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生態(tài)環(huán)境部發(fā)文規(guī)范生態(tài)環(huán)境行政檢查
近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范生態(tài)環(huán)境行[詳細(xì)]
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查看更多+新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展 勿讓安全問(wèn)題成為絆腳石
2022年04月11日 15:59:53
來(lái)源：儀表網(wǎng) 點(diǎn)擊量：2781
為進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車(chē)企業(yè)安全主體責(zé)任，提升新能源汽車(chē)安全水平。近日，工業(yè)和信息化部等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】我國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，而空氣質(zhì)量是衡量綠色發(fā)展的重要指標(biāo)之一，其中，汽車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響是極大的，因此新能源汽車(chē)成為良好的解決方案，國(guó)家明確將節(jié)能和新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
為擴(kuò)大新能源汽車(chē)的市場(chǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策支持。2020年國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，同時(shí)推出新能源汽車(chē)稅費(fèi)減免的優(yōu)惠政策比如《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》(2020年第21號(hào))、《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(2021年第13號(hào))等。
政策支持下的新能源汽車(chē)得到了迅猛的發(fā)展，今年1-2月，新能源汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)1.5倍，占新車(chē)銷量比重達(dá)17.9%。近日，多家車(chē)企發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)公告，1-3月，小鵬汽車(chē)交付34561輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)159%，理想汽車(chē)一季度則累計(jì)交付31716輛，同比增長(zhǎng)152%。
在高歌猛進(jìn)的新能源汽車(chē)行業(yè)，安全問(wèn)題不可忽視。自2019年起，電動(dòng)汽車(chē)自燃事件頻發(fā)，這把火不僅僅點(diǎn)燃了車(chē)身，也燃起了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的“信任危機(jī)”，新能源汽車(chē)的安全性遭到人們的質(zhì)疑，盡管后續(xù)車(chē)企進(jìn)行補(bǔ)救、召回，但這個(gè)小火苗還在人們心里隱隱作痛。
為進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車(chē)企業(yè)安全主體責(zé)任，提升新能源汽車(chē)安全水平。近日，工業(yè)和信息化部等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，從車(chē)企的安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、售后服務(wù)、事故響應(yīng)處置、網(wǎng)絡(luò)安全、組織實(shí)施等七個(gè)方面對(duì)車(chē)企的安全體系建設(shè)進(jìn)行了指導(dǎo)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》大篇幅強(qiáng)調(diào)，要保障產(chǎn)品質(zhì)量安全。大到制定產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)，小到明確各零部件產(chǎn)品安全指標(biāo)，從生產(chǎn)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)到抽檢測(cè)試流程，以及動(dòng)力電池的安全水平，《指導(dǎo)意見(jiàn)》都做了詳細(xì)的指示。
除了安全問(wèn)題以外，新能源汽車(chē)充電無(wú)法保障、電池續(xù)航能力不足等問(wèn)題長(zhǎng)期被人們?cè)嵅?，加上近兩年原材料價(jià)格上漲以來(lái)，新能源汽車(chē)紛紛漲價(jià)，今年特斯拉、小鵬、比亞迪、理想等汽車(chē)品牌的幾款新車(chē)都進(jìn)行了不同程度的價(jià)格上調(diào)。新能源汽車(chē)存在的問(wèn)題有目共睹，要解決這些問(wèn)題，離不開(kāi)國(guó)家、新能源汽車(chē)上下游企業(yè)的共同響應(yīng)。
針對(duì)充電問(wèn)題，專家建議，要加快布局電動(dòng)汽車(chē)充換電業(yè)務(wù)，推動(dòng)加氣站轉(zhuǎn)型綜合能源補(bǔ)給站，在場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施中融入分布式光伏、天然氣制氫等功能，努力構(gòu)建多能互補(bǔ)的新格局。而電池續(xù)航方面主要靠企業(yè)研發(fā)，比如動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代和欣旺達(dá)不斷地更新迭代，紛紛推出滿足人們長(zhǎng)途出行需求的續(xù)航能力持久的電池。
相信在國(guó)家大力支持和企業(yè)積極布局的勁頭下，新能源汽車(chē)的問(wèn)題在不久的將來(lái)就能得到解決，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還將持續(xù)。
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