二手低溫運(yùn)輸車用液化天然氣儲罐是指汽車上儲存液化天然氣的高真空絕熱容器。設(shè)計有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有*的隔熱性能，同時夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時所產(chǎn)生的相關(guān)外力。

結(jié)構(gòu)及工作原理

LNG車用瓶結(jié)構(gòu)分為儲罐內(nèi)容器、儲罐外容器、儲罐接口閥門、LNG液位傳感器和絕熱被。LNG車用瓶瓶體結(jié)構(gòu)示意圖見圖。

儲罐是一種儲存LNG的高真空絕熱容器，主體結(jié)構(gòu)含內(nèi)膽和外膽，中間為真空和絕熱保溫型式。內(nèi)膽設(shè)定的工作壓力為1.59MPa，計算壓力按2倍工作壓力取值。在內(nèi)膽外壁纏繞由玻璃纖維紙和光潔的鋁箔組成的多層絕熱材料，多層材料在高真空條件下具有熱導(dǎo)率低、隔熱性能高、重量輕的特點。夾層中配有氧化鈀、分子篩等以延長真空使用壽命。外殼設(shè)計主要用于與內(nèi)膽形成夾層空間，用于保障內(nèi)膽的到達(dá)絕熱效果，效果越好，LNG在儲罐內(nèi)儲存的時間就越長。

儲罐內(nèi)膽與外殼采用了軸向組合支撐(一端固定、一端滑移)，可以保證儲罐在運(yùn)行中不會因為顛沖而使內(nèi)膽與外殼之間發(fā)生相對位移和結(jié)構(gòu)變形，以及內(nèi)膽因充裝了液化天然氣后冷縮而拉斷支撐及管線的現(xiàn)象。

儲罐所有的外部管路、管路附件都設(shè)置在儲罐的一端，并用環(huán)保環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。管路系統(tǒng)的設(shè)置能夠滿足液化天然氣的充裝和供給。

內(nèi)膽設(shè)置了兩級安全閥(管路系統(tǒng)中，LNG車用瓶管路系統(tǒng)圖如圖)會在內(nèi)膽超壓時起到保護(hù)的作用。在超壓情況下主安全閥(Svp，開啟壓力為1.9MPa)首先打開，其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥(Svs，開啟壓力為2.41MPa)的壓力設(shè)定比主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時，副安全閥啟動。

在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過一個環(huán)形的真空塞來實現(xiàn)的。正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)，使大氣與夾層空間隔絕，保證夾層的真空度。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入夾層，也會導(dǎo)致夾層壓力迅速升高。當(dāng)夾層壓力超過0．17MPa(表壓)左右，真空塞將會打開泄壓。

管路系統(tǒng)中設(shè)置了經(jīng)濟(jì)閥(Er)，在使用過程中(長時間停駛除外)經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使用儲罐內(nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低儲罐內(nèi)部壓力，使得只要在使用儲罐的壓力就不會升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空，減少經(jīng)濟(jì)損失。同時還設(shè)置了過流閥(Ef)，當(dāng)外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時，過流閥自動關(guān)閉，當(dāng)關(guān)閉過流閥前的液體使用閥后，過流閥自動回位。通過過流閥自動關(guān)閉，從而可以有效避免危險的發(fā)生。

管路系統(tǒng)中還設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥(PV)、增壓調(diào)壓閥(PBr)、增壓盤管(Pr)及相應(yīng)的管路。根據(jù)汽車需要用氣量來設(shè)定增壓調(diào)壓閥的開啟壓力，當(dāng)儲罐內(nèi)壓力低于這一設(shè)定值時，增壓調(diào)壓閥自動開啟，瓶內(nèi)液化天然氣進(jìn)入帶翅片的增壓盤管內(nèi)，與空氣熱交換變?yōu)闅怏w，通過增壓回氣口返回瓶內(nèi)，實現(xiàn)儲罐自增壓的目的，當(dāng)壓力達(dá)到或高于自增壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力時，增壓調(diào)壓閥自動關(guān)閉，自增壓暫停。該系統(tǒng)使用方便，只需出廠時預(yù)先設(shè)置好增壓調(diào)壓閥開啟壓力，保持增壓截止閥為開啟狀態(tài)即可，裝車后無需人為刻意的操作。 ^[1] 

車用液化天然氣儲罐供氣系統(tǒng)流程

液化天然氣汽車改裝結(jié)構(gòu)主要由LNG車用瓶、水浴式汽化器、組合式調(diào)壓閥、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)組成。

水浴式汽化器主要利用發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻水通過熱傳遞，把液化天然氣加熱汽化，使天然氣達(dá)到滿足發(fā)動機(jī)使用溫度、流量要求。組合式調(diào)壓閥主要作用是將汽化后的天然氣進(jìn)行減壓，使之滿足發(fā)動機(jī)的使用壓力要求，達(dá)到降壓穩(wěn)壓的作用。緩沖罐的作用除具備緩沖功能外還可以儲存一定量的氣體備用。當(dāng)汽車功率較大，啟動時需要較多的天然氣時，可以在管路降壓調(diào)節(jié)閥后配備一只緩沖罐。如果受到汽車安裝空間的限制，汽車功率不大且供氣管路的長度（其作用相當(dāng)于緩沖罐）滿足需要時，可以不配備緩沖罐。

該流程中還需配備安全閥，安全閥的開啟壓力需小于該系統(tǒng)配件中的小工作壓力。

電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)點火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置、以及發(fā)動機(jī)熄火點火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)時，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動機(jī)，防止天然氣泄漏。 ^[2]