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阿托斯PFEX（PFRX）PVPCX多級泵，由PFE,PFR和PVPC型泵根據(jù)場合需要進(jìn)行自由組合/型雙聯(lián)齒輪泵,一軸傳動(dòng)兩泵同時(shí)供油,泵與泵之間嚴(yán)格分開,不竄...

意大利阿托斯PFED-4, 5雙聯(lián)葉片泵，2個(gè)PFE型泵的泵芯組裝在同一泵體中，共用一個(gè)進(jìn)油口雙聯(lián)泵的功能使得整個(gè)系統(tǒng)簡單，整車不用配齒輪分動(dòng)箱。

意大利ATOS阿托斯PVPC比例泵PVPC型電液比例控制泵，壓力-流量P/Q復(fù)合控制，模擬型或數(shù)字型徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。

ATOS阿托斯PVL-2/3/4變量葉片泵工作原理：雙向變量泵是指一臺泵，在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變情況下，通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向，

意大利atos阿托斯PFG-1/2/3外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡1.油泵啟動(dòng)前，應(yīng)檢查進(jìn)、出口及轉(zhuǎn)向，切勿搞錯(cuò)方向，泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標(biāo)牌指示方向*。2.初次啟動(dòng)向...

意大利ATOS阿托斯PFR-2/3/5油泵啟動(dòng)前，應(yīng)檢查進(jìn)、出口及轉(zhuǎn)向，切勿搞錯(cuò)方向，泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標(biāo)牌指示方向*。

阿托斯ATOS葉片泵PFEO-41, 43葉片泵, 單聯(lián)或雙聯(lián)，方形法蘭， 加強(qiáng)軸，直接安裝在工程機(jī)械PTO取力口雙作用葉片泵的工作原理。

阿托斯ATOS葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小...

ATOS液壓泵PFE-31/41/51葉片泵,定量,插芯式設(shè)計(jì),內(nèi)置配油盤,低噪音，容積泵中的滑片泵的注意事項(xiàng)，葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸...

意大利Atos伺服執(zhí)行器/液壓控制技術(shù)的歷史Z早可追溯到公元前240年，當(dāng)時(shí)一位古埃及人發(fā)明了人類歷**個(gè)液壓伺服系統(tǒng)——水鐘。

意大利Atos軸控制器，運(yùn)動(dòng)控制器可同時(shí)對4個(gè)軸進(jìn)行控制因此又可以稱為4軸控制器.控制器有對4個(gè)軸進(jìn)行同步控制的功能使得運(yùn)動(dòng)同步編程方面大為簡單。

意大利ATOS數(shù)字電子產(chǎn)品，當(dāng)今社會(huì)已*被數(shù)字化電子設(shè)備所驅(qū)動(dòng)：計(jì)算機(jī)，自動(dòng)化系統(tǒng)，汽車，航空航天，電子通訊以及*的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)均建立在數(shù)字技術(shù)之上...

意大利Atos插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它通流量可達(dá)到1000L/min,通經(jīng)可達(dá)200～250mm。

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能...

意大利Atos伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。

意大利Atos特殊應(yīng)用-閥防爆閥防爆電磁閥是把設(shè)備可能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙。

意大利Atos疊加閥是在近10來年在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是以閥體本身作為連接體，不需要另外的連接體。

意大利Atos電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制，主要的控制方式由繼電器控制

意大利Atos液壓缸。液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔。

意大利Atos柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和...