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聊城單工位車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)交付使用

濟(jì)南翰森精密儀器于2023年12月專車發(fā)貨一臺(tái)單工位車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)發(fā)貨山東聊城

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)和汽車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)路譜試驗(yàn)。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性能。

載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

時(shí)間:2024年2月4日

驗(yàn)收地點(diǎn):

甲方購(gòu)買濟(jì)南翰森精密儀器有限公司的單工位車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)出廠編號(hào)為2312121，經(jīng)甲、乙雙方的共同努力下，于2024年2月完成了安裝、調(diào)試和試運(yùn)行，設(shè)備具備終驗(yàn)收條件，在甲、乙雙方的積極配合下，2月上旬開始進(jìn)行單工位車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)的安裝和調(diào)試工作:

1) 進(jìn)行設(shè)備就位和靜態(tài)精度檢查工作:

2)按技術(shù)協(xié)議對(duì)設(shè)備外觀檢查:

3)夾具、附件、備件、工具、技術(shù)資料等進(jìn)行清點(diǎn)和交接:

4)對(duì)設(shè)備安裝調(diào)試、培訓(xùn)并投入使用

5)根據(jù)技術(shù)協(xié)議對(duì)設(shè)備的配置及各系統(tǒng)進(jìn)行確認(rèn):

6)對(duì)試生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改，達(dá)到甲方要求。

單工位車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)已交付使用，得到用戶單位一致認(rèn)可，如圖視頻所示：