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ErgoSIM駕駛模擬仿真軟件

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北京津發(fā)科技股份有限公司是國級高新企、*認定的科技型中小企業(yè)和中關村高新企,具備自主進出口經營權;自主研發(fā)技術、產品與服務榮獲多項省部級科學技術獎勵、國家發(fā)明、國家軟件著作權和省部級新技術新產品(服務)認證;通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項認證和防爆產品認證。
津發(fā)科技致力于推動人因工程與工效學行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng),2012年起在國內*發(fā)起“科研支持計劃”,無償支持人因工程領域青年學者進行科學研究;2014年*CSIP 與津發(fā)科技聯合共建“*CSIP-津發(fā)人因工程技術創(chuàng)新中心”持續(xù)進行技術研發(fā)和基礎及應用創(chuàng)新研究; 2016年起聯合中國人類工效學學會發(fā)起“工效學研究工程”并設立“CES-Kingfar基金(工效學會-津發(fā)青年學者聯合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding)”借鑒國家自然科學基金的評審標準對青年學者研究計劃書予以資助;2017年起聯合*高等教育司設立“人因與工效學”產學合作協(xié)同育人項目,并由高教司發(fā)布申報指南和立項名單;2019年起聯和工效學聯合會(IEA)設立獎項The IEA/Kingfar HFE Research Award“發(fā)展中國家人因與工效學研究獎”,旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國家典型人因工程問題而取得的高質量人因工程與工效學研究成果的個人,以期改善發(fā)展中國家人民的福祉; 2020年起聯合主辦HFE AWARD全國人因與工效學創(chuàng)新大賽。
多年來在教育科研領域積極推動人因與工效學技術進步,攜手眾多研究者進行聯合開發(fā)與科研實驗、人才培養(yǎng)、學術合作與產學研融合,聯合申報基金項目、科技項目等;承接和參與多項國家自然科學基金,國家重點研發(fā)計劃、科技項目和標準編制;承接科研院所和高校實驗室規(guī)劃建設、并通過產學研方式與學術和科研機構建立合作關系,聯合國家科研課題進行科技攻關,并聯合開發(fā)適合中國國情的基于人工智能和虛擬現實技術的人-機-環(huán)境測試與工效學評價等多項科研成果,致力于將人因與工效學科學方法和成果應用到國防和社會科技發(fā)展進步。
津發(fā)科技將持續(xù)以推動人因工程發(fā)展為己任,在教育科研各領域推動人因與工效學技術進步,為中國教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務。





虛擬現實仿真實驗室|眼動儀|心理學實驗室|EEG/ERP腦電儀|事件相關電位系統(tǒng)|多導生理儀|行為觀察分析系統(tǒng)|人機環(huán)境同步平臺|人機工程儀器設備|人因工程儀器設備|人機交互實驗室|人機工效實驗室|人機工程實驗室|人因工程實驗室

產地類別 國產 應用領域 道路/軌道/船舶,汽車及零部件,綜合
產品簡介

ErgoSIM駕駛模擬仿真軟件是一個全面、開放和可擴展的平臺,適用于交通駕駛與智能座艙領域研究,研究人員可根據具體研究需求,通過系統(tǒng)搭建適合的駕駛仿真場景并進行相應測試。系統(tǒng)通過模型在環(huán)(MiL)的仿真方式,采用軟件在環(huán)(SiL)與硬件在環(huán)(HiL)的測試方法,使得用戶可以使用駕駛模擬系統(tǒng)在駕駛模擬仿真環(huán)境中行駛。

此外,系統(tǒng)能夠結合ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺,將搭建的模擬環(huán)境數據結合駕駛模擬器數據、主客觀多模態(tài)人因數據,綜合地進行分析,可用于對智能座艙系統(tǒng)設計、自動駕駛系統(tǒng)功能、駕駛員行為等進行測評。

                   
                   
功能特點
開放式實驗場景設計模塊
ErgoSIM駕駛模擬仿真軟件內置豐富的場景模擬素材(例如道路模型、指示標志、過往車輛與行人、交通場景等),用戶可以使用內置場景素材搭建自己需要的場景,還可以根據研究需求導入所需要的場景素材;
用戶可以根據自身研究需求搭建不同的場景,并且可以根據自身的需要從外部導入所需要的地圖、標識等素材,完成實驗場景的個性化定制;
                   
汽車動力學模擬:
系統(tǒng)提供完整準確的多體車輛動力模型,具備多種參數設置,可以根據實驗需求進行設置,同時,系統(tǒng)也可以將道路摩擦與風的影響納入到模擬環(huán)境中;
                   
語義傳感器模塊
系統(tǒng)可以構建車輛傳感器(相機、雷達、激光雷達等)的理想化幾何模型,并能夠提供地面的真實數據,例如車道、標志、目標等。此外,系統(tǒng)可以通過符合OSI模型的SDK進行輸出,并能夠對地面實施擾動。用戶可以通過該模塊開發(fā)與測試從感知中分離出來的規(guī)劃與控制算法,并測試ADAS系統(tǒng)的魯棒性。
                   
                   
駕駛人在環(huán)(DiL)測試
系統(tǒng)可以通過傳感器驅動硬件接口實現轉向力反饋,并且系統(tǒng)具有多屏幕視覺功能,可以提供極大的司機視野,此外,還可以結合多種眼動追蹤系統(tǒng)對駕駛人員的行為進行監(jiān)測。用戶可以使用駕駛人在環(huán)(DiL)測試功能完成人機工效以及HMI智能座艙相關研究;
                   
閉環(huán)模擬平臺
用戶可以通過該平臺完成場景與交通狀況的模擬、語義傳感器模擬、汽車動力學模擬等;
在多種情境下進行模擬
用戶可以完成實時模式或離線模式的駕駛模擬,并且可以完成對于真實場景與虛擬場景的模擬,除此之外,還可以同步完成多種模型的模擬;
對多種參數的探究
用戶可以通過系統(tǒng)研究車輛的表現以及探究情景參數、CALLAS車輛參數等對車輛行為的影響。
多模態(tài)數據同步采集
結合ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺,可以在駕駛任務過程中同步測試駕駛人員的多模態(tài)數據指標,例如生理、眼動、腦電等數據,通過測量的數據指標可以完成對于駕駛人員狀態(tài)監(jiān)測、注意力分配、認知與決策相關的研究,
                   
同步方案

ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺可人-機-環(huán)境多維度數據的同步采集與綜合分析,包括眼動追蹤、生理測量、生物力學、腦電、腦成像、行為、人機交互、動作姿態(tài)、面部表情、主觀評 價、時空行為、模擬器、物理環(huán)境等,為科學研究及應用提供完整的數據指標。平臺可完成完整的實驗和測評流程,包括項目管理-試驗設計-同步采集-信號處理-數據分析-人工智能應用-可視化報告,支持基于云架構技術的團體測試和大數據云管理。

                   




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