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質(zhì)量流量計(jì)工藝現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題

質(zhì)量流量計(jì)工藝現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題

1、現(xiàn)場(chǎng)回流線(xiàn)安裝在1#發(fā)油口之前，也就是1#—12#口發(fā)油系統(tǒng)沒(méi)有回流線(xiàn)，造成質(zhì)量流量計(jì)使用時(shí)是否滿(mǎn)管不確定，存在計(jì)量誤差。主要的是末端11#、12#口由于沒(méi)有回流造成發(fā)油時(shí)管線(xiàn)振動(dòng)大。質(zhì)量流量計(jì)輸出的信號(hào)就是流體的振動(dòng)與管線(xiàn)振動(dòng)的合成信號(hào)，這使儀表測(cè)量數(shù)據(jù)忽大忽小，導(dǎo)致儀表測(cè)量誤差，其誤差可達(dá)1．0%以上，如不改造，質(zhì)量流量計(jì)將無(wú)法使用。解決方案:為解決發(fā)油系統(tǒng)回流線(xiàn)存在的問(wèn)題，減少管線(xiàn)震動(dòng)對(duì)質(zhì)量流量計(jì)引起的測(cè)量誤差，對(duì)系統(tǒng)回流線(xiàn)進(jìn)行改造，把它安裝在工藝系統(tǒng)的末端即12#發(fā)油口處。

2、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)濾器離質(zhì)量流量計(jì)太近，經(jīng)過(guò)質(zhì)量流量計(jì)時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣泡并對(duì)質(zhì)量流量計(jì)產(chǎn)生沖刷，測(cè)量管夾帶氣體，質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量會(huì)產(chǎn)生偏差，影響質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量準(zhǔn)確度。

解決方案:拆除安裝在單個(gè)質(zhì)量流量計(jì)前的過(guò)濾器，在汽柴油總線(xiàn)上安裝消氣過(guò)濾器。

3、現(xiàn)發(fā)油裝車(chē)系統(tǒng)壓力是通過(guò)返回線(xiàn)進(jìn)行控制，其中93#汽油、0#柴油采用了壓力變送器、調(diào)節(jié)閥組成的壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)，90#汽油回流線(xiàn)、－10#柴油回流線(xiàn)、溶劑油回流線(xiàn)現(xiàn)采用的是現(xiàn)場(chǎng)自力式調(diào)節(jié)閥，且現(xiàn)場(chǎng)無(wú)就地壓力表，沒(méi)法觀察發(fā)油系統(tǒng)壓力變化。對(duì)質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量準(zhǔn)確度有影響。解決方案:90#汽油回流線(xiàn)、－10#柴油回流線(xiàn)、溶劑油回流線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)增加壓力變送器和就地顯示壓力表，并更換氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)了壓力自動(dòng)控制。

4、質(zhì)量流量計(jì)安裝后初次檢定時(shí)(在線(xiàn)稱(chēng)重檢

定)，曾出現(xiàn)誤差＞0．2%的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)就通過(guò)下調(diào)質(zhì)量流量計(jì)斜率進(jìn)行了誤差修正，但投用后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量流量計(jì)和磅秤對(duì)比誤差0．2%，無(wú)法使用。解決方案:經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)裝車(chē)系統(tǒng)呼吸閥堵，造成發(fā)油結(jié)束時(shí)鶴管中的油品不能*卸到檢定計(jì)量罐中，造成檢定誤差大，通過(guò)更換系統(tǒng)呼吸閥，恢復(fù)質(zhì)量流量計(jì)斜率為出廠值，重新檢定后，質(zhì)量流量計(jì)符合準(zhǔn)確度要求。

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