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高速鐵路自密實(shí)混凝土 L型流動(dòng)儀法的評(píng)判

閱讀:1430      發(fā)布時(shí)間:2015-9-13
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高速鐵路自密實(shí)混凝土 L型流動(dòng)儀法的評(píng)判

本試驗(yàn)方法主要用來(lái)評(píng)價(jià)自密實(shí)混凝土在流經(jīng)L形截面的穿越鋼筋能力。

A.2.1 L型儀用硬質(zhì)不吸水材料制成、由前槽(垂直)和后槽(水平)組成,具體外形尺寸見圖A.2.1。前槽與后槽之間有一活動(dòng)門隔開?;顒?dòng)門前設(shè)有一垂直鋼筋柵,鋼筋柵由3根(或2根)長(zhǎng)為150mmf12光圓鋼筋組成,鋼筋凈間距為40mm或者60mm

A.2.2 工具:鏟子、抹刀、秒表。

700

鋼筋柵:3φ122φ12鋼筋

凈間距40mm60mm

150

600

H2

Δh

閘板

200

100

H1

 

A.2.1  L型儀

A.2.3 將儀器水平放在地面上,保證活動(dòng)門可以自由地開關(guān)。

A.2.4 潤(rùn)濕儀器內(nèi)表面,清除多余的水。

A.2.5 用混凝土將L型儀前槽填滿。

A.2.6 靜置1min后,迅速提起活動(dòng)門使混凝土拌合物流進(jìn)水平部分。

A.3.7 混凝土拌合物停止流動(dòng)后,測(cè)量并記錄H1"、H2"

A.3.8 整個(gè)試驗(yàn)在5min內(nèi)完成。

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