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詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托伺服馬達(dá)EMMS系列使用特性：便與控制：可根據(jù)控制器的程序所發(fā)出脈沖數(shù)量，來(lái)控制步進(jìn)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)速度和運(yùn)行角度，從而達(dá)到客戶預(yù)期的目的。高精度：一般步進(jìn)馬達(dá)的精度為步進(jìn)角的3.5％，且不累積。步進(jìn)馬達(dá)不同于其他電機(jī)，不需要通過(guò)齒輪箱來(lái)轉(zhuǎn)換，避免了功率的損失和齒輪箱所產(chǎn)生的角度誤差。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托馬達(dá) 伺服電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域就太多了。只要是要有動(dòng)力源的，而且對(duì)精度有要求的一般都可能涉及到伺服電機(jī)。如機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等對(duì)工藝精度、加工效率和工作可靠性等要求相對(duì)較高的設(shè)備。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托步進(jìn)馬達(dá)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。步進(jìn)馬達(dá)當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，步進(jìn)馬達(dá)就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角"），步進(jìn)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。

詳細(xì)摘要： FESTO擺動(dòng)氣爪的活塞桿上有一個(gè)環(huán)槽，由于手指耳軸與環(huán)形槽相連，因而手指可同時(shí)移動(dòng)且自動(dòng)對(duì)中，并確保抓取力矩終恒定。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托軸承 費(fèi)斯托主要產(chǎn)品為:驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù)等。

詳細(xì)摘要： FESTO雙活塞氣缸安裝注意事項(xiàng)：與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作不良。安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)?；钊麠U返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

詳細(xì)摘要： FESTO雙作用氣缸雙活塞氣缸的作用是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。

詳細(xì)摘要： FESTO雙活塞氣缸又名雙桿氣缸、雙活塞氣缸等等。不回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng)。采用滾動(dòng)軸承、球軸承，不需要給油。雙活塞氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導(dǎo)向的場(chǎng)合。雙活塞氣缸緊湊化，可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)，而且可軸向配管（管徑6,10）。雙活塞氣缸具有薄型,緊湊,高精度導(dǎo)向功能，用于拾放工作。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸是汽車(chē)焊接工藝中使用的，其實(shí)和普通的氣缸差不多，只不過(guò)桿端裝一些夾具，再?zèng)]和其他元件可以用作夾緊汽車(chē)車(chē)身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)一同配合，你可以查一下柯馬和藍(lán)姆的汽車(chē)機(jī)器人，都是有夾緊缸的。

詳細(xì)摘要： FESTO單電控電磁閥只有一個(gè)電磁線圈，就像單作用氣缸一樣，帶彈簧復(fù)位，帶電一拉（線圈勵(lì)磁），失電一推（彈簧復(fù)位）的工作方式。2位3通電磁閥為單電控結(jié)構(gòu)，2位4通、2位5通單、雙電控可選。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托驅(qū)動(dòng)器擺動(dòng)氣缸是一種在小于360 角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，輸出力矩使機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)。擺動(dòng)氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為葉片式和活塞式兩種。

詳細(xì)摘要： FESTO擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器DFPD系列帶齒輪齒條變速箱規(guī)格：10 ... 2300扭矩10 ... 2300 Nm旋轉(zhuǎn)角度: 0 ... 90°, 0 ... 180°法蘭孔樣式符合ISO 5211NAMUR 接口，用于連接符合VDI/VDE 3845標(biāo)準(zhǔn)的電磁閥和傳感器盒

詳細(xì)摘要： FESTO老虎型電磁閥 MEBH-5/2-1/8-B 型電磁閥：?jiǎn)蝹€(gè)或氣路板安裝（適用于2到10閥），采用系列底座時(shí)，閥的安裝數(shù)量無(wú)明確規(guī)定，插頭樣式符合DIN 43650標(biāo)準(zhǔn)，C型（EB線圈），低功耗。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

詳細(xì)摘要： FESTO電磁閥 JMFDH-5/2-D-2-C型電磁閥：標(biāo)準(zhǔn)化的氣口樣式，通過(guò)旋轉(zhuǎn)密封件實(shí)現(xiàn)輔助先導(dǎo)的連接，LED 顯示閥切換狀態(tài)（帶中央接頭型），安裝螺釘和密封，先導(dǎo)閥，帶CNOMO接口，管道排氣，管道式先導(dǎo)排氣。

詳細(xì)摘要： FESTO電磁閥 JMFH-5-1/2 型電磁閥：采用堅(jiān)固的座閥，閥功能：3/2和5/2閥，G1/8，G1/4，G1/2和G3/4接口螺紋，響應(yīng)時(shí)間短，帶的U-圈和伺服控制，氣路板安裝，壓力分區(qū)，用于單個(gè)閥。 德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥FESTO傳感器 FESTO控制器 FESTO氣缸

詳細(xì)摘要： FESTO氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托電磁閥可在單方向（單一電磁線圈設(shè)計(jì)）或在雙方向（兩個(gè)電磁線圈設(shè)計(jì)）上來(lái)動(dòng)作，具有閥座，適用于接上倒鉤式接頭或從M5到G1/2之螺紋式連接口為二位二通，二位三通，二位四通，二位五通，四位五通，二位八通閥之設(shè)計(jì)。

詳細(xì)摘要： FESTO電磁閥減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。 按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可分為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式.

詳細(xì)摘要： FESTO電磁閥減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專(zhuān)門(mén)裝置，它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。