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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>常用儀表>自動化儀表>氣缸> 德國FESTO氣缸ADVU-80-10-A-P-A應(yīng)用廣泛,*

德國FESTO氣缸ADVU-80-10-A-P-A應(yīng)用廣泛,*

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱 寶德氣動(上海)有限公司
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 型號
  • 產(chǎn)地 德國
  • 廠商性質(zhì) 工程商
  • 更新時間 2025/6/8 10:02:03
  • 訪問次數(shù) 828

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六十多年來,Burkert一直致力于流體控制領(lǐng)域的產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造,如今Burkert已發(fā)展成一個擁有三千多名員工、在德國和法國擁有五家生產(chǎn)廠、在四十多個國家和地區(qū)設(shè)立了分公司的跨國集團,成為流體控制系統(tǒng)領(lǐng)域的*。  Burkert”在長期的發(fā)展過程中,非常重視技術(shù)創(chuàng)新和新品開發(fā)。通過針對性的產(chǎn)品設(shè)計、現(xiàn) 代化和加工工藝、嚴格認真的質(zhì)量檢驗和切實的市場預(yù)測,形成了以BURKERT電磁閥、BURKERT控制閥、BURKERT氣動閥、BURKERT液體分析閥系統(tǒng)、BURKERT傳感器BURKERT控制器為主體的六 大系列產(chǎn)品。
公司成立于2003年注冊資本500萬并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅持以 市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨, 積極引進*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新 要求.

本公司公司自成立以來,一直堅持“質(zhì)量*、誠信經(jīng)營、合作共贏”的企業(yè)理念,立足現(xiàn)在,著眼未來,在于客戶的共同成長中逐步發(fā)展壯大,贏得了社會各界的廣泛認可和充分肯定。
公司堅持以質(zhì)量求生存,以技術(shù)求發(fā)展,以服務(wù)求成長,用專業(yè)的服務(wù),與客戶手拉手、心貼心,尋求雙方利益結(jié)合點,實現(xiàn)雙方價值較大化。

公司以自動化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持、工程設(shè)計、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。將 作為全面自動化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)的供應(yīng)商,為國內(nèi)制造商、經(jīng)銷商 提供全面工控服務(wù)的公司。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的全 民科研開發(fā),技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心。

Burkert電磁閥,Burkert角座閥,Burkert氣動閥

動作方式 單作用

FESTO氣缸現(xiàn)貨庫存:

ADVUL-32-20-P-ADGC-32-2210-KF-PPV-A

ADVUL-32-25-P-ADGC-32-2215-KF-PPV-A

ADVUL-32-30-P-ADGC-32-2220-KF-PPV-A

ADVUL-32-50-P-ADGC-32-2225-KF-PPV-A

ADVUL-32-5-P-ADGC-32-2230-KF-PPV-A

ADVUL-32-60-P-ADGC-32-2235-KF-PPV-A

ADVUL-32-80-P-ADGC-32-2240-KF-PPV-A

ADVUL-40-15-P-ADGC-32-2245-KF-PPV-A

ADVUL-40-20-P-ADGC-32-2250-KF-PPV-A

 

FESTO氣缸的作用:
1單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
2雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
3膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
4沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
5無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉  片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

 

 

FESTO氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生*的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。



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