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上海鷹衡稱重設(shè)備有限公司
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導(dǎo)致動態(tài)電子汽車衡稱重誤差的源頭在哪?

時間:2014/3/25閱讀:945
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導(dǎo)致動態(tài)電子汽車衡稱重誤差的源頭在哪?

 數(shù)據(jù)顯示,目前公路超載檢測和計重收費(fèi)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的動態(tài)電子汽車衡的稱量精度一般在5%左右,其算法大多是采用數(shù)字濾波并去掉AD采樣數(shù)據(jù)前段和后段的部分采樣點(diǎn)。
  技術(shù)人員講解,在電子汽車衡的應(yīng)用過程中,采用對采樣點(diǎn)求取算術(shù)平均值的方法,由于過車的情況不一樣,汽車動態(tài)稱重信號中混入了由于路面不平和車輛振動等因素引起的干擾信號。
  上海鷹衡廠家講解,導(dǎo)致這樣的問題是由于加速或者減速過車、車輛顛簸等情況都會使得車軸AD的采樣波形發(fā)生較大變化,所以采用這種算法就使得計算結(jié)果精度較低。

 

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