我們用車過程中如何盡量減少SMC氣缸磨損
    1、SMC氣缸大家都知道，發(fā)動機冷車起動時，因為溫度相對較低，機油粘度大，流動性差，所以造成機油泵供油不足。同時，原SMC氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時 那樣良好的潤滑，致使起動時SMC氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴禁猛轟 油口，待機油溫度達到40℃時再起步起步應堅持掛低速檔，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
    2、SMC氣缸注意潤滑油的選擇
    要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與。
    3、加強濾清器的保養(yǎng)
    SMC氣缸使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕SMC氣缸的磨損關重要。加強對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕SMC氣缸磨損，延 長發(fā)動機使用壽命的項重要措施，在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
    4、保持發(fā)動機正常工作溫度
    般來說，發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下，溫度都會在80-90℃左右。如果溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損， 甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
    5、提高保修
    SMC氣缸我們在日常用車過程中，要做到及時發(fā)現(xiàn)問題，同時可以及時的排除問題，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當?shù)?活塞環(huán)，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。