L20-N L20-N平行既有隧道爆破振動檢測
| 參考價 | ￥ 22000 |
| 訂貨量 | ≥1 |
- 公司名稱 成都交博科技有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 L20-N
- 產(chǎn)地 四川成都
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2019/6/19 16:23:02
- 訪問次數(shù) 308
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儀器公司
成都交博科技有限公司，簡稱“交博科技”，成立于2011年，由九名西南交通大學(xué)巖土專業(yè)在職博士(教授)發(fā)起，取名“交博”，意在“西南交通大學(xué)，博士團(tuán)隊(duì)企業(yè)”。交博科技是依法取得《制造計(jì)量器具許可證》的*，企業(yè)通過ISO9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，能持續(xù)穩(wěn)定地向顧客提供高標(biāo)準(zhǔn)和耐用性的爆破有害效應(yīng)設(shè)備，涵蓋振動、沖擊波、噪聲、粉塵等監(jiān)測項(xiàng)目。
交博科技堅(jiān)持客戶*的經(jīng)營理念，聽取和發(fā)現(xiàn)客戶的需求，為客戶設(shè)計(jì)和提供全面的解決方案；主要客戶包括各大專院校和科研所，建筑、交通、鐵道、水利、地質(zhì)、電力等行業(yè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位；產(chǎn)品具體運(yùn)用行業(yè)涉及采礦、工程爆破、拆除、強(qiáng)夯地、打樁、地鐵、隧道、橋梁、石油管道、環(huán)境振動及噪聲等多個領(lǐng)域。
檢測公司
四川交博環(huán)境檢測有限公司，是交博科技全資子公司，簡稱“交博環(huán)境“，致力于服務(wù)廣大客戶，維護(hù)業(yè)主合法權(quán)益，堅(jiān)持第三方公正立場，依據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722－2014）及國家有關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過現(xiàn)場實(shí)時監(jiān)測及安全性定量分析，力求在工程建設(shè)項(xiàng)目預(yù)評價中能夠科學(xué)地為施工企業(yè)提出安全合理的控制指標(biāo)；在工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收評價中，科學(xué)地界定施工作業(yè)場所周邊建筑的受影響范圍及其受損程度，為科學(xué)、系統(tǒng)、有針對性地制定安全管理對策和監(jiān)控技術(shù)指標(biāo)提供技術(shù)支持，為后期處理民事賠償糾紛提供法理依據(jù)。
★監(jiān)測檢測范圍：涵蓋爆破施工誘發(fā)的振動、沖擊、噪聲、粉塵等項(xiàng)目；
★公司服務(wù)宗旨：立場公正，客戶*，熱情服務(wù)，高效工作
★ 公司經(jīng)營理念：客戶*，以質(zhì)為本；信譽(yù)可靠，以誠為道
爆破測振儀
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 1萬-3萬 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦 |
新建隧道爆破產(chǎn)生的巨大能量，在完成破碎的同時也不可避免的對周邊的地層產(chǎn)生振動，該振動會引起爆區(qū)周邊巖層的松動，若不加以控制，可能會導(dǎo)致處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)的巖體局部失穩(wěn)或破壞，從而對臨近既有隧道產(chǎn)生不同程度的傷害。通過現(xiàn)場實(shí)時監(jiān)測及定量分析，研究爆破地震波的衰減規(guī)律，地質(zhì)構(gòu)造及地形條件對它的影響，地震波參數(shù)和爆破方式的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)爆破設(shè)計(jì)中可能存在的問題，有針對性地進(jìn)行優(yōu)化，避免危及臨近既有線的安全。
既有隧道爆破監(jiān)測原則為新建隧道鄰近既有隧道時需爆破段的連續(xù)監(jiān)測，結(jié)合本標(biāo)段隧道工程實(shí)際情況，擬配置相應(yīng)數(shù)量的L20-N爆破測振儀。
1.振動監(jiān)測系統(tǒng)
采用交博科技生產(chǎn)的L20-N型爆破測振儀，L20N爆破測振儀是一款“遠(yuǎn)程無線網(wǎng)絡(luò)爆破測振儀，可無人值守遠(yuǎn)程監(jiān)控爆破振動”的智能爆破振動監(jiān)測設(shè)備。測點(diǎn)安裝后，調(diào)試儀器處于采集狀態(tài)。爆破時，對振動信號進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將結(jié)果實(shí)時傳輸至控制中心。
L20-N爆破測振儀工作原理
2.監(jiān)測點(diǎn)布置安裝
1）安裝方式：新建隧道平行既有隧道，臨近的迎爆側(cè)邊墻的振動強(qiáng)度大于背爆側(cè)，本次監(jiān)測測點(diǎn)布設(shè)在鄰近的既有鐵路隧道內(nèi)迎爆側(cè)邊墻墻腳位置，監(jiān)測點(diǎn)通過膨脹螺栓固定，相應(yīng)的信號線沿著墻腳（線纜采用膨脹釘結(jié)合卡扣固定）牽引至控制箱，監(jiān)測點(diǎn)脹螺栓采用M6*60安裝，鉆孔深度40mm，清孔后按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝，抗拔力滿足100kg要求。傳感器側(cè)壁安裝示意圖如下。
速度傳感器在側(cè)壁的安裝
測點(diǎn)安裝示意圖
2）測點(diǎn)間距：新建隧道距既有隧道最小距離約為154m，本次監(jiān)測客運(yùn)線隧道測點(diǎn)距約為40m；距既有鐵路動走線隧道最小距離約為218m，測點(diǎn)最大間距約50m，監(jiān)測點(diǎn)平面布置示意圖如下。
既有鐵路隧道內(nèi)爆破振動測點(diǎn)縱斷面布置示意圖
3）配備數(shù)量：每個爆破斷面均配置一組監(jiān)測設(shè)備（7臺設(shè)備），監(jiān)測范圍涉及爆破斷面前后100m，該組監(jiān)測點(diǎn)隨著新建隧道掌子面爆破掘進(jìn)里程而移動。本項(xiàng)目共配置14臺設(shè)備，約2組（雙向掘進(jìn)）。
既有鐵路隧道內(nèi)爆破振動監(jiān)測點(diǎn)平面布置示意圖
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