MPC12-150 洛奇閥控式鉛酸蓄電池MPC12-150 12V150AH
- 公司名稱 北京恒泰正宇科技有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 MPC12-150
- 產(chǎn)地
- 廠商性質 經(jīng)銷商
- 更新時間 2020/11/2 15:02:07
- 訪問次數(shù) 416
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V150AH |
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貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
洛奇閥控式鉛酸蓄電池MPC12-150 12V150AH
洛奇閥控式鉛酸蓄電池MPC12-150 12V150AH
洛奇蓄電池安全注意事項
洛奇蓄電池安全注意事項是需要把握的,正確把握洛奇蓄電池安全注意事項,才能夠因此得出積極的認識,通常洛奇蓄電池安全注意事項有如下幾點。
洛奇蓄電池性能特點:
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液,松下蓄電池無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期 (電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏 液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒 鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。 安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
洛奇蓄電池安全注意事項:
1. 電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災危險。)
2. 不可在密閉容器中充電。(在密閉容器中充電,容器破裂可能造成人身傷害。)
3. 電池不能放置在密閉空間里或火源附近(如放置在這些場所,可能造成爆炸、火災危險。)
4. 轉矩扳手、扳子等金屬工具,請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理,短路后會導致燙傷、蓄電池破損、爆炸。)
5. 不可對本蓄電池進行分解、改造。(蓄電池內部含有硫酸,若接觸到眼睛、松下蓄電池皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷。)
6. 如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象,請更換此蓄電池。
7. 請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.洛奇蓄電池
主要用途
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
“目前我國已是的鋰離子電池制造基地,產(chǎn)量已占30%以上。但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端,動力和儲能電池差距較大,是制約我國電動汽車發(fā)展的瓶頸。”在近召開的“2015鋰電池和隔膜市場與工藝技術發(fā)展研討會”上,中國輕工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國塑料加工工業(yè)協(xié)會理事長錢桂敬表示,鋰離子電池在安全性、續(xù)航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面需要繼續(xù)提高和改進。
市場前景廣闊
研討會上,中國塑協(xié)雙向拉伸聚丙烯薄膜專委會理事長吳耀根介紹了鋰電池及關鍵部件之一隔膜的市場情況。他表示,隨著移動設備、電動工具、儲能等的高速發(fā)展,對鋰離子電池的需求隨之增長迅速,并帶動了鋰離子產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展。
在市場需求方面,據(jù)真鋰研究預計,今后5年鋰離子電池市場需求仍會以接近50%的年均復合增長率高速成長,到2018年需求總量將超過38500萬kWh,是2013年的7倍以上,超越鉛酸電池成為用量大的二次電池產(chǎn)品。
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2005~2013年,鋰電池市場規(guī)模從56億美元增長到141億美元,復合年增長率12.1%,預計2022年市場規(guī)模將422億美元,未來十年復合年增長率預計為12.9%。
受國家政策及下游行業(yè)的拉動,我國2011~2014年鋰電池市場需求的年增幅較大,2012年44.79%,2013年67.26%,2011~2013年均復合增長率高達55.62%,2014估計達60%以上。而且在的市場需求中,中國市場占比也上升較快,2011年和2012年在17%~18%之間,2013年快速上升到21.5%(25%),2014年占比還會上升。
保養(yǎng)方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電,電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附在極板上,堵塞電離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時,應每月充電一次,以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中,如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現(xiàn)象。此時,應及時到電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時,好用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶,從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),電瓶很快就會充滿,繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導致電瓶失水、發(fā)熱,降低電瓶壽命。所以,蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電,實際使用時可折算成騎行里程,根據(jù)實際情況進行必要充電,避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟,直接后果就是增加電瓶的失水量,而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
電池型號 | 額定電壓(V) | 20小時率容量(AH) | 外部尺寸(mm) 長 寬 高 總高 | 參考重量(Kg) | |||
MPC12-24 | 12 | 24 | 165.0 | 126.0 | 175.0 | 182.0 | 9.0 |
MPC12-38 | 12 | 38 | 197.0 | 165.0 | 175.0 | 182.0 | 13.5 |
MPC12-40 | 12 | 40 | 197.0 | 165.0 | 175.0 | 182.0 | 15.0 |
MPC12-50 | 12 | 50 | 350.0 | 166.0 | 175.0 | 175.0 | 17.5 |
MPC12-65 | 12 | 65 | 350.0 | 166.0 | 175.0 | 175.0 | 20.0 |
MPC12-75 | 12 | 75 | 350.0 | 166.0 | 175.0 | 182.0 | 22.0 |
MPC12-100 | 12 | 100 | 407.0 | 173.0 | 210.0 | 236.0 | 32.0 |
MPC12-120 | 12 | 120 | 406.0 | 174.0 | 208.0 | 240.0 | 36.0 |
MPC12-150 | 12 | 150 | 483.0 | 170.0 | 241.0 | 241.0 | 45.0 |
MPC12-180 | 12 | 180 | 530.0 | 206.0 | 214.0 | 244.0 | 55.0 |
MPC12-200 | 12 | 200 | 522.0 | 240.0 | 220.0 | 245.0 | 60.0 |
(1) 電池不宜放電至低于預定的終止電壓,否則將導致過放電,而反復的過放電則會導致容量難以恢復,為達到好的工作效率和長的使用壽命,放電應0.05-2CA之間。
(2) 放電容量
放電容量與放電電流的關系,二,工頻UPS設備壽命的*性 工頻UPS輸出的電源質量存在的*性 電池在不同的放電率條件下放出的容量,從圖中可看出,放電倍率越大,電池所能放出的容量越小。
(3) 溫度作用
電池容量亦受溫度的影響, 而使用柴油發(fā)電機就需要考慮很多的問題。在設計柴油發(fā)電機房的時候,需要考慮一系列的問題:柴油發(fā)電機房的大小,機組的運輸通道,進、排風口及煙道的設置,另外還須請環(huán)保公司對柴油發(fā)電機房進行專門的環(huán)保設計,以使其產(chǎn)生噪聲及排放的煙氣達到要求。而且在做消防設計時,因為柴油發(fā)電機組的存在,須增加CO2氣體滅火系統(tǒng)。因此,每次在設計柴油發(fā)電機組時,都得反復協(xié)調,既要考慮建筑的美觀,又要滿足柴油發(fā)電機組運行的要求。過低溫度(低于15℃,5℉)則會降低有效容量,過高溫度(高于122℉.50℃)則會導致熱失控并損害電池。
在鋰電池的結構中,電池隔膜是關鍵的內層組件之一,也是技術壁壘高的一種高附加值材料,約占鋰電池成本的20%~30%。隔膜的好壞決定了電池的界面結構、內阻等,直接影響電池容量、循環(huán)以及安全性能等特性,性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。
作為世界上大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國,中國對隔膜的需求日益增加。2013年,中國國內隔膜的市場容量為5.38億平方米,同比增長40.40%。2013年國產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為國內隔膜市場容量的50%左右,但是同比增速保持了54.31%。
目前隔膜市場產(chǎn)能過剩,據(jù)不*統(tǒng)計,目前國內已有50多家企業(yè)已建成、在建或者計劃投資上馬鋰電池隔膜項目,其中真正量產(chǎn)的有10多家,規(guī)劃的產(chǎn)能達到8.4億平方米??紤]到其他在建或籌建、未公布的項目,如果全部項目都在2015年投產(chǎn),總產(chǎn)能將為23億平方米,遠超鋰電池隔膜需求量。
與此同時,產(chǎn)能的迅速擴張也使隔膜價格一路下滑:2013年濕法隔膜平均價格在6.2元/平方米,現(xiàn)在約4.5元/平方米;干法隔膜的價格較3年前累計下降70%左右,毛利率一降至25%左右。
除價格下降之外,由于隔膜行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩、三角債等原因,“收賬難”問題一直困擾著絕大部分的隔膜廠商。雖然動力電池企業(yè)的賬款相對比較容易收,但目前能進入動力電池供應鏈的隔膜企業(yè)仍然較少。
據(jù)預計,未來幾年國內隔膜行業(yè)價格競爭將愈趨激烈,迎來行業(yè)大洗牌,缺技術、少品牌、短資金這將被淘汰出局,尤其是中小企業(yè)境地不容樂觀。市場特征將呈現(xiàn)強者恒強、弱者出局的趨勢。
由于隔膜具備較高的技術壁壘,國產(chǎn)隔膜與進口隔膜在性能上存在較大的差距,導致國內隔膜市場大部分需要進口,尤其是隔膜基本依靠進口。有資料介紹,膜90%依靠進口,隔膜進口率超過70%。
目前,國內隔膜市場呈現(xiàn)國外、本土廠商共存且兩極分化的市場競爭格局:低端市場集中度較低,無序競爭狀態(tài)明顯,主要由本土廠商占據(jù);技術門檻高、產(chǎn)品質量要求高的中市場則為國外廠商及本土少數(shù)企業(yè)所占據(jù)。
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品,,簽訂合同,38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
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