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R+W離合器SKP/200(W)上海分公司*
德國(guó)R+W 聯(lián)軸器目前我國(guó)生產(chǎn)的針織設(shè)備雖然在技術(shù)含量上不及國(guó)內(nèi)高水平，但在技術(shù)操作上和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的創(chuàng)新上，受到了國(guó)內(nèi)眾多中小企業(yè)的歡迎，重型機(jī)床的需求用戶主要是能源、交通、船舶、機(jī)械、冶金、航空航天、軍工等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)，這些企業(yè)擔(dān)負(fù)著裝備中國(guó)制造業(yè)的重任，尤其是武漢重型機(jī)床廠、齊齊哈爾機(jī)床廠、青海重型機(jī)床廠、上海重型機(jī)床廠、除峰機(jī)床廠、齊齊哈爾第二機(jī)床廠、濟(jì)南第二機(jī)床廠、北京機(jī)床廠等企業(yè)，在一些重大工程項(xiàng)目中屢建功勛，成為中國(guó)裝備，裝備中國(guó)的重點(diǎn)示范企業(yè)。
與傳統(tǒng)手工精益相比，信息系統(tǒng)的支持就是 LEA 大的優(yōu)勢(shì)德國(guó) R+W 伺服聯(lián)軸器國(guó)內(nèi)大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地徐州工程機(jī)械集團(tuán)已在去年 5 月通過(guò)了歐洲 CE 認(rèn)證，并且在成功向法國(guó)、波蘭出口了裝載機(jī)各一臺(tái)后獲得了肯定，于近日拿到了來(lái)自波蘭的 50 臺(tái)裝載機(jī)的訂單；規(guī)模僅次于徐工的常林股份有限公司早在 2001 年就開(kāi)始在國(guó)外設(shè)立銷售辦事處，并注重實(shí)施品牌戰(zhàn)略，出口額逐年攀升；如今，三一重工、柳工都在印度設(shè)立了產(chǎn)品銷售點(diǎn)，正在打開(kāi)印度市場(chǎng) …… 　　目前中國(guó)企業(yè)在市場(chǎng)的開(kāi)拓，仍然處在起步和加速階段，仍然偏重對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的依賴，目前國(guó)內(nèi)有許多市場(chǎng)，往往是因?yàn)檗k公、食宿、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等配套設(shè)施滯后，影響了市場(chǎng)的發(fā)展和產(chǎn)品的流通。

R+W離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸??；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

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