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電子汽車(chē)衡接口信號(hào)傳輸電纜長(zhǎng)度2013/11/22

電子汽車(chē)衡接口信號(hào)傳輸電纜長(zhǎng)度在使用RS485接口時(shí)，對(duì)于特定的傳輸線經(jīng)，從發(fā)生器到負(fù)載其數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸所允許的zui大電纜長(zhǎng)度是數(shù)據(jù)信號(hào)速率的函數(shù)，這個(gè)長(zhǎng)度數(shù)據(jù)主要是受信號(hào)失真及噪聲等影響所限制。下圖...

電子汽車(chē)衡接口信號(hào)數(shù)據(jù)顯示2013/11/22

電子汽車(chē)衡接口信號(hào)數(shù)據(jù)顯示1）接口的信號(hào)內(nèi)容實(shí)際上RS-232-C的25條引線中有許多是很少使用的，在計(jì)算機(jī)與終端通訊中一般只使用3-9條引線。RS-232-Czui常用的9條引線的信號(hào)內(nèi)容見(jiàn)附表2）...

電子汽車(chē)衡接口信號(hào)特點(diǎn)2013/11/22

電子汽車(chē)衡接口信號(hào)特點(diǎn)1.接口的電氣特性：邏輯“1”以?xún)删€間的電壓差為+（2—6）V表示；邏輯“0”以?xún)删€間的電壓差為-（2—6）V表示。接口信號(hào)電平比RS-232-C降低了，就不易損壞接口電路的芯片...

電子汽車(chē)衡具體調(diào)試方法2013/11/22

電子汽車(chē)衡具體調(diào)試方法近年來(lái)隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)?電子汽車(chē)衡已經(jīng)成為我們工業(yè)生產(chǎn)中的*稱(chēng)重設(shè)備之一。電子汽車(chē)衡的出現(xiàn)給我們的生活和工作帶來(lái)了巨大的便利?同時(shí)也保證了*部門(mén)執(zhí)法的公正性。然而電子...

基于網(wǎng)絡(luò)的信息電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)2013/11/21

基于網(wǎng)絡(luò)的信息電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)隨著信息技術(shù)飛速發(fā)展，尤其是Internet的出現(xiàn)及其應(yīng)用的普及，使得信息技術(shù)得以迅速滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，標(biāo)志著人類(lèi)進(jìn)入了信息化時(shí)代。信息資源已成為與材料和能源同...

靜態(tài)模式動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的靜態(tài)試驗(yàn)2013/11/21

靜態(tài)模式動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的靜態(tài)試驗(yàn)具有靜態(tài)稱(chēng)量模式的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡，進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)量模式時(shí)應(yīng)符合國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG555《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》的③級(jí)電子汽車(chē)衡或④級(jí)電子汽車(chē)衡的規(guī)定，也就是具有靜態(tài)稱(chēng)量...

如何防范電子汽車(chē)衡被遙控現(xiàn)象2013/11/21

如何防范電子汽車(chē)衡被遙控現(xiàn)象其實(shí)有很多種方法，除了經(jīng)常檢查電子汽車(chē)衡有無(wú)短路短接或被人為破壞現(xiàn)象，還要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)企業(yè)的數(shù)字式電子汽車(chē)衡。數(shù)字式電子汽車(chē)衡采用數(shù)字式稱(chēng)重顯示儀表和數(shù)字式稱(chēng)重傳感器，其信號(hào)傳...

如何提高電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表度？2013/11/21

如何提高電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表度？要提高電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表度，就要進(jìn)行誤差分析。誤差通常可以分為疏忽誤差、緩變誤差、系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差。疏忽誤差是指測(cè)量過(guò)程中人為造成的誤差，一則可以克服，二則和地磅稱(chēng)重儀...

數(shù)字式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)2013/11/20

數(shù)字式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)數(shù)字式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)正在全面取代模擬式地磅稱(chēng)重系統(tǒng)！1、隨著用戶(hù)對(duì)貨物的稱(chēng)重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，而模擬式地磅，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號(hào)為毫伏...

數(shù)字式電子汽車(chē)衡為什么不能被被遙控2013/11/20

數(shù)字式電子汽車(chē)衡為什么不能被被遙控因?yàn)閿?shù)字式電子汽車(chē)衡的重量感應(yīng)元［傳感器］采集傳輸出來(lái)的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào)，*，數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離，溫度，濕度，電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化，固能保證稱(chēng)重顯示數(shù)據(jù)與原始采...

數(shù)字式智能電子汽車(chē)衡傳感器特點(diǎn)2013/11/20

數(shù)字式智能電子汽車(chē)衡傳感器特點(diǎn)第三代數(shù)字式智能稱(chēng)重傳感器由模擬式傳感器、數(shù)字變送（放大與A/D轉(zhuǎn)換）、傳感器軟件補(bǔ)償和智能化自控軟件組成，它具有敏感功能，能夠完成稱(chēng)重信號(hào)檢測(cè)和處理、邏輯判斷、閉環(huán)控制...

數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器和模似數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器區(qū)別？2013/11/20

數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器和模似數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器區(qū)別？1、隨著用戶(hù)對(duì)貨物的稱(chēng)重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，而模擬式汽車(chē)汽車(chē)衡，從重量感應(yīng)元[數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器]采集傳輸出來(lái)的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信...

溫度控制電子汽車(chē)衡系統(tǒng)故障分析步驟2013/11/20

溫度控制電子汽車(chē)衡系統(tǒng)故障分析步驟：分析溫度控制電子汽車(chē)衡系統(tǒng)故障時(shí)，首先要注意兩點(diǎn)：該系統(tǒng)電子地磅多采用電動(dòng)電子汽車(chē)衡測(cè)量、指示、控制;該系統(tǒng)電子汽車(chē)衡的測(cè)量往往滯后較大。（1）溫度電子汽車(chē)衡系統(tǒng)的...

現(xiàn)場(chǎng)電子汽車(chē)衡故障分析解決2013/11/20

現(xiàn)場(chǎng)電子汽車(chē)衡故障分析解決分析現(xiàn)場(chǎng)電子汽車(chē)衡故障原因時(shí)，要特別注意被測(cè)控制對(duì)象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現(xiàn)場(chǎng)電子汽車(chē)衡系統(tǒng)故障的原因。所以，我們要從現(xiàn)場(chǎng)電子汽車(chē)衡系統(tǒng)和工藝操作系統(tǒng)兩個(gè)方面綜...

新型電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)2013/11/20

新型電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)電子汽車(chē)衡傳感器作為傳感網(wǎng)的基礎(chǔ)元件，在今后將有十分廣闊的發(fā)展前景。目前新型電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)包括固態(tài)硅電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)、光纖電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)、生物芯片技術(shù)、基因芯片...