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混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟
閱讀：9071發(fā)布時(shí)間：2010-11-27
混凝土配合比
4.1普通混凝土配合比設(shè)計(jì)
4.1.1 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)適用于滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組及小型機(jī)具四種施工方式。
4.1.2 普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求：
1. 彎拉強(qiáng)度
（1） 各交通等級(jí)路面板的28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40）的規(guī)定。
（2） 應(yīng)按式（4.1.2）計(jì)算配制28d彎拉強(qiáng)度的均值。
fc=
+ts （4.1.2）
式中：
fc—配制28d彎拉強(qiáng)度的均值（MPa）；
fr—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；
s—彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）；
t—保證率系數(shù)，應(yīng)按表4.1.2-1確定；
表4.1.2-1保證率系數(shù)t
| 公路技術(shù)等級(jí) | 判別概率p | 樣本數(shù)n（組） | ||||
| 3 | 6 | 9 | 15 | 20 | ||
| 高速公路 | 0.05 | 1.36 | 0.79 | 0.61 | 0.45 | 0.39 |
| 一級(jí)公路 | 0.10 | 0.95 | 0.59 | 0.46 | 0.35 | 0.30 |
| 二級(jí)公路 | 0.15 | 0.72 | 0.46 | 0.37 | 0.28 | 0.24 |
| 三、四級(jí)公路 | 0.20 | 0.56 | 0.37 | 0.29 | 0.22 | 0.19 |
cv—彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在表4.1.2-2的規(guī)定范圍內(nèi)取值；在無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)取值；如果施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì)給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限，則必須改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工控制水平。
表4.1.2-2 各級(jí)公路混凝土路面彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)
| 公路技術(shù)等級(jí) | 高速公路 | 一級(jí)公路 | 二級(jí)公路 | 三、四級(jí)公路 | ||
| 混凝土彎拉強(qiáng)度變異水平等級(jí) | 低 | 低 | 中 | 中 | 中 | 高 |
| 彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)cv允許變化范圍 | 0.05～0.10 | 0.05～0.10 | 0.10～0.15 | 0.10～0.15 | 0.10～0.15 | 0.15～0.20 |
2. 工作性
（1） 滑模攤鋪機(jī)前拌合物*工作性及允許范圍應(yīng)符合表4.1.2-3的規(guī)定。
表4.1.2-3 混凝土路面滑模攤鋪*工作性及允許范圍
| 指標(biāo) 界限 | 坍落度SL（mm） | 振動(dòng)粘度系數(shù) η（N·s/m²） | |
| 卵石混凝土 | 碎石混凝土 | ||
| *工作性 | 20～40 | 25～50 | 200～500 |
| 允許波動(dòng)范圍 | 5～55 | 10～65 | 100～600 |
注：（1）滑模攤鋪機(jī)適宜的攤鋪速度應(yīng)控制在0.5～2.0m/min之間；
（2）本表適用于設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)；對(duì)不設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)，*振動(dòng)粘度系數(shù)為250～600 N·s/m²；*坍落度卵石為10～40mm；碎石為10～30mm；
（3）滑模攤鋪時(shí)的zui大單位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m³；碎石混凝土不宜大于160 kg/m³。
（2） 軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及zui大單位用水量，應(yīng)滿足表4.1.2-4的規(guī)定。
表4.1.2-4 不同路面施工方式混凝土坍落度及zui大單位用水量
| 攤鋪方式 | 軌道攤鋪機(jī)攤鋪 | 三輥軸機(jī)組攤鋪 | 小型機(jī)具攤鋪 | |||
| 出機(jī)坍落度（mm） | 40～60 | 30～50 | 10～40 | |||
| 攤鋪坍落度（mm） | 20～40 | 10～30 | 0～20 | |||
| zui大單位用水量（kg/m³） | 碎石156 | 卵石153 | 碎石153 | 卵石148 | 碎石150 | 卵石145 |
注：（1）表中的zui大單位用水量系采用中砂、粗細(xì)集料為風(fēng)干狀態(tài)的取值，采用細(xì)砂時(shí)，應(yīng)使用減水率較大的（）減水劑；
（2）使用碎卵石時(shí)，zui大單位用水量可取碎石與卵石中值。
3. 耐久性
（1） 根據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏌o(wú)抗凍性、有抗凍性或有抗鹽凍性要求及混凝土zui大公稱粒徑，路面混凝土含氣量宜符合表4.1.2-5的規(guī)定。
表4.1.2-5 路面混凝土含氣量及允許偏差（%）
（2） 各交通等級(jí)路面混凝土滿足耐久性要求的zui大水灰（膠）比和zui小單位水泥用量應(yīng)符合表4.1.2-6的規(guī)定。zui大單位水泥用量不宜大于400kg/m³；摻粉煤灰時(shí)，zui大單位膠材總量不宜大于420 kg/m³。
表4.1.2-6 混凝土滿足耐久性要求的zui大水灰（膠）比和zui小單位水泥用量
| zui大公稱粒徑（mm） | 無(wú)抗凍性要求 | 有抗凍性要求 | 有抗鹽凍要求 |
| 19.0 | 4.0±1.0 | 5.0±0.5 | 6.0±0.5 |
| 26.5 | 3.5±1.0 | 4.5±0.5 | 5.5±0.5 |
| 31.5 | 3.5±1.0 | 4.0±0.5 | 5.0±0.5 |
| 公路技術(shù)等級(jí) | 高速公路、 一級(jí)公路 | 二級(jí)公路 | 三、四級(jí)公路 | |
| zui大水灰（膠）比 | 0.44 | 0.46 | 0.48 | |
| 抗冰凍要求zui大水灰（膠）比 | 0.42 | 0.44 | 0.46 | |
| 抗鹽凍要求zui大水灰（膠）比 | 0.40 | 0.42 | 0.44 | |
| zui小單位水泥用量（kg/m³） | 42.5級(jí) | 300 | 300 | 290 |
| 32.5級(jí) | 310 | 310 | 305 | |
| 抗冰（鹽）凍時(shí)zui小單位水泥用量（kg/m³） | 42.5級(jí) | 320 | 320 | 315 |
| 32.5級(jí) | 330 | 330 | 325 | |
| 摻粉煤灰時(shí)zui小單位水泥用量（kg/m³） | 42.5級(jí) | 260 | 260 | 255 |
| 32.5級(jí) | 280 | 270 | 265 | |
| 抗冰（鹽）凍摻粉煤灰zui小單位水泥用量 （42.5級(jí)水泥）（kg/m³） | 280 | 270 | 265 | |
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