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開課在即！“新能源汽車動力電池技術(shù)”線上會議報名通道開啟
2022年12月14日 14:09:13 來源：化工儀器網(wǎng) 作者：楊 點(diǎn)擊量：6093

2022年12月27日14:00，化工儀器網(wǎng)特邀徠卡顯微系統(tǒng)(上海)貿(mào)易有限公司，舉辦“新能源汽車動力電池技術(shù)”線上會議，國聯(lián)汽車動力電池研究院檢測事業(yè)部系統(tǒng)及安全可靠性檢測中心經(jīng)理崔義、徠卡顯微系統(tǒng)(上海)貿(mào)易有限公司工業(yè)顯微鏡應(yīng)用工程師王海銀以及弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(Karlsruhe,Germany)Till Gnann博士，共同在線為觀眾進(jìn)行講座。

　　【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】近年來，世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年全球新能源汽車的銷量達(dá)到650萬輛，同比增長109%，其中中國大陸市場銷售了320萬輛，占全球新能源汽車銷量的一半。
 
　　2020年11月，我國國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。
 
　　動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，對于新能源汽車的性能、安全性和壽命有極大影響，其技術(shù)發(fā)展水平對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展至關(guān)重要。隨著新能源汽車銷量的進(jìn)一步增加，動力電池的市場規(guī)模也會進(jìn)一步擴(kuò)大，對動力電池的能量密度、安全性、使用壽命以及相關(guān)的綜合測試技術(shù)都提出更高的要求。
 
　　2022年12月27日14:00，化工儀器網(wǎng)特邀徠卡顯微系統(tǒng)(上海)貿(mào)易有限公司，舉辦“新能源汽車動力電池技術(shù)”線上會議，國聯(lián)汽車動力電池研究院檢測事業(yè)部系統(tǒng)及安全可靠性檢測中心經(jīng)理崔義、徠卡顯微系統(tǒng)(上海)貿(mào)易有限公司工業(yè)顯微鏡應(yīng)用工程師王海銀以及弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(Karlsruhe,Germany)Till Gnann博士，共同在線為觀眾進(jìn)行講座。
 
　　會議日程
 


       講師介紹
 
　　崔義 國聯(lián)汽車動力電池研究院 檢測事業(yè)部系統(tǒng)及安全可靠性檢測中心經(jīng)理
 
　　2007年本科畢業(yè)于南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院，隨后在2014在中科院國家納米科學(xué)中心獲得物理化學(xué)博士學(xué)位，畢業(yè)后在國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司一直從事鋰離子電池及電池系統(tǒng)安全檢測及測試方法研究工作，并作為工信部《2016年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(中國制造2025)-動力電池創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目》骨干成員完成實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相關(guān)工作。參與《新能源汽車安全性指南》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》等編寫工作?，F(xiàn)任國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司檢測事業(yè)部系統(tǒng)及安全可靠性檢測中心經(jīng)理。
 
　　王海銀 徠卡顯微系統(tǒng)(上海)貿(mào)易有限公司 工業(yè)顯微鏡應(yīng)用工程師
 
　　本碩畢業(yè)于英國帝國理工學(xué)院，納米材料碩士，現(xiàn)為徠卡顯微系統(tǒng)工業(yè)顯微鏡應(yīng)用工程師，負(fù)責(zé)工業(yè)顯微鏡相關(guān)的技術(shù)支持工作。熟悉半導(dǎo)體光刻技術(shù)，在微電子、材料科學(xué)及其他先進(jìn)制造領(lǐng)域有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
 
　　Till Gnann博士  弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(Karlsruhe,Germany)
 
　　Till Gnann曾在卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和意大利米蘭理工大學(xué)學(xué)習(xí)工業(yè)工程。他曾在圣克拉拉(CA)留學(xué)，國外經(jīng)驗(yàn)豐富。自2011年4月以來，Till一直在能源技術(shù)和能源系統(tǒng)中心工作。2015年，他在卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)獲得了插電式電動汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施的市場擴(kuò)散專業(yè)的博士學(xué)位。2016年，他一整個研究學(xué)期都在在阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(Chicago，IL)、橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(Knoxville，TN)和美國能源部(Washington，DC)從事插電式電動汽車的國際市場擴(kuò)散研究。自2020年4月以來，Till Gnann一直在弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所協(xié)調(diào)電動出行的跨領(lǐng)域?qū)ｎ}。
 
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