德國賽能鉛酸蓄電池SN-12V65CH 12V65AH包郵

德國賽能鉛酸蓄電池SN-12V65CH 12V65AH包郵

 德國賽能（）控股有限公司 是一家從事綠色能源，致力于閥控式免維護鉛酸蓄電池、太陽能光伏應用等系列產品設計、生產、銷售、服務的集團公司，總部設在德國，擁有德國多年的蓄電池，太陽能光伏應用技術儲備和一支高素質、高效率、適應市場需求的研發(fā)，管理隊伍，并與德國同行業(yè)，高等院校，科研機構建立了廣泛而密切的合作關系，從而保證了集團的可持續(xù)性發(fā)展和產品研發(fā)技術的*性。

佛山賽能新能源有限公司 是德國賽能（）控股有限公司的旗下中國控股子公司，成立于1995年，是德國賽能（）控股有限公司旗下中國子公司，是德國，香港，中國大陸三方合作的設計，公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山，其生產基地—佛山賽能新能源有限公司位于佛山三水大塘工業(yè)區(qū)，主要致力于免維護鉛蓄電池，太陽能系統(tǒng)及主配件產品的研發(fā)，生產，銷售和服務。創(chuàng)業(yè)以來，在德國賽能強勁的技術支持下，憑著十多年來豐富的市場、管理經驗和雄厚的綜合實力，“賽能（Sinonteam）”已成為國內外享有較高度的優(yōu)質蓄電池品牌，“陽光賽能（Sunnysinon)”品牌亦是太陽能新能源領域中的品牌。

黑金”“新材料”“21世紀的顛覆性新材料”……自發(fā)現(xiàn)之日起，石墨烯便吸引了無數(shù)科學家與投資者的目光，披上層層光環(huán)。這種單層碳原子組成的二維材料是迄今為止世界上已知材料中較薄、強度大的，具有*的導電性、導熱性和透光性。

但在全國政協(xié)、中國科學院院士、廈門大學教授田中群看來，石墨烯產業(yè)化仍處于起步階段。在接受記者專訪時，身兼廈門大學石墨烯工程與產業(yè)研究院院長的田院士直言，當前對石墨烯產業(yè)的宣傳有些過熱，一些階段性成果被放大。

“目前，實驗室層面的基礎研究在通向產業(yè)化的路上，似乎都被一條‘大河’擋住了，‘大河’兩岸分別是基礎研究和產業(yè)化。”田中群認為，從這個角度看，雖然福建省的石墨烯產業(yè)起步較晚，但與其他省市相比，仍在同一起跑線。

根據(jù)省發(fā)改委的調研報告，目前我省石墨烯產業(yè)主要分布在福州、廈門、泉州等地;科研力量則主要集中在廈門大學、福州大學、華僑大學、中科院福建物構所等高校和科研院所，目前，已累計申報和擁有石墨烯制備、石墨烯改性材料、石墨烯傳感器、石墨烯電極等方面的發(fā)明77項。

“我認為創(chuàng)新形式有三個層次：一是實驗室基礎研究的創(chuàng)新;二是在產業(yè)領域的創(chuàng)新;第三就是這兩者結合的協(xié)同創(chuàng)新。當前，無論是在福建還是在全國，更需推動的就是企業(yè)、科研機構與高校創(chuàng)新隊伍實實在在的結合。”田中群認為，將基礎研究和產業(yè)應用關聯(lián)的“接力棒”傳遞起來并不簡單，“科研成果得真正融入企業(yè)運轉的流水線。一方面，企業(yè)能在*時間獲悉基礎研究取得的新突破;另一方面，企業(yè)的市場需求也能及時回饋到上游的基礎研究”。

田中群指出，石墨烯并非外界想象中可隨便使用的“萬金油”，要在不同材料和用途中發(fā)揮石墨烯的不同功效，需認真系統(tǒng)地研究。這種厚度只有頭發(fā)直徑十萬分之一的新材料，只有精確掌控其在不同材料中的含量和分布，方能發(fā)揮優(yōu)異性能，而這離不開基礎研究與產業(yè)研發(fā)的聯(lián)手。

1.標準容量（10小時率）為在25℃下所測得的平均值，可以通過3次以內的充、放循環(huán)達到

2.總高指包含電池端子的高度。

3.以上數(shù)據(jù)僅供參考，本公司擁有終解釋權。

產品說明：

n重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高

n自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

n*配方，深放電恢復性能優(yōu)良

n采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標*性好

n采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長

n滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

主要應用范圍

UPS不間斷電源

郵電通信，

銀行不間斷系統(tǒng)

消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)

政府機關

董揚在其文章中介紹稱，“目前政府管理部門對此(指不允許低速電動車使用鉛酸電池)意見不統(tǒng)一，多數(shù)反對”。記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內外反對的聲音確實不少。

觀點鮮明的就是中國工程院院士楊裕生。他指出，國標不應限定電池品種，每種電池各有優(yōu)劣，選用哪種應該由市場決定。

“目前鋰電池并沒有較大的技術突破，也沒有解決核心痛點，不然新能源汽車的推廣也不會這么具有挑戰(zhàn)性。”中國電池工業(yè)協(xié)會原副理事長王敬忠對記者說，待鋰電池技術進一步成熟、性能大幅提高且成本大幅下降，與鉛酸電池相比性價比更高了，受眾自然會選擇鋰電池。

記者采訪了山東時風(集團)有限責任公司的相關人士，他們生產的產品就包括低速電動車。這位企業(yè)人士稱，目前其低速電動車既有配裝鉛酸電池的，又有采用鋰電池的，但前者的市場接受度更高。另據(jù)記者了解，中航鋰電等一些鋰電池企業(yè)也曾開拓低速電動車市場，但后來因效果不好而選擇放棄。王敬忠認為，目前鋰電池在低速電動車領域很難大范圍推廣，將使單車成本增加上萬元。

如果不允許使用酸鉛電池，大多數(shù)傳統(tǒng)低速電動車企業(yè)恐怕將面臨“寒冬”。但山東時風的受訪人士對記者表示，如果國標規(guī)定配裝鋰電、不允許使用鉛酸電池，我們肯定會按此執(zhí)行。

關于是否允許采用鉛酸電池這一問題，董揚的觀點是，過多糾纏此問題很可能久拖不決。言外之意，從環(huán)境保護及新能源汽車產業(yè)長遠發(fā)展角度出發(fā)，應該當斷則斷。

　　賽能公司以德國較*的設計理念和生產技術為指導，擁有一批精干的研發(fā)、生產技術人員和*的生產、檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。賽能公司是國家發(fā)改委/環(huán)境基金/世界銀行/中國可再生能源發(fā)展項目的合格電源供應商;已順利通過ISO9001：2000質量管理體系認證和歐盟CE/ROHS認證;并榮獲由中國互聯(lián)網中心新聞辦網絡總局/國家商務部市場運行司授予的“中國信用企業(yè)認證體系示范單位”稱號。產品自投放市場以來，一直深受廣大用戶的信賴與好評，“賽能”先后被評為“消費者較信賴的蓄電池質量品牌”。

公司產品和服務包括：閥控式密封免維護鉛酸蓄電池，閥控式密封免維護膠體蓄電池，太陽能光伏系統(tǒng)，LED/太陽能照明系統(tǒng)，產品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并且我們能根據(jù)客戶的要求設計生產。產品廣泛應用于：金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、軍工、醫(yī)療、工礦企業(yè)、新能源、教育等各個領域。賽能電池與國內眾多國有銀行，各級政府單位，大學院校，電廠電站，太陽能企業(yè)，燈具廠商，UPS/EPS/開關電源廠商，電子電器廠商等等建立了長期的合作關系，尤其在新能源項目開發(fā)上,賽能電池取得了優(yōu)異的成果,并獲得國內外眾多大型太陽能光伏項目的成功案例.我們執(zhí)著地追求產品的*性、可靠性、經濟性和實用性，*網絡遍布全國,竭誠地為廣大用戶提供完善的售后服務和技術支持。我們以優(yōu)質的產品作后盾，用服務實現(xiàn)增值，立足市場，以實際行動來滿足客戶需求，回報社會！

生產流程

采用世界的生產設備和不斷更新的技術工藝組織生產，整個生產由鉛粉生產車間、極板生產車間、電池裝配車間、電池化成車間、包裝車間五個車間組成，強化了車間的責任制度，每個車間，車間與車間之間都建立了完善的管理流程。

公司設有的品質部，下設IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、電檢室、半成品及成品檢測室八大檢測部門，對電池的各項技術指標進行嚴格監(jiān)控,并且確保從原料入倉到產品生產、出庫，每一道程序都嚴格按照ISO9001：2000質量體系運作。

　　賽能公司是一家充滿活力和競爭意識的現(xiàn)代化企業(yè)，創(chuàng)業(yè)以來，公司一直堅持“以人為本、質量為根、品牌興企”的發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)建了以“誠信、拼搏、務實、創(chuàng)新”為核心的企業(yè)文化,全力以赴跟進時代的步伐,滿足客戶的需求。賽能愿與國內外各界朋友精誠合作，攜手共創(chuàng)綠色能源事業(yè)！