電子汽車衡電流傳感器是怎樣工作的

1、當(dāng)原邊導(dǎo)線經(jīng)過電流傳感器時，原邊電流 IP 會產(chǎn)生磁力線，原邊磁力線集中在磁芯氣隙周圍，內(nèi)置在磁芯氣隙中的霍爾電片可產(chǎn)生和原邊磁力線成正比的，大小僅為幾毫伏的感應(yīng)電壓，通過后續(xù)電子電路可把這個微小的信號轉(zhuǎn)變成副邊電流 IS，并存在以下關(guān)系式： IS* NS= IP*NP 其中，IS—副邊電流；IP—原邊電流； NP—原邊線圈匝數(shù)；NS—副邊線圈匝數(shù)；NP/NS—匝數(shù)比，一般取 NP=。電流傳感器的輸出信號是副邊電流IS，它與輸入信號(原邊電流 IP)成正比，IS 一般很小，只有 10~400mA.如果輸出電流經(jīng)過測量電阻 RM，則可以得到一個與原邊電流成正比的大小為幾伏的電壓輸出信號。

2、電子汽車衡傳感器供電電壓 VA VA 指電流傳感器的供電電壓,它必須在傳感器所規(guī)定的范圍內(nèi).超過此范圍，傳感器不能正常工作或可靠性降低，另外，傳感器的供電電壓 VA 又分為正極供電電壓 VA+和負(fù)極供電電壓 VA-. 要注意單相供電的傳感器，其供電電壓 VAmin 是雙相供電電壓 VAmin 的 2 倍，所以其測量范圍要相供高于雙電的傳感器。

3、測量范圍 Ipmax 測量范圍指電流傳感器可測量的zui大電流值，測量范圍一般高于標(biāo)準(zhǔn)額定值 IPN。