RS3-10-4R5*UHING線性執(zhí)行器

UHING線性執(zhí)行器

運動方式: 線性

類型:氣動, 液壓

所用技術(shù):螺桿

配置: 雙作用

其他特性

緊湊型, 旋轉(zhuǎn)螺母式, 無反向間隙

Uhing®-線性驅(qū)動螺母（線性執(zhí)行器）是非正驅(qū)動，可將普通圓軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為遍歷運動。

這種效果是通過使用安裝在滾子軸承上并具有特殊形狀的運行表面的滾動圈來實現(xiàn)的。 這些環(huán)被壓在軸上，以便它們以特定角度在軸表面上滾動。

UHING線性執(zhí)行器的特性：

無背隙、

低噪音排放、

高效率因在軸上滾動、

行駛和導(dǎo)軌單元而成，

可自由地在軸上移動，采用松動桿，

設(shè)計緊湊，

安裝不需要太多的空間，

通過滑動保護過載， 側(cè)推力可以通過耦合多個線性驅(qū)動螺母來倍增，

提供不同的間距設(shè)置，

可以為軸上的任一方向設(shè)置間距，

良好的密封性能，防止灰塵、污垢、濕度等。

無論需要線性運動，Uhing®-線性驅(qū)動螺母都是一個 優(yōu)良的液壓和氣動執(zhí)行器、鏈條進料系統(tǒng)和引線螺釘?shù)奶娲贰?/p>

UHING線性執(zhí)行器部分優(yōu)勢型號：rs3-08-4,RG3-30-2MCRF,RS4-15-4R7.5,RS4-20-4R10,RS4-35-4R17.5,RG3-15-2MCRF,RS3-10-4R5.0,RS3-10-4R5X,RS4-15-4R7.5,RS3-10-4R5,RS4-10-4R5 

  UHING執(zhí)行器是自動控制系統(tǒng)中的一個重要組成部分。它的作用是接受控制器送來的控制信號，改變被控介質(zhì)的大小，從而將被控變量維持在所要求的數(shù)值上或一定的范圍內(nèi)。

  UHING執(zhí)行器按其能源形式可分為氣動、液動、電動三大類。氣動執(zhí)行器用壓縮空氣作為能源，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、平穩(wěn)、輸出推力較大、維修方便、防火防爆，而且價格較低，因此廣泛地應(yīng)用于化工、造紙、煉油等生產(chǎn)過程中，它可以方便地與被動儀表配套使用。即使是使用電動儀表或計算機控制時，只要經(jīng)過電-氣轉(zhuǎn)換器或電-氣閥門定位器將電信號轉(zhuǎn)換為20-100kPa的標準氣壓信號，仍然可用氣動執(zhí)行器。電動執(zhí)行器的能源取用方便，信號傳遞迅速，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防爆性能差。液動執(zhí)行器在化工、煉油等生產(chǎn)過程中基本上不使用，它的特點是輸出推力很大。

  UHING執(zhí)行器在車輛的幕后工作，將能量轉(zhuǎn)換為物理動作或力。它們執(zhí)行各種性能和便利功能，從控制油門到引導(dǎo)氣候控制系統(tǒng)中的氣流，以及操作電動座椅和舉升門。

盡管普通車輛有數(shù)十個執(zhí)行器，但它們會在視線之外，也不會在腦海中出現(xiàn)，直到其中一個發(fā)生故障。您可能聽到的情況是技術(shù)人員說需要更換執(zhí)行器，因為天窗無法關(guān)閉、空調(diào)無法吹冷風(fēng)或出現(xiàn)其他故障。

大多數(shù)執(zhí)行器是由電力驅(qū)動的電機；其他是機械的，由氣流或流體壓力激活。電動執(zhí)行器從管理車輛中各種電子系統(tǒng)的微處理器那里獲得指令。雖然有時您可以告訴執(zhí)行器您希望它們做什么以及何時執(zhí)行，但在其他時候，計算機會做出所有決定。

例如，當(dāng)您踩下油門踏板時，沒有機械連接可以讓更多的空氣和燃料進入發(fā)動機。相反，傳感器會告訴電子控制單元（也就是 ECU）您踩下踏板的程度，然后執(zhí)行器會相應(yīng)地打開油門。如果您想讓腳部獲得更多的暖空氣，而擋風(fēng)玻璃上的空氣更少，執(zhí)行器會對按下儀表板按鈕做出反應(yīng)，以打開和關(guān)閉氣候控制系統(tǒng)中的門，以服從您的命令。

發(fā)動機怠速由執(zhí)行器根據(jù) ECU 從各種傳感器接收到的信號進行控制。例如，當(dāng)空調(diào)壓縮機開啟時，執(zhí)行器將增加進入發(fā)動機的空氣和燃料量，以補償發(fā)動機上的這種額外“負載”，并保持穩(wěn)定的怠速。

RS3-10-4R5*UHING線性執(zhí)行器  UHING執(zhí)行器無處不在，包括具有可變氣門正時的車輛上的凸輪軸。凸輪軸執(zhí)行器在閥門打開和關(guān)閉時進行調(diào)整，以最大限度地提高性能和燃油經(jīng)濟性，并減少排放。

它們還在自適應(yīng)巡航控制和其他高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，例如自動緊急制動和車道居中。使用 ADAS，如果傳感器或攝像頭檢測到可能發(fā)生碰撞或注意力不集中的駕駛員漂移到另一條車道上，傳感器會通知 ECU，ECU 會向執(zhí)行器發(fā)送信號，這些信號可能會降低發(fā)動機功率、施加制動或進行轉(zhuǎn)向調(diào)整。

隨著制造商添加更多 ADAS 功能并轉(zhuǎn)向自動駕駛，執(zhí)行器將在車輛操作中發(fā)揮更大的作用。