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Johnson江森手動(dòng)閥簡(jiǎn)介
最近更新時(shí)間：2022-11-12
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Johnson江森手動(dòng)閥
Johnson江森手動(dòng)閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，主要用于HVAC系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)中冷熱水管路控制。
產(chǎn)品特性與優(yōu)勢(shì)
手動(dòng)閥借助手輪、手柄等，由人力來(lái)操縱閥門動(dòng)作。手動(dòng)閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能，主要用于HVAC系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)中冷熱水管路控制。
手動(dòng)閥有閘閥，球閥，蝶閥，過(guò)濾器，止回閥，截止閥，排氣閥，減壓閥等。
江森VA7010自控電動(dòng)閥安裝調(diào)試： 1、安裝前必須仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書，切斷有關(guān)電源并必須由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝； 2、水流方向必須同閥體上的箭頭方向相同； 3、閥體須位于盤管接水盤上方，以保證出現(xiàn)滴水時(shí)落入接水盤中； 4、閥體及驅(qū)動(dòng)器必須安裝于垂直方向±60℃范圍內(nèi)，其上方應(yīng)至少有30mm空間用于拆裝。與周圍管道、設(shè)備 、建筑物必須保持足夠的維修操作空間，同時(shí)必須安裝在維修人員通過(guò)檢修孔能觸及到的地方； 5、兩只及其兩只以上的電動(dòng)閥不能并聯(lián)，如果確需并聯(lián)要用繼電器進(jìn)行隔離； 6、閥體安裝完畢并與管路通過(guò)試壓后才安裝驅(qū)動(dòng)器； 7、若驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)裝到閥體上，那么在安裝調(diào)試過(guò)程中不能對(duì)驅(qū)動(dòng)器施力，否則會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)器； 8、驅(qū)動(dòng)器不能用保溫材料包裹，否則影響其散熱； 9、驅(qū)動(dòng)器必須通過(guò)不小于1.5mm2的導(dǎo)線進(jìn)行可靠接地，其它線路應(yīng)符合電工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 10、安裝完畢并檢查正確無(wú)誤后，通電調(diào)試，至少應(yīng)觀察驅(qū)動(dòng)動(dòng)器的三個(gè)完整運(yùn)行周期，確定所有部件正確為止； 11、經(jīng)過(guò)無(wú)水調(diào)試合格后，再進(jìn)行通水測(cè)試。系統(tǒng)上下水的壓差必須嚴(yán)格控制在0.15MPa以內(nèi)，以保證電動(dòng)閥對(duì)水流開(kāi)關(guān)的有效性。 江森VA7010自控電動(dòng)閥維修和保養(yǎng)： 1、重要警告：安裝、維修和保養(yǎng)之前必須先將電源切斷，以避免造成設(shè)備、人身傷害； 2、若閥門在泄漏應(yīng)立即將其從系統(tǒng)中隔離，并更換整個(gè)閥體總成； 3、若驅(qū)動(dòng)器不工作，應(yīng)更換驅(qū)動(dòng)器總成，若驅(qū)動(dòng)器在工作但走不到位，應(yīng)清潔驅(qū)動(dòng)器內(nèi)扇型齒輪齒面，然后上潤(rùn)滑油。 注意事項(xiàng)： 驅(qū)動(dòng)器內(nèi)減速機(jī)為大速比精密小模數(shù)齒輪結(jié)構(gòu)，用手動(dòng)操作桿打開(kāi)閥門時(shí)，用力要輕柔，讓閥桿慢慢下去，用力過(guò)猛會(huì)損壞減速機(jī)。
Johnson江森手動(dòng)閥
目前，燃油經(jīng)濟(jì)性及碳排放法規(guī)要求正不斷提高，乘用車動(dòng)力系統(tǒng)也因此呈現(xiàn)越來(lái)越多元化的發(fā)展。但所有的動(dòng)力總成技術(shù)都有一個(gè)共同點(diǎn)：都需要經(jīng)久耐用、高性能的電池。江森自控提供覆蓋各個(gè)汽車技術(shù)領(lǐng)域的全系列電池產(chǎn)品及解決方案，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車到純電動(dòng)車均能得到匹配。
ice vehicles
內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車
由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車**市場(chǎng)中的大多數(shù)。該系統(tǒng)使用鉛蓄電池，用于起動(dòng)汽車和車內(nèi)的電氣元件。 隨著電氣系統(tǒng)要求日益提升，對(duì)于電池性能和使用壽命的要求也越來(lái)越高。
查看我們針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車輛的產(chǎn)品：
富液鉛蓄電池
增強(qiáng)型富液電池(EFB)
吸附式玻璃纖維隔板電池 (AGM)
start stop
起停汽車
"起停汽車使用的動(dòng)力系統(tǒng)在汽車怠速時(shí)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車踏板時(shí)再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，車內(nèi)電氣系統(tǒng)由電池提供電能。電池可在每次停車后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起停汽車可比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車節(jié)省燃油5%，且排放二氧化碳更少。
適用于起停汽車的電池產(chǎn)品：
? 增強(qiáng)型富液電池(EFB)
? 吸附式玻璃纖維隔板電池(AGM)
advanced start stop
先進(jìn)起停汽車
先進(jìn)起停汽車能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)滑行、電動(dòng)助力、再生制動(dòng)能量等增強(qiáng)功能，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，先進(jìn)起停汽車能夠節(jié)省燃油5%-8%，并且無(wú)需對(duì)動(dòng)力總成及電氣系統(tǒng)作出重大調(diào)整，便可幫助整車廠商滿足燃油燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)要求。先進(jìn)汽艇汽車使用雙電池系統(tǒng)，由一個(gè)12伏鉛蓄電池和一個(gè)12伏鋰離子電池構(gòu)成。
適用于先進(jìn)起停汽車的電池產(chǎn)品：