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液壓系統(tǒng)噪聲治理
本文以液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)為例，對(duì)其可能產(chǎn)生的噪聲原因、排除方法簡(jiǎn)介如下：
1．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲
(1)液壓泵吸空
油液中若混入空氣，易在高壓區(qū)產(chǎn)生氣蝕噪聲，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩。
原因：液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液黏度過(guò)高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，滲入空氣；液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，也會(huì)造成空氣進(jìn)入；油箱油位過(guò)低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。
(2)液壓泵內(nèi)部元件過(guò)度磨損
如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，使泵內(nèi)泄嚴(yán)重，當(dāng)泵輸出高壓、小流量油液時(shí)，將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵伺服閥的閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因局部磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)中產(chǎn)生脈動(dòng)，流量和壓力波動(dòng)進(jìn)而導(dǎo)致在泵出口處產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲。此時(shí)，可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍、研配或更換。
(3)液壓泵配流盤磨損
在使用中配流盤因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。修理時(shí)經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng)，將產(chǎn)生較高噪聲。裝配時(shí)，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較高噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥噪聲主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致。原因：油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)因壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)，引發(fā)高頻噪聲，須及時(shí)排盡空氣并防止其再進(jìn)入；使用中因針閥頻繁開啟而過(guò)度磨損，使其錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定，產(chǎn)生壓力波動(dòng)引發(fā)噪聲，應(yīng)及時(shí)修理或更換；先導(dǎo)閥彈簧疲勞變形，使其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，壓力波動(dòng)大，引發(fā)噪聲，應(yīng)更換彈簧。
3．液壓缸的噪聲
若油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，引發(fā)較高噪聲，須及時(shí)排盡空氣；缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。
4．管路噪聲
管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，布置管路時(shí)應(yīng)盡量避免死彎，松脫的卡子須及時(shí)擰緊。
摘自《工程機(jī)械與維修》