我們的費期托不銹鋼圓形氣缸適用于惡劣的環(huán)境條件或在易清洗方面有嚴格要求的場合。FESTO圓形氣缸*啦！

優(yōu)點：易清洗結構，耐腐蝕性能佳 可選擇非潤滑密封，使用壽命長 軸承蓋使活塞桿刮片能方便的更換 模塊化氣缸裝配，派生型眾多 尺寸基本上符合ISO 6432標準 基本型產(chǎn)品CRDSNU：刮片環(huán)和潤滑油獲得FDA認證。

圓筒型標準氣缸的設計根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

標準氣缸故障解決方案

1．汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法;

2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?

3.局部補焊的方法;

4.汽缸結合面的涂鍍或噴涂;

5.結合面加墊的方法;

6.控制螺栓應力的方法;

7.新時期采用的高分子材料方法;

氣缸有兩個接頭，一邊接進，一邊接出，用電磁閥控制。當有桿活塞端進氣時，無桿端就出氣，活塞桿就會后退，當無桿端進氣時，有桿端就會出氣，這時活塞桿就會頂出去。原理就是這樣的，挺簡單的。

無論是方形還是圓形..只要是氣缸的內(nèi)徑一樣.那么氣缸活塞向外運動的推力肯定是一樣的.至于說活塞縮回去的拉力,是根據(jù)氣壓力作用在活塞上產(chǎn)生的壓力.受影響的是受力面積.所以跟活塞桿的直徑有關系..如果活塞桿的直徑大.那么受力面積就小 作用力也小.反之亦反.當然.如果兩款的活塞桿粗細也是一樣的.那拉力肯定也是一樣的.

以上兩種情況都不考慮活塞與缸筒之間的摩擦力!

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