供應(yīng)德國HBM力傳感器

汽車電氣化

汽車電氣化對于減少排放和提高可持續(xù)性至關(guān)重要。Prenscia 與客戶和研究人員合作，通過優(yōu)良的機械、電氣和耐久性分析來提高電池供電車輛的效率和可靠性。

設(shè)計和測試電動汽車結(jié)構(gòu)部件的耐用性，用于電動汽車交流功率分析的電氣和信號后處理技術(shù)，應(yīng)用統(tǒng)計和可靠性技術(shù)來確定電動汽車的電池壽命，疲勞分析、振動測試和可靠性，了解電動汽車

工程師們正在快速動員起來，以滿足向更廣泛采用的電池供電設(shè)備和運輸方式轉(zhuǎn)變所帶來的需求和挑戰(zhàn)。Prenscia 與客戶和研究人員合作，深入了解這些高度優(yōu)良的車輛的機械和耐用性方面、電氣和信號處理方面，以及統(tǒng)計和可靠性方面，以更深入地了解如何提高車輛的續(xù)航里程和整體效率。

機械和耐用性，電氣和信號處理，電氣和信號處理方面，電動汽車的理論續(xù)航里程和實際續(xù)航里程可能會有很大差異。為了最大限度地提高車輛的續(xù)航里程和整體效率，有必要了解和描述車輛的使用方式，并通過細(xì)致的測量和分析確定損失發(fā)生的位置。

電機效率和損耗映射，功率測量和分析，實際電池使用情況和車輛效率評估

統(tǒng)計和可靠性，統(tǒng)計和可靠性方面，所有電動汽車電池都會隨著時間的推移而退化。但是，它的性能會因型號和外部條件（如使用情況、溫度和充電方法）而異。為了提高電池系統(tǒng)的整體可靠性并避免過多的保修風(fēng)險，了解電池的平均壽命和壽命的統(tǒng)計分布非常重要。此外，了解電池如何隨著時間的推移而退化將導(dǎo)致電池設(shè)計、可靠性和車輛效率的顯著改進(jìn)。

電池壽命分析，電池性能下降建模和分析，用于新故障模式的 FMEA

機械和耐用性方面，與熱發(fā)動機一樣，電動汽車也容易受到結(jié)構(gòu)疲勞故障的影響。電池結(jié)構(gòu)及其安裝件的機械復(fù)雜性也會導(dǎo)致嚴(yán)重的額外疲勞失效問題。深入了解這些結(jié)構(gòu)和振動引起的故障，使工程師能夠消除疲勞失效的風(fēng)險，提高電動發(fā)動機的耐用性，并提高車輛的可靠性。

電池組的疲勞設(shè)計

電池組的加速振動測試，車輛結(jié)構(gòu)的疲勞分析

乘用車和商用車

車輛必須符合國家和國際標(biāo)準(zhǔn)。驗證很復(fù)雜、耗時且成本高昂。在 HBK，我們深知在這個競爭激烈的市場中，整個產(chǎn)品生命周期中的測試和測量挑戰(zhàn)。我們的“一次成功”方法使工程師能夠節(jié)省時間和金錢，并盡快推出他們的產(chǎn)品。電動和混合動力驅(qū)動的專用測試解決方案可幫助他們優(yōu)化效率并獲得競爭優(yōu)勢。

詢價

機械師在維修服務(wù)站檢查汽車懸架細(xì)節(jié)和舉升汽車的輪車。汽車服務(wù)站。預(yù)防性維護(hù)。

車輛必須符合國家和國際標(biāo)準(zhǔn)。驗證很復(fù)雜、耗時且成本高昂。在 HBK，我們深知在這個競爭激烈的市場中，整個產(chǎn)品生命周期中的測試和測量挑戰(zhàn)。我們的“一次成功”方法使工程師能夠節(jié)省時間和金錢，并盡快推出他們的產(chǎn)品。電動和混合動力驅(qū)動的專用測試解決方案可幫助他們優(yōu)化效率并獲得競爭優(yōu)勢。

我們強大的仿真和數(shù)據(jù)分析工具提供了對車輛結(jié)構(gòu)行為的深入見解，以驗證設(shè)計或在流程的早期進(jìn)行更改。測量噪聲和振動并采取措施達(dá)到目標(biāo)水平是車輛物理測試的重要組成部分。在現(xiàn)場，堅固耐用的移動數(shù)據(jù)采集設(shè)備可提供準(zhǔn)確可靠的結(jié)果。詳細(xì)了解我們適用于轎車、貨車和卡車的全面測試和測量工具箱。

供應(yīng)德國HBM力傳感器

1-AD105D-CAN-PU50

1-AD105D-RS4-PU50

1-AD105D-CAN-PU10

1-AD105D-RS4-PU10

1-PAD4001A-CAN

1-PAD4001A-RS4

1-PAD4002A-CAN

1-PAD4002A-RS4

1-PAD4003A-CAN

1-PAD4003A-RS4

1-KAB0238B-3

1-KAB133A

1-KAB139A-6

1-KAB145-0.2

1-KAB145-3

1-KAB145-7

1-KAB146-6

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1-KAB150-6

1-KAB151A-1.5

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1-KAB161-6

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