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伊頓氣缸停缸系統(tǒng)幫助車輛發(fā)動機提升燃油經濟性
閱讀：678 發(fā)布時間：2015-8-12動力管理公司伊頓在上海汽車工業(yè)展覽會（2015上海車展）上展示了創(chuàng)新的氣缸停缸解決方案。該解決方案主要針對時下主流的汽車和卡車發(fā)動機，能夠幫助車輛制造商提升燃油經濟性，并減少排放。
*的汽車和卡車制造商都希望通過創(chuàng)新的解決方案（如伊頓的氣缸停缸解決方案）來幫助他們設計和制造、靈活的發(fā)動機，使發(fā)動機的氣缸可以根據需要，在幾毫秒之內平穩(wěn)地實現運行或停缸操作。伊頓氣缸停缸系統(tǒng)是降低二氧化碳排放的zui直接方式，同時它還能通過驅動循環(huán)來提高燃油經濟性。在發(fā)動機無需滿功率運行時，會對發(fā)動機執(zhí)行停缸操作，通過這種方式，剩余的工作氣缸會以更的模式運行，從而提高燃油效率，減少排放。
伊頓車輛集團亞太區(qū)總裁柯睿山（Krishnakumar Srinivasan）表示：“中國交通及汽車市場的快速發(fā)展帶來了諸多嚴峻的環(huán)境和能源挑戰(zhàn)。中國政府也制定了更加嚴苛的規(guī)定和宏偉的節(jié)能環(huán)保目標。我們對此表示贊賞，并時刻準備著以創(chuàng)新的解決方案 – 如氣缸停缸解決方案，為發(fā)動機和車輛制造商提供支持，幫助他們提升燃油經濟性，減少排放。"
伊頓為各種型號的柴油和汽油發(fā)動機提供氣缸停缸解決方案。相較于傳統(tǒng)內燃機的8個、6個或者4個氣缸，時下先進的發(fā)動機可能是小型3缸結構，因此需要創(chuàng)新的氣缸停缸解決方案。伊頓動態(tài)氣缸停缸技術可使每個氣缸在每兩個循環(huán)后停缸一次，從而將3缸發(fā)動機變成了1.5缸發(fā)動機。
“大量的研究和測試都表明了氣缸停缸是一項卓有成效的發(fā)動機熱量管理技術，在不影響車輛性能的前提下，能夠有效地降低柴油和汽油發(fā)動機的油耗。"柯睿山補充道。
伊頓因其發(fā)動機空氣管理而*。在過去的 80 年來，伊頓始終是發(fā)動機氣門和氣門驅動產品的zui大生產商之一，其氣門和氣門驅動技術被世界各地的汽車制造商選中來提高燃油經濟性和發(fā)動機整體性能。主要產品包括：發(fā)動機氣門、液壓挺柱及滾子搖臂、可變氣門驅動系統(tǒng)、發(fā)動機停缸技術、油泵挺筒等。