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YUY-5082 汽車故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)

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教學(xué)設(shè)備.實驗室設(shè)備.機電設(shè)備.自動化設(shè)備制造

應(yīng)用領(lǐng)域 汽車及零部件,綜合

YUY-5082汽車故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)


全車故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)

汽車故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介
全車故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備和可正常運行的全新純電動轎車配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車,可實時檢測與診斷原車高壓三合一充配電總成控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池?zé)峁芾砜刂茊卧⒆詣涌照{(diào)控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)??蓪χ饕刂茊卧饕€路進行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置,設(shè)故方法可靠。
二、功能特點
1.通過線束與整車連接,斷開線束后整車功能完整,保持原車所有功能及線束完整性;
2.整車結(jié)構(gòu)完整,不破壞原車任意一條線束,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常運行;
3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如:能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等);
4.通過接線盒,與原車線束串接,將控制信號引出到中控臺進行檢測和設(shè)故,引出接口均為原車主要控制部位,含高壓三合一充配電總成控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池?zé)峁芾砜刂茊卧?、自動空調(diào)控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單;檢測設(shè)故后將控制信號接回原車控制單元,插頭與原車線束相同,連接線選用國標鐵氟龍汽車電線,耐壓不低于600V,確保整車電路信號正常;同時從中控臺引出信號到教板上,教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子,直接在端子上測量整車實時信號,教板長約為2.4米,共2個測量教板,可供6組學(xué)員同時測量,掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律;
5.高壓三合一充配電總成控制單元引出到教板上,可檢測信號含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU等;
6.驅(qū)動系統(tǒng)三合一控制單元引出到教板上,可檢測信號含電機控制器、永磁同步驅(qū)動電機、車輛碰撞信號燈等;
7.動力電池管理BMS控制單元引出到教板上,可檢測信號含BK45A(34PIN),BK45B(26PIN),BK45C(26PIN),直流充電口信號,動力電池包低壓線束信號等;
8.電池?zé)峁芾砜刂茊卧龅浇贪迳?,可檢測信號含B65A(34PIN),B65B(26PIN),電子膨脹閥信號,水溫傳感器信號等;
9.自動空調(diào)控制單元引出到教板上,可檢測信號含空調(diào)控制器總成,冷暖循環(huán)電機,內(nèi)外循環(huán)電機,出風(fēng)口模式循環(huán)電機,壓力傳感器,主駕吹腳通道傳感器,主駕吹面通道傳感器,電子膨脹閥,壓力溫度傳感器,陽光強度傳感器,蒸發(fā)器溫度傳感器,室外溫度傳感器,室內(nèi)溫度傳感器;
10.檢測實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有*褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖;并安裝鍍金檢測端子,學(xué)員可直觀對照電路圖和原車實物,測量和分析各控制系統(tǒng)的工作原理和信號傳輸過程;
11.檢測實訓(xùn)臺面板框架采用2mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu);底架選用鋁合金型材制作,主材為80*40鋁合金型材,上鋪絕緣木質(zhì)板;底部安裝3寸耐磨尼龍腳輪4件,移動靈活,同時2個腳輪帶自鎖裝置,可以隨時固定位置;
12.另配電子版原車維修手冊和電路圖,指導(dǎo)故障設(shè)置和排除。
三、基本配置要求:
1.在線檢測教具車1輛(全新純電動轎車);
2.對接線束1套;
3.全故障設(shè)置和檢測中控臺1件;
4.整車檢測教板A  1件,含四合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池?zé)峁芾砜刂茊卧?、自動空調(diào)控制單元檢測,教板尺寸不小于2400*1200mm;
5.整車檢測教板B  1件,含防盜控制單元、主控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元檢測,教板尺寸不小于2400*1200mm。
四、車輛技術(shù)參數(shù)
全新(3+3平臺)款純電動轎車;車輛出廠2019年1月或以后:
1.動力電池:
原裝鎳鈷錳酸鋰三元動力電池;動力電池包總?cè)萘坎恍∮?50V130AH(約51度電),共108個單體電池分為11個動力電池模組,11個動力電池模組中各有8、10節(jié)數(shù)量不等的電池單體,總共108節(jié)串聯(lián)而成;采用分布式電池管理系統(tǒng),由1個電池管理控制器(BMC)和多個電池信息采集器(BIC)及1套動力電池采樣線組成;動力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。
2.高壓三合一充配電總成(含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU)
冷卻方式:水冷
控制模塊:IGBT
輸出容量:≥ 180KW
輸出電流:≥270A
防護等級:IP67 
OBC充電功率:≥ 6KW
OBC類型:單向,隔離
DC額定輸出電壓:13.8V
DC額定輸出電流:≥145A
3. 驅(qū)動系統(tǒng)三合一(含驅(qū)動電機、電機控制器、減速器)
電機類型:永磁同步驅(qū)動電機
持續(xù)功率:不小于35KW
峰值功率:不小于100KW
持續(xù)扭矩:≥70N.m
峰值扭矩:≥180N.m
轉(zhuǎn)速:≥12100rpm 
冷卻方式:水冷
變速箱速比:10.7 
4.空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng):
電動空調(diào),工作電壓350V
電動PTC加熱水循環(huán)
5.其它參數(shù)如下:
車體:長:4680mm±5mm; 寬: 1765mm±5mm; 高: 1500mm±5mm; 軸距: 2660mm±5mm;
前輪距:1525mm±5mm; 后輪距: 1520mm±5mm;
車速:≥130Km/h
快充:直流升壓;≤1.5h
慢充:≥220V/7KW 交流慢充;大于8h
車門數(shù):4;座位數(shù):≥5;
車體結(jié)構(gòu):三廂轎車
轉(zhuǎn)向助力:電動助力
前制動類型:通風(fēng)盤后制動類型: 盤式
手剎類型:電子駐車制動
驅(qū)動方式:前輪驅(qū)動
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
五、可完成實訓(xùn)項目要求
1.了解純電動汽車的技術(shù)參數(shù);
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能;
3.了解四合一高壓電控總成技術(shù)良好性;
4.了解純電動汽車各總成之間的控制關(guān)系;
5.熟悉控制模塊的組成;
6.了解電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理;
7.掌握電機控制器模塊的檢測方法;
8.了解DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理;
9.掌握DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法;
10.了解動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理;
11.掌握動力配電箱模塊的檢測方法;
12.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理;
13.掌握電池管理單元的檢測方法;
14.熟悉電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程;
15.掌握電機總成的檢測方法;
16.了解交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理;
17.掌握交流車載慢充的檢測方法;
18.了解直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理;
19.掌握直流快充的檢測方法;
20.了解檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理;
21.掌握檔位控制器的檢測方法;
22.了解主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理;
23.掌握主控ECU的檢測方法;
24.了解加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理;
25.掌握加速踏板的檢測方法。



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