原裝代理費斯托氣缸DSNU-16-100-P-A
德國費斯托氣缸在價格方面有著巨大的價格優(yōu)勢，*保證是*，可開票以及貨后15天可提供相關的報關單據(jù)，如有假貨，無條件賠償，售后一年內(nèi)如有損壞（非人為的情況）我司保證免費包退包換，我們要做的就是讓客戶放心、舒心、安心、省心、開心。公司并不僅僅只是經(jīng)銷ATOS，力士樂，威格士，派克，FESTO，寶德，美國穆格等品牌，因為我們在德國和美國有分公司，具有一定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來源優(yōu)勢，所以我們有經(jīng)銷歐美500多個的氣功元件或工控元件，只要您的型號無誤，只要廠家還沒停產(chǎn)，我們都為您找到您想要的產(chǎn)品，詳詢。
德國FESTO標準氣缸,費斯托詳細資料有三種緩沖形式可供選擇:在氣缸側(cè)面直接安裝閥. 特別適用于大型系統(tǒng)分散式使用. 只能安裝在有氣接口的一側(cè)– P 緩沖：兩端帶彈性緩沖墊– PPS 緩沖：兩端帶自調(diào)節(jié)氣動緩沖該組件保護活塞桿、密封件和軸承免受眾多介質(zhì)侵蝕，例如：如果在模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中選擇特性D3，那么氣缸的三側(cè)都有傳感器槽。如果使用了波紋管組件，有必要使用加長活塞桿。波紋管組件可通過模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)或作為附件訂購。
德國FESTO標準氣缸,費斯托詳細資料在這種情況下，必須注意以下情況：通過模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)訂購：用特性P2訂購，波紋管供貨時已安裝在軸承端蓋上。所需的加長活塞桿會被自動考慮在內(nèi)。也就是說，無需一個值用于特性…E。– PPV 緩沖：兩端帶可調(diào)氣動緩沖• 用模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)根據(jù)個性需求配置派生型• 派生型眾多，靈活性佳保持或夾緊任意位置的活塞桿. 即使在交替負載、工作壓力波動或系統(tǒng)泄漏的情況下，也能長時間保持活塞桿位置用于安全相關的應用場合時需要額外措施；例如在歐洲，必須遵守歐盟機械指令所列的標準。
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 2.5 J
緩沖長度 31 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程 4,418 N
6 bar時的理論作用力，進程 4,712 N
0 mm行程時的移動質(zhì)量 1,000 g
每10 mm 行程所增加的重量 101 g
0 mm行程時的基本重量 3,665 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 39 g
閥的外殼上集成有顯示裝置，可以 顯示工作狀態(tài)。
- 通過M12 8-針式插頭實現(xiàn)I/O接口， 防護等級IP 65
- 診斷功能可以被變更 (實時監(jiān)控 / 使用壽命監(jiān)控)
- 采用DNC模塊系統(tǒng)中的標準安裝 附件。
- 氣源通過內(nèi)部通道通向前端蓋和 后端蓋
- 內(nèi)置式傳感器可至少調(diào)節(jié)15 mm
ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652,
ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
手控裝置  位置鎖定
位置檢測  用于接近式傳感器
切換元件功能  常開觸點
zui大輸出電流，用于診斷  300 mA
zui大輸出電流，傳感器  20 mA
zui大的轉(zhuǎn)換輸出電壓 DC  26.9 V
線圈的特性參數(shù)  24 V DC: 低電流相: 0.5 W,高電流相: 1.23 W
CE 符號 (參見符合的標準)  根據(jù) EU-EMV 指導原則，優(yōu)質(zhì)代理FESTO氣缸，費斯托標準氣缸
FESTO氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環(huán)形機構。當壓縮空氣加于活塞一側(cè)時,活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。機械接觸式無桿氣缸為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。
  費斯托FESTO氣缸活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。
  這種費斯托FESTO氣缸的特點是
  :1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設置防轉(zhuǎn)機構;3) 適用于缸徑10~80mm，大行程在缸徑≥40mm時可達7m;4) 速度高，標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到0.3~3.0m/s。其缺點是:1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。
  在使用三位閥時必須選用中壓式;2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。
  費斯托FESTO氣缸基本可以分成:OSP-P標準型，無塵室型，防爆型無桿氣缸， 集成VOE閥無桿氣缸 雙驅(qū)動型，SLIDELINE導軌型，PROLINE導軌型，STL導軌型，KF導軌型，HD重載式無桿氣缸，主動制動型，被動制動型，帶測位系統(tǒng)型
  費斯托FESTO氣缸是常用的氣壓元件，廣泛在電子元器件中。我們在選擇氣缸類型時，將不再僅僅考慮氣缸的類型，對于氣缸的安裝形式、作用力大小、活塞行程及運動速度等因素，也要作為參考因素。
  1、類型的選擇
  按照工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;要求重量輕，應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導桿氣缸;要求制動精度高，應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。
  2、安裝形式
  按照安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)，應選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。
  3、作用力的大小
  即缸徑的選擇。按照負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
  4、活塞行程
  費斯托氣缸使用的場合和機構的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。
  5、活塞的運動速度
  FESTO氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800 ㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，*用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時，*用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。
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