德國(guó)穆爾行業(yè)儀器圖爾克光柵光幕LTX150M-R10標(biāo)準(zhǔn)的本安關(guān)聯(lián)設(shè)備支持0區(qū)、1區(qū)和2區(qū)的信號(hào)處理和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制。如果該關(guān)聯(lián)設(shè)備安裝在1 區(qū)或2區(qū)中，以便盡可能的靠近現(xiàn)場(chǎng)儀表設(shè)備，則可選用專門針對(duì)該應(yīng)用優(yōu)化的供電單元，該供電單元可產(chǎn)生本質(zhì)安全的系統(tǒng)電壓。使用Profibus DP現(xiàn)場(chǎng)總線時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總線的接口同樣是本質(zhì)安全的。該配置使系統(tǒng)支持在危險(xiǎn)區(qū)域中的帶電維護(hù)。

　　現(xiàn)今，同樣的本安關(guān)聯(lián)設(shè)備也能夠在非爆炸危險(xiǎn)區(qū)域中使用了。Excom系統(tǒng)的高信號(hào)密度支持zui多24個(gè)I/O模塊的使用，這可進(jìn)一步降低基礎(chǔ)安裝成本。該應(yīng)用區(qū)域的供電單元使得整個(gè)系統(tǒng)更加緊湊。特定網(wǎng)關(guān)能為與總線連接的本安關(guān)聯(lián)設(shè)備提供必要的保護(hù)，從而無需使用段耦合器來實(shí)現(xiàn)RS485-IS的本質(zhì)安全物理總線特性。

　　用于安全區(qū)域擴(kuò)展

　　即使在非爆炸危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)用中，用戶也可從 excom系列產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)中獲益：該系列zui近添加了兩款用于24 VDC開關(guān)量信號(hào)的模塊。迄今為止，還沒有獨(dú)立模塊支持此類應(yīng)用。新模塊的發(fā)布*了這一空白。DI80-N適用于24VDC的PNP或 NPN型三線制傳感器。圖爾克現(xiàn)在還提供應(yīng)用于安全區(qū)域的開關(guān)量輸出模塊。DO80-N可提供24 VDC/0.5A輸出能力。其短路保護(hù)功能可配置為鎖定或者非鎖定，以更好地適應(yīng)當(dāng)前的應(yīng)用。

　　德國(guó)穆爾行業(yè)儀器圖爾克光柵光幕LTX150M-R10智能系統(tǒng) I/O

　　對(duì)于任何有冗余通訊要求的工廠，都可根據(jù)具體應(yīng)用要求使用合適的excom系統(tǒng)，無論是將其用作傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程I/O解決方案還是成本優(yōu)化的系統(tǒng)I/O解決方案。對(duì)于無需冗余的應(yīng)用，圖爾克還提供BL20 I/O系統(tǒng)，該系統(tǒng)zui初用于工廠自動(dòng)化
 

*生產(chǎn)是所有制造商的目標(biāo)。作為生產(chǎn)自動(dòng)化的，當(dāng)涉及到高效生產(chǎn)流程和質(zhì)量工藝時(shí)，汽車行業(yè)始終是主導(dǎo)力量。但是并非一切都可以*自動(dòng)化，當(dāng)需要手動(dòng)過程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生潛在的錯(cuò)誤來源。汽車的滲漏檢測(cè)也是如此。通過目前用于滲漏測(cè)試的檢測(cè)方法，一些故障車輛仍然無法被檢測(cè)并且會(huì)被交付給客戶。隨著圖爾克推出一種可確保所有車輛在離開生產(chǎn)車間時(shí)都是密封的解決方案，這種情況將不會(huì)再出現(xiàn)。再也無需代價(jià)高昂的返工。

　　LTX150M-R10相對(duì)測(cè)量檢測(cè)濕度

　　圖爾克與合作伙伴Smartrac及Vilant合作，推出了世界上*全自動(dòng)滲漏檢測(cè)的系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)基于UHFRFID技術(shù)，可檢測(cè)車身的所有滲漏，無需任何人工干預(yù)。為此，在生產(chǎn)過程中車身相應(yīng)點(diǎn)上粘貼了不干膠標(biāo)簽，該標(biāo)簽可對(duì)濕度產(chǎn)生反應(yīng)。

　　在車輛駛?cè)肓苡晔仪?，作為終檢的一部分，車輛首先要通過一個(gè)RFID檢測(cè)門來登記所有標(biāo)簽。在淋雨過程結(jié)束后，車輛通過出口處的第二個(gè)RFID檢測(cè)門，該檢測(cè)門會(huì)讀取所有標(biāo)簽數(shù)據(jù)。如果濕氣在任何點(diǎn)進(jìn)入，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到兩次讀取操作間的差異，并發(fā)送一個(gè)適當(dāng)?shù)墓收闲畔⒌接脩舻腗ES系統(tǒng)，這樣受影響的車身將被直接移除并返工。

　　通過與汽車制造商的密切合作，圖爾克已經(jīng)制定了用于滲漏檢測(cè)的系統(tǒng)解決方案的需求檔案。一旦初始測(cè)試階段在用戶處成功完成并且實(shí)際應(yīng)用中確定了可行性，圖爾克將移交功能性交鑰匙滲漏檢測(cè)解決方案。