科士達(dá)蓄電池GFM-1000T/2V1000AH應(yīng)急照明

       深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于一九九三年，是專注于電力電子及新能源領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋UPS不間斷電源、數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施（UPS、蓄電池、精密配電、精密空調(diào)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機(jī)柜、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控）、太陽能光伏逆變器、逆變電源、新能源汽車充電樁（交流充電樁、直流充電樁、直流充電模塊、充電樁運(yùn)營平臺(tái)）的國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)優(yōu)良企業(yè)、國家企業(yè)技術(shù)中心、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

科士達(dá)蓄電池GFM-800T/2V800AH電力電網(wǎng)

   采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

產(chǎn)品核心特點(diǎn)

免維護(hù)

采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS  RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。

安全可靠性高

采用可自動(dòng)開啟關(guān)閉的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長

在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列、太陽能深循環(huán)系列電池浮充壽命可達(dá)15年，GFMJ系列電池浮充壽命可達(dá)18年。

自放電率低

采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率。在20℃的環(huán)境溫度下，科士達(dá)蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。

導(dǎo)電能力強(qiáng)

采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能。

方向性強(qiáng)

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。

適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)無污染 

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣瑓^(qū)的特殊電源。

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
 

技術(shù)參數(shù)

1.電池容量：38AH~3000AH

2.太陽能系列，浮充壽命可達(dá)10~15年

3.應(yīng)用范圍：太陽能儲(chǔ)能轉(zhuǎn)換設(shè)備（標(biāo)配防漏液安全托盤）

5月3日晚間，優(yōu)速物流有限公司發(fā)布內(nèi)部公告稱，優(yōu)速快遞董事長兼總裁余聯(lián)兵先生發(fā)生意外導(dǎo)致身亡。優(yōu)速快遞董事長意外身亡后，經(jīng)公司董事會(huì)討論決定，現(xiàn)任命香港優(yōu)速董事長莫浩強(qiáng)為優(yōu)速總裁。

優(yōu)速快遞董事長意外身亡

該公告稱目前優(yōu)速運(yùn)營秩序正常，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)穩(wěn)定，各項(xiàng)工作和任務(wù)推進(jìn)未受任何影響。但是截止目前，優(yōu)速快遞微博、微信和網(wǎng)站等公開渠道未對(duì)此消息進(jìn)行公開披露，所以優(yōu)速快遞董事長意外身亡的具體原因還不明晰。

優(yōu)速快遞是國內(nèi)大包裹快遞*之一，在業(yè)內(nèi)，余聯(lián)兵被稱為。在與四通一達(dá)和順豐、京東競爭中優(yōu)速快速也能不落下風(fēng)。余聯(lián)兵直接持有公司股權(quán)為39%，另外還通過其他機(jī)構(gòu)間接持股，總持股比例大約在41%以上，是公司大股東和實(shí)際控制人。

如今，余聯(lián)兵意外身亡，莫浩強(qiáng)接任優(yōu)速快速總裁，不禁讓人們好奇莫浩強(qiáng)究竟何許人也?

據(jù)了解，莫浩強(qiáng)為優(yōu)速創(chuàng)始人之一，此前主要負(fù)責(zé)優(yōu)速在香港方面的業(yè)務(wù)。莫浩強(qiáng)作為優(yōu)速的創(chuàng)始成員之一，且一直都在負(fù)責(zé)優(yōu)速的業(yè)務(wù)，具備統(tǒng)管整個(gè)優(yōu)速的能力。因此，莫浩強(qiáng)接任優(yōu)速快速總裁也得到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛看好。

優(yōu)速快遞董事長意外身亡盡管對(duì)于公司的正常業(yè)務(wù)不會(huì)產(chǎn)生多么重大的影響，但是公司大的股東以及創(chuàng)始人的意外離世對(duì)于公司精神層面的打擊是客觀存在的，有可能也會(huì)影響優(yōu)速快速的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。祝愿優(yōu)速快速能夠挺過難關(guān)!

我們永遠(yuǎn)都無法預(yù)料明天和意外哪個(gè)先到來，近日優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵意外一事就進(jìn)一步佐證了該觀點(diǎn)。關(guān)于余聯(lián)兵身亡的原因，優(yōu)速快遞公告中僅是說明因意外導(dǎo)致身亡，那么，優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵意外到底是什么意外呢?

優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵死因

作為優(yōu)速快遞的創(chuàng)始人與掌舵者，余聯(lián)兵一直被認(rèn)為是優(yōu)速快遞的“靈魂人物”。如今，余聯(lián)兵意外，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，這在一定程度上會(huì)影響到優(yōu)速目前的轉(zhuǎn)型。不過，對(duì)于接任者莫浩強(qiáng)，該業(yè)內(nèi)人士也表示看好。“莫浩強(qiáng)作為優(yōu)速的創(chuàng)始成員之一，且一直都在負(fù)責(zé)優(yōu)速的業(yè)務(wù)，具備統(tǒng)管整個(gè)優(yōu)速的能力。”該業(yè)內(nèi)人士說。

余聯(lián)兵出生于四川省達(dá)州市一個(gè)普通農(nóng)村家庭。1992年創(chuàng)業(yè)，從事過代理、快遞代理等業(yè)務(wù)。2002年到2009年間，曾先后參與兩家快遞公司的創(chuàng)建。2009年起，創(chuàng)立優(yōu)速公司，擔(dān)任優(yōu)速物流有限公司董事長，并成功將優(yōu)速品牌打造成全國性快遞品牌。

作為優(yōu)速快遞的靈魂人物，余聯(lián)兵的意外離世確實(shí)令不少人大吃一驚了。而關(guān)于余聯(lián)兵身亡的原因，一直都沒有對(duì)外公布，有消息稱優(yōu)速董事長余聯(lián)兵是因車禍離世的，但并沒有得到的回應(yīng)，僅是外界的傳言而已，無論如何，如今斯人已逝，大家也不要做過多揣測(cè)了。

科士達(dá)蓄電池GFM-1000T/2V1000AH應(yīng)急照明

UPS電源使用過程中，蓄電池起著很大的作用，所以我們應(yīng)該要非常重視UPS電池的使用，那我們應(yīng)該怎么樣去判斷UPS蓄電池是否能用呢？

借助專業(yè)食品測(cè)量電壓,正常時(shí)12V電池在充電時(shí)能達(dá)到13.3~13.5V,一般經(jīng)驗(yàn)判斷在12.8V以下電池可用容量很小了。

通過直接看外觀,電池殼體開裂或殼體膨脹,說明好多活性物質(zhì)沒能還原,都電離成氣體了,造成電池體積膨脹。

 觀察電池溫度,放完電后充電,摸外殼,接線柱明顯發(fā)熱,說明內(nèi)部有部分短路。

模擬放電法。根據(jù)蓄電池容量，比如60ah，按安全放電標(biāo)準(zhǔn)，0.1C，即十分之一容量電流，6安培放電。做個(gè)大功率電阻，阻值為12（V）÷6（A）＝2（Ω）。用萬用表在1000瓦以上電爐絲上量取一截20歐姆，再用尺量取十分之一，做好記號(hào)，在記號(hào)兩外端可靠連接兩根蓄電池連接線。萬用表置于直流電壓檔表筆并接在電阻兩端。將紅表筆連接的那根電池連接線臨時(shí)接觸在電池正端，另一根接觸負(fù)端，連接10秒，若電壓保持在10.8伏以上，電池基本是好的。
在線充電測(cè)量法。UPS在線對(duì)電池充電時(shí)，測(cè)量每個(gè)電池，電壓高的有問題，卸下重點(diǎn)測(cè)量。
在線放電測(cè)量法。UPS在線帶上負(fù)載，切斷外部交流電源，用電池供電。電壓低的有問題。卸下來重點(diǎn)測(cè)量。
在線測(cè)量的原理是根據(jù)壞電池內(nèi)阻增大，充電或放電過程中兩端電壓異常來判斷的。