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電子地磅選擇不正常傾向,正確認(rèn)識(shí)擺脫舊觀念

閱讀:823        發(fā)布時(shí)間:2015-6-5

     我們一般都有種從眾的心理,盡管這樣的說法不是我們想要聽到的,但是事實(shí)確實(shí)如此。比如說,面對(duì)一款產(chǎn)品,一百個(gè)人中有九十八個(gè)說它好,這樣的話,相信我們?cè)谂袛嗟臅r(shí)候或多或少都會(huì)傾向于了好的一方,畢竟有了很多人這么判斷。
同樣的道理,現(xiàn)在在購(gòu)買電子地磅的時(shí)候,流傳著這樣的說法,電子地磅越大越好,越重越好。于是,很多朋友以為,既然這么多人這樣認(rèn)為了,那這樣的說法應(yīng)該是對(duì)的。因?yàn)檫@樣的影響,很多朋友在購(gòu)買電子地磅時(shí)就以這樣的標(biāo)準(zhǔn)去判斷電子地磅好與不好了。
但是,這樣的說法真的是對(duì)的嗎?其實(shí)不是,下面小編可以針對(duì)這樣的說法一一講解,讓大家知道這并不是真的。
    對(duì)于電子地磅越大越好的說法。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定,汽車外廓尺寸的大限值:貨車和客車車寬為2.5m,運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m;長(zhǎng)的三軸半掛車長(zhǎng)度也限制在18m之內(nèi)。可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)看到,使用寬度4m(甚4.5m)、長(zhǎng)度18m(甚21m)的地磅稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因,得到的回答只有一個(gè),即:害怕汽車掉下承載器。
    對(duì)此,我們可以設(shè)想一下,城市中的汽車限速40km/h時(shí),車道寬度一般只有3m左右;高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯,就會(huì)經(jīng)常看到車輛之間的刮蹭現(xiàn)象了。實(shí)際上,對(duì)于車身寬2.5m的汽車來講,其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右;對(duì)于長(zhǎng)度18m的半掛車來講,其前后軸距也不會(huì)超過15m。在這種情況下,當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h左右的汽車,駛上寬度3m、長(zhǎng)度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然,礦山用于上對(duì)電動(dòng)輪汽車稱量的地磅就應(yīng)另當(dāng)別論了。
對(duì)于電子地磅越重越好的說法。由于我國(guó)電子地磅沒有統(tǒng)一的圖紙,再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒有相應(yīng)規(guī)定,地磅承載器的設(shè)計(jì)是各顯其能。這樣一些設(shè)計(jì)能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時(shí),不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕,使得用戶產(chǎn)生了地磅承載器“越重越好"的不正常印象,采購(gòu)者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購(gòu)買。
通過分析,我們不難得出結(jié)論,電子地磅越大越好,越重越好的說法,是錯(cuò)誤的。

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