VSE流量計把握軋鋼潤滑精度

軋鋼機設(shè)備上的潤滑是需要24小時不間斷進(jìn)行輸送潤滑油的！其中流量的精準(zhǔn)控制就是依靠VSE流量計的齒輪嚙合！

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軋鋼機常選用的潤滑方式：

（1）潤滑油潤滑和潤滑脂潤滑。其中，中小功率齒輪減速器：LAN68L-AN100全損耗系統(tǒng)用油或中負(fù)荷工業(yè)齒輪油；小型軋鋼機：L-AN100、L-AN150全損耗系統(tǒng)用油或中負(fù)荷工業(yè)齒輪油；高負(fù)荷及苛刻條件用齒輪、蝸輪、鏈輪：中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油；軋機住傳動齒輪和壓下裝置，剪切機、推床：軋鋼機油，中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油；軋鋼機油膜軸承：油膜軸承油；干油集中潤滑系統(tǒng)，滾動軸承：1號、2號鋰基脂或復(fù)合鋰基脂；重型機械、軋鋼機：
3號、4號、5號鋰基脂或復(fù)合鋰基脂；干油集中潤滑系統(tǒng)，軋機銀道：壓延機脂（1號用于冬季、2號用于夏季）或極壓鋰基脂、中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油；干油集中潤滑系統(tǒng)，齒輪箱、聯(lián)軸器；1700軋機：復(fù)合鈣鉛脂、中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。

（2）軋鋼機典型部位潤滑形式的選擇：軋鋼機工作銀銀縫間與冷卻系統(tǒng)采用稀油循環(huán)潤滑（含分段冷卻潤滑系統(tǒng)）；軋鋼機工作銀和支承銀軸承一般用干油潤滑，高速時用油膜軸承和油霧、油氣潤滑；軋鋼機齒輪機座、減速機、電動機軸承、電動壓裝置中的減速器，采用稀油循環(huán)潤滑；軋鋼機銀道、聯(lián)軸器，萬向接軸及其平衡機構(gòu)、軋機窗口平面導(dǎo)向摩擦副采用干油潤滑。

VSE流量計把握軋鋼潤滑精度

VSE流量計：

軋鋼機常用潤滑系統(tǒng)簡介：

（1）稀油和干油集中潤滑系統(tǒng)：由于各種軋鋼機結(jié)構(gòu)與潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼上采用了不同的潤滑系統(tǒng)和方法。如一些簡單結(jié)構(gòu)的滑動軸承、滾動軸承等零、部件可以采用油杯、油環(huán)等單體分散潤滑方式。而對復(fù)雜的整機較為重要的摩擦副，則采用了稀油或干油集中潤滑系統(tǒng)。從驅(qū)動方式看，集中潤滑系統(tǒng)可分為手動、半自動及自動操縱三類系統(tǒng)，從管線布置等方面看可分為節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式、遞進(jìn)式等類。

（2）軋鋼機工藝潤滑系統(tǒng)：根據(jù)工況和所用介質(zhì)不同，軋機工藝潤滑系統(tǒng)壓力常0.4-1.8MPa左右，每分鐘流量可大至幾百至幾千升，介質(zhì)過濾精度小于sum。常用噴嘴和分段冷卻裝置將介質(zhì)噴射到軋銀及軋材上，對噴出介質(zhì)的壓力、溫度等嚴(yán)格的要求。所以，對噴出介質(zhì)、油（介質(zhì)）液溫度由壓力、溫度控制閥控制。

（3）軋鋼機油膜軸承潤滑系統(tǒng)：軋鋼機油膜軸承潤滑系統(tǒng)有動壓系統(tǒng)，靜壓系統(tǒng)和動靜壓混合系統(tǒng)。動*承的液體摩擦條件在軋銀有一定轉(zhuǎn)速才能形成。當(dāng)軋鋼機起動、制動或反轉(zhuǎn)時，其速度變化就不能保障液體摩擦條件，限止了動*承的使用范圍。靜*承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉(zhuǎn)速無關(guān)，在起動、制動、反轉(zhuǎn)甚至靜止時，都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿足任何載荷、速度的要求，但需高壓系統(tǒng)，費用高。所以，在起動、制動、反轉(zhuǎn)、低速時用靜壓系統(tǒng)供高壓油。而高速時關(guān)閉靜壓系統(tǒng)，用動壓系統(tǒng)供油的動靜壓混合系統(tǒng)效果更為理想。

（4）軋鋼機油霧潤滑和油氣潤滑系統(tǒng)：油霧潤滑以壓縮空氣為動力使油液霧化，經(jīng)管道、凝縮嘴送入潤滑部位。用于齒輪、蝸輪、特別常用于大型、高速、重載的滾動軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高；且可節(jié)約用油；因油霧有一定壓力（2-3KPa）又可防雜質(zhì)和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40%。油霧潤滑系統(tǒng)包括分水濾氣器、電磁閥、調(diào)壓閥、油霧發(fā)生器、輸送管道、凝縮嘴、控制檢測儀表等。油霧發(fā)生器是核心裝置。油氣潤滑比油霧潤滑效果更好，它是靠壓縮空氣流動把油沿管路送至潤滑點的。油氣潤滑的系統(tǒng)組成，關(guān)鍵的是油氣混合器和油氣分配器，國內(nèi)已有一些引進(jìn)設(shè)備上采用油氣潤滑。

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