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當飛機環(huán)繞地球 檢測儀器正在默默守護它們
2020年03月24日 09:21:59
來源：儀器網(wǎng) 作者：小王 點擊量：3972
無損檢測準確的來說并不是方法的檢測，而是方式的概括，因此涉及到的技術(shù)非常豐富，就飛機結(jié)構(gòu)損傷檢測而言，就有無損探傷和聲振檢測、渦流涂層測厚、渦流電導(dǎo)率測試、超聲波測厚等方法。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】環(huán)繞地球，現(xiàn)在看起來似乎并非一件難事，但在過去，卻是一件天方夜譚卻又充滿浪漫主義色彩的行為，以至于不少作者將“環(huán)繞地球”寫進了文學作品中——經(jīng)典長篇小說《八十天環(huán)游地球》就是其中之一。小說中，環(huán)繞地球這個行為的起因是因為主角福格和朋友的一個賭約，而他環(huán)繞地球使用了火車、輪船、大象和熱氣球等或是常見或是匪夷所思的交通工具，當然后他也成功了。
如今，隨著民航客機的普及，飛機成為了人們長途旅行的一種選擇，現(xiàn)在如果有人提出環(huán)繞地球的理想，我想收獲到的也是周圍朋友的祝福而非戲謔。但是這背后，我們除了要感謝飛機這一交通工具，還要感謝檢測技術(shù)，因為，檢測技術(shù)是保障航空安全的關(guān)鍵之一。
事實上，從事故率來說，飛機可以算是非常安全的交通工具了，但是這并不意味著飛機就不會出事，而且，飛機一旦發(fā)生事故，乘客的存活率是非常低的，因此，飛機的安全監(jiān)測也得到了非常大的重視。而提到飛機檢測，無損檢測算是其中濃墨重彩的一筆。
飛機事故的產(chǎn)生，許多時候是飛機結(jié)構(gòu)損傷造成的，而飛機結(jié)構(gòu)損傷的原因又大致有設(shè)計制造過程中產(chǎn)生的損傷和長期使用造成的磨損兩種情況。傳統(tǒng)的檢測方法中，為了避免設(shè)計制造過程中部件存在問題，通常會在樣品中抽取一件或數(shù)件進行破壞性檢測——通過大量嚴謹、周密的試驗，確保零部件不存在設(shè)計問題的同時能滿足物理、化學、機械性能的多方面要求。客觀的來說，這種方法的確能夠有效地避免設(shè)計或者制造失誤引起飛機事故的可能，但是，繁瑣的檢測過程，受限的檢測條件，以及無法適用于飛機維護維修時的檢測使得這種方法有很大的局限性。而無損檢測恰好克服了這些缺點，并且憑借無損無污染的特點，成為了民航飛機檢測及維修中新的主力方式。
無損檢測準確的來說并不是方法的檢測，而是方式的概括，因此涉及到的技術(shù)非常豐富，就飛機結(jié)構(gòu)損傷檢測而言，就有無損探傷和聲振檢測、渦流涂層測厚、渦流電導(dǎo)率測試、超聲波測厚等方法。而精確到細節(jié)還可以在分類。像無損探傷，針對導(dǎo)電材料零部件的表面和近表面檢測可以采用渦流探傷，針對磁性材料零部件的表面和近表面檢測可以使用磁粉探傷，針對飛機發(fā)動機吊點螺栓、飛機起落架零部件等的檢測可以使用……
此外，無損檢測除了檢測之外，還有個很大的作用就是對零件壽命進行預(yù)估。相信隨著無損檢測技術(shù)在航空領(lǐng)域的運用，飛機將會成為乘客們心中越來越安全的交通工具。
編輯點評：無損檢測是工業(yè)發(fā)展必不可少的有效工具，它指的是在不損害或不影響被檢測對象使用性能,不傷害被檢測對象內(nèi)部組織的前提下，以物理或化學方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進行檢查和測試的方法。隨著科學技術(shù)的不斷進步，無損檢測的水平也得到不斷提高，在工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展以及其他行業(yè)發(fā)揮著積極的作用，在保障人們生命安全與健康方面也起著重要作用。
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