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挖掘廢氣汽車(chē)的價(jià)值 將廢塑料升級(jí)為石墨烯
2022年05月31日 15:48:27
來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王 點(diǎn)擊量：5342
石墨烯，一種由一層碳原子與六角形蜂巢結(jié)構(gòu)周期性緊密堆積構(gòu)成的二維碳材料。這種材料非常薄、非常輕，但具備很好的韌性與強(qiáng)度，并且導(dǎo)熱性好、電阻率小、電子遷移率高，因此在電子信息、新能源、航空航天、節(jié)能環(huán)保、國(guó)防等國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域被認(rèn)為是極具發(fā)展?jié)摿Φ囊环N新型材料，甚至一度被稱(chēng)之為“新材料之王”。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】石墨烯，一種由一層碳原子與六角形蜂巢結(jié)構(gòu)周期性緊密堆積構(gòu)成的二維碳材料。這種材料非常薄、非常輕，但具備很好的韌性與強(qiáng)度，并且導(dǎo)熱性好、電阻率小、電子遷移率高，因此在電子信息、新能源、航空航天、節(jié)能環(huán)保、國(guó)防等國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域被認(rèn)為是極具發(fā)展?jié)摿Φ囊环N新型材料，甚至一度被稱(chēng)之為“新材料之王”。
事實(shí)上石墨烯本身也非常特殊。從材料本身來(lái)說(shuō)，石墨烯其實(shí)在自然界就存在，例如石墨就是由一層層的石墨烯堆疊起來(lái)的。但即便如此想要將其實(shí)中單層石墨烯剝離出來(lái)卻非常困難，即便是讓石墨輕輕地在紙上劃過(guò)，留下的痕跡也可能是幾層石墨烯堆疊而成的。
不過(guò)隨著2004年英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的兩位科學(xué)家安德烈·蓋姆(Andre Geim)和康斯坦丁·諾沃消洛夫(Konstantin Novoselov)成功分離出石墨烯后，人類(lèi)探索石墨烯的腳步就不斷加快，并且催生出了機(jī)械剝離法、氧化還原法、SiC外延生長(zhǎng)法、氣相沉淀法在內(nèi)各種各樣的石墨烯制備方法，制備產(chǎn)品涉及石墨烯粉末、石墨烯薄膜在內(nèi)的石墨烯產(chǎn)品。石墨烯也伴隨著生產(chǎn)難度的降低，收獲了越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景。
而就在最近，一項(xiàng)新的研究成果讓石墨烯與廢棄汽車(chē)塑料再利用聯(lián)系在了一起。美國(guó)萊斯大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)“電流加熱碳，將其變成石墨烯”的方式，將二手車(chē)塑料在不分類(lèi)、不分離的情況下，不借助溶劑、熔爐或水以低成本的方式，轉(zhuǎn)化為了高質(zhì)量石墨烯。他們將這種方法稱(chēng)之為“焦耳熱閃蒸”，而根據(jù)相關(guān)的研究成果顯示，焦耳熱閃蒸技術(shù)在能源需求、全球變暖作用、耗水量方面都低于傳統(tǒng)的石墨烯生產(chǎn)方式。
盡管，目前這種方法并沒(méi)有投入大規(guī)模的使用，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，對(duì)于環(huán)境的意義很大。汽車(chē)是目前大眾出行的重要交通工具，僅2020年一年，汽車(chē)的產(chǎn)量就達(dá)到了9218萬(wàn)輛，而汽車(chē)報(bào)廢率占汽車(chē)保有量的2.5%到3%，換言之每年都會(huì)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛面臨報(bào)廢回收的問(wèn)題。
而汽車(chē)報(bào)廢后，汽車(chē)廢塑料的處理便是一個(gè)難題。由于這些材料中很多都是工程改造塑料，回收成本高昂，加上其他因素限制，這類(lèi)材料很難被再利用。這也是為什么每年填埋的塑料垃圾中，都會(huì)包含大量的汽車(chē)廢塑料。但如果汽車(chē)廢塑料真的能夠在滿(mǎn)足低成本以及環(huán)保要求的前提下，轉(zhuǎn)化為更具備發(fā)展價(jià)值的石墨烯，那將會(huì)同時(shí)改變新材料領(lǐng)域的發(fā)展以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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