ADN-125-80-I-P-A 緊湊型氣缸 費斯托正品原裝
- 公司名稱 上海泰竹貿(mào)易有限公司
- 品牌 FESTO/德國費斯托
- 型號 ADN-125-80-I-P-A
- 產(chǎn)地 德國
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2025/6/4 11:42:57
- 訪問次數(shù) 1878
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| 標(biāo)準(zhǔn)行程 | 1mm | 電動機功率 | 1kW |
|---|---|---|---|
| 動作方式 | 膜片式 | 缸徑 | 1mm |
| 接管口徑 | 1mm | 接管螺紋 | 1 |
| 理論作用力 | 1N | 氣缸數(shù) | 1 |
| 適用壓力 | 1 | 速度范圍 | 1 |
| 外形尺寸 | 1mm | 溫度范圍 | 1 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)林牧漁,能源,包裝/造紙/印刷,航空航天,電氣 | 重量 | 1kg,1kg |
| 重量 | 1kg,1kg | 最大負(fù)荷 | 1N |
| 最大力距 | 1Nm | 最大行程 | 1mm |
緊湊型氣缸 費斯托正品原裝ADN-125-80-I-P-A渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當(dāng)時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達(dá)國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。
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