降了5.4%，環(huán)比下降了6.0%。汽車產(chǎn)品的銷量下滑直接影響到汽車電子這個龐大的產(chǎn)業(yè)以及工控行業(yè)內(nèi)的一部分產(chǎn)業(yè)鏈，中國的汽車電子業(yè)尚未成熟，仍依賴于進口器件，但這樣的境況，對中國汽車電子行業(yè)的發(fā)時起到了一定的影響，使得汽車電子行業(yè)在中國的發(fā)展速度也減慢下來。
房地產(chǎn)行業(yè)
中國房地產(chǎn)價格滑落，目前正實實在在的發(fā)生。雖說其價格下滑的主因，是國內(nèi)樓市價格泡沫太大和國內(nèi)宏觀調(diào)控政策的雙重壓力，但正在發(fā)生的美國金融風(fēng)暴，也使得中國樓市面臨更大的套現(xiàn)和需求下滑的壓力。由此，必將對房地產(chǎn)投資產(chǎn)生相當大的影響，進而影響到固定資產(chǎn)投資的增長。房地產(chǎn)行情是影響到整個中國經(jīng)濟z生要的環(huán)節(jié)，不僅對工控行業(yè)有一定的影響。
鋼鐵行業(yè)
對鋼材需求量比較大的行業(yè)，如房地產(chǎn)、汽車制造、造船業(yè)的走向直接影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。而在金融危機正向?qū)嶓w經(jīng)濟波及加深的背景下，鋼鐵行業(yè)也難善其身。同時由于經(jīng)濟處于悲觀氣氛的籠罩，鋼材價格將會處在較長一段時間的下行通道之中。雖然很多經(jīng)濟學(xué)家認為中國經(jīng)濟的基本面良好，其所受到金融危機的影響將會有限，更有樂觀人士認為，中國將再度帶領(lǐng)走出經(jīng)濟危機的陰影。但這將經(jīng)歷幾年的時間，期間鋼材價格雖有起伏，但z終走出下行通道，還將在經(jīng)濟基本面轉(zhuǎn)好之后。
對以上行業(yè)的分析來看，金融危機導(dǎo)致了紡織、造船、汽車、印刷、石化等行業(yè)市場疲軟、產(chǎn)能下降，進而通過供需關(guān)系間接影響到了工控產(chǎn)品的需求量。
另外本身的金融危機，導(dǎo)致國內(nèi)貨幣緊縮，對工控企業(yè)的融資及貸款的進展都有了一定的阻礙，使得有些企業(yè)的資金鏈了現(xiàn)問題，直接使得工控產(chǎn)品的需求量大幅下滑。
目前外圍市場的整體形式依然不容樂觀，這給現(xiàn)下中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了不小的挑戰(zhàn)，但也有企業(yè)家
這些機會不僅適用于中國大多數(shù)企業(yè)，同樣適用于工控行業(yè)，工控行業(yè)是一個高科技產(chǎn)業(yè)，同時需要大量的人才以及企業(yè)與企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作。工控企業(yè)是否會在這次規(guī)模的金融危機中從眾行業(yè)中脫穎而出，就要看我們?nèi)绾伟盐兆C遇。
同時在這個金融動蕩的時機，所有目光都聚焦在中國，這時中國的工控企業(yè)更應(yīng)該大力發(fā)展中國工控行業(yè)的品牌效應(yīng)，讓都看到中國的工控品牌，轉(zhuǎn)敗為勝。
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金融危機席卷大潮無法抵擋，與其被動應(yīng)對，不如主動出擊。消化危險，捕捉機遇，才是應(yīng)有之義，只有全市上下戳力同心，從容應(yīng)對，積破解難題，與企業(yè)同興衰，共命運，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)，開創(chuàng)漣源工業(yè)發(fā)展的新局面。