逃生管道技術(shù)參數(shù)：

1.平均分子量在250萬以上，彈性模量=710mpa；

2.逃生管道常用規(guī)格：800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3.長度標準：   3米    6米，也可根據(jù)要求定做。

4.連接方式：逃生管道抱箍連接，逃生管道鏈條螺栓連接

5.顏色：橘紅色

公司產(chǎn)品使用場所；1、公路隧道：是汽車運輸行駛的通道。隨隨著社會經(jīng)濟和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對道路的修建技術(shù)提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當位置設(shè)置避難、急救場所，避難處應(yīng)準備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護器械和生活保障品等。所有隧道施工均應(yīng)事先規(guī)劃逃生路線，加強演練；長大隧道施工，應(yīng)設(shè)計逃生通道 隧道逃生管道。

2、鐵路隧道：是火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時,由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提福引能力。隧道逃生管道 北京隧道逃生管道。

3、水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發(fā)電、供水、泄水、輸水、施工導(dǎo)流和通航。逃生管道 水流在洞內(nèi)具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。

4、地鐵隧道：是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道

5、礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受環(huán)境影響，造成巖體運動

抗沖擊高分子聚乙烯逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)

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