預(yù)制箱梁全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備YH-1電控操作使用說(shuō)明                 
     該噴淋設(shè)備的電控部分*基于繼電控制系統(tǒng)，其中主要是采用接觸器、中間繼電器、時(shí)間繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往返、延時(shí)等待功能等，具有上電自啟動(dòng)，限位處自動(dòng)保護(hù)（返回），在時(shí)控開關(guān)的控制下可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)控的情況下的定時(shí)自動(dòng)啟停功能，很大限度地實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的自動(dòng)、自檢、自啟動(dòng)功能。下面對(duì)電控系統(tǒng)的原理進(jìn)行簡(jiǎn)單的敘述：預(yù)制箱梁全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備YH-1
1.系統(tǒng)必須接入三相電四相電（包含零線），系統(tǒng)送電后，會(huì)延時(shí)2秒開始啟動(dòng)，設(shè)備運(yùn)行的方向*取決于三相電源的相序，因此系統(tǒng)在正式開始使用前一定確定好運(yùn)行小車的前進(jìn)相序（必須保證電源的相序在一自啟動(dòng)后是朝“前進(jìn)”方向運(yùn)行的，因此有必要將行走小車置于開始位置并且確保小車的前進(jìn)限位是斷開的），另外系統(tǒng)一啟動(dòng)馬上啟動(dòng)噴淋電機(jī)。
2.行走小車在運(yùn)行到前進(jìn)限位（行程開關(guān)是安裝在小車前進(jìn)方向端下方），由于碰到前進(jìn)末端的擋鐵，使得行程開關(guān)XL2閉合（使用的是行程開關(guān)的常閉點(diǎn)），系統(tǒng)會(huì)通過(guò)中間繼電器KA1和時(shí)間繼電器KT1切斷前進(jìn)保持的接觸器KM1并延時(shí)等待2秒后開始向反方向（“后退”方向）運(yùn)行，待運(yùn)行到后退限位XL1時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)通過(guò)中間繼電器KA2和時(shí)間繼電器KT2來(lái)切斷后退保持的接觸器KM2并延時(shí)2秒后再開始向前進(jìn)方向運(yùn)行，如此往復(fù)直至斷電。

3.有一種比較特殊的情況：當(dāng)行走小車運(yùn)行到前進(jìn)限位（即行程開關(guān)碰到擋鐵時(shí)，突然失電，這種情況是*有可能存在的），如果行走小車在這種位置下再次上電啟動(dòng)，如果不加以保護(hù)而繼續(xù)向前運(yùn)行，行走小車就會(huì)沖出軌道，為此使用了KA1及KT1來(lái)及時(shí)終止行走小車的自啟動(dòng)回路（KT0斷開）而是通過(guò)KA2及KT2延時(shí)啟動(dòng)后退運(yùn)行KM2，從而實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別特殊情況的特殊處理功能。
4.如果要想實(shí)現(xiàn)無(wú)人設(shè)備的自動(dòng)運(yùn)行，可通過(guò)時(shí)控開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，該時(shí)控開關(guān)控制著系統(tǒng)的控制電源的火線，具體的啟停時(shí)間段（可以設(shè)置10個(gè)啟/停時(shí)間段）具體設(shè)置方法可參照時(shí)控開關(guān)所帶的操作說(shuō)明書，這里不再祥述。