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smc滑臺(tái)氣缸指的是氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，空氣在氣缸中通過(guò)逐漸地膨脹把熱能轉(zhuǎn)化成了機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中

受活塞的壓縮而壓力得到提高。氣缸一般應(yīng)用在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域。

SMC氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制:無(wú)活賽桿氣制是一種目有速度控制機(jī)構(gòu)的無(wú)桿氣制，通討改變得沖件的位害，和改變緩沖件外周的空氣流量來(lái)調(diào)整活賽

加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小。該SMC氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成

了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無(wú)桿氣缸的外部加以調(diào)整。SMC氣缸缸特點(diǎn):SMC氣缸1)僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。2)用彈簧

力或照片力筆復(fù)位，床縮空氣能量的一部分用千克眼彈等力或照片張力，因而減小了活賽桿的輸出力。3)舒內(nèi)安裝彈策;晚片等，一-般行程較短:與相局

體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。SMC氣缸的

技術(shù)優(yōu)點(diǎn):SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件，SMC氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小，重量輕，特別適用干行程范圍大，而受到空間限制的場(chǎng)合

氣缸種類(lèi)

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣

缸，雙作用氣缸，膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

1單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

2、雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

3、膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

4、沖擊氣缸:這是一種*元件。它把床縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活寒高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。