測試電子汽車衡傳感器電容電流測量基本方法

電子汽車衡傳感器電容電流測量的方法有多種，如較早時(shí)期的人為單相金屬接地的直接法、中性點(diǎn)外加電容法等間接方法，特別是人為單相金屬接地的直接法測量比較準(zhǔn)確。這些方法都有共同特點(diǎn)，就是要接觸到一次設(shè)備，對電力設(shè)備和人身安全、系統(tǒng)安全運(yùn)行等都有一定的威脅，如金屬接地法,就是將被測系統(tǒng)的出線線路人為地進(jìn)行單相金屬接地，,然后通過電流互感器直接測量接地的電容電流，此時(shí)系統(tǒng)中若有另外一相出現(xiàn)接地，就有可能造成線路跳閘，對用戶造成停電。

隨著電子汽車衡傳感器測量技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，新的測量技術(shù)和測量儀器應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在常用的是異頻注入法，即在系統(tǒng)的TV二次線圈開口三角處注入低電壓的變頻測量信號(hào)，采用高性能A/D采樣回路和數(shù)字信號(hào)處理器，對注入的測量信號(hào)進(jìn)行計(jì)算分析，從而得出被測結(jié)果?？紤]到測量的安全性，采用低電壓異頻注入，并考慮到系統(tǒng)安全性，注入的測量信號(hào)有效值<1V。

另外，測量電子汽車衡傳感器工作是在高壓設(shè)備不停電情況下進(jìn)行的，測試時(shí)是從TV的二次側(cè)測量系統(tǒng)的電容電流，工作人員不需要接觸高壓設(shè)備，工作時(shí)不存在對系統(tǒng)和人身的安全威脅，測試時(shí)間較短，工作安全性和工作效率大大提高。測試時(shí)由于注入的是微弱的異頻測試信號(hào)，因此不會(huì)對系統(tǒng)繼電保護(hù)和TV本身產(chǎn)生任何影響，又不受50Hz工頻信號(hào)的干擾。