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新能源車爆發(fā)增長，安科瑞AcrelCloud-9000如何破解充電站運(yùn)營效率難題？2025/07/25: 0背景在當(dāng)今社會，科技的發(fā)展日新月異，汽車行業(yè)也在不斷變革。新能源汽車作為未來出行的重要方向，正逐漸走進(jìn)我們的生活。根據(jù)機(jī)構(gòu)的預(yù)測，預(yù)計2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)1500萬~1600萬輛，滲透率提升至51%，超過燃油車?；旌蟿恿囆停ú咫娛?、增程式）成為主要增量，占比接近50%。寧德時代計劃自建1000座換電站，聯(lián)合車企推出換電車。這一數(shù)據(jù)充分證明了我國在新能源汽車領(lǐng)域的地位，也反映了消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能出行的需求，也彰顯了國家對綠色低碳發(fā)展的重視和支持。預(yù)計到2025年，我國新能源汽車市場

安科瑞EMS3.0：“源網(wǎng)荷儲充“數(shù)字孿生中樞如何重構(gòu)零碳園區(qū)能碳體系？2025/07/25: 安科瑞EMS3.0智慧能源管理系統(tǒng)作為零碳園區(qū)建設(shè)的核心技術(shù)引擎，通過“AI+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的深度融合，構(gòu)建了覆蓋“源-網(wǎng)-荷-儲-充”全鏈條的智慧能源生態(tài)。以下從技術(shù)架構(gòu)、核心功能、應(yīng)用場景及實際成效等維度展開分析：一、技術(shù)架構(gòu)與核心功能EMS3.0采用分層分布式架構(gòu)，包含數(shù)據(jù)采集層（協(xié)調(diào)控制器）、邊緣計算層（實時數(shù)據(jù)處理）、平臺層（智能分析與決策），支持多終端訪問。其核心功能突破傳統(tǒng)能源管理系統(tǒng)的局限：二、典型應(yīng)用場景與成效（1）工業(yè)園區(qū)能效革命（2）交通樞紐智慧能源網(wǎng)絡(luò)（3）數(shù)據(jù)中心綠色

邁向零碳：安科瑞EMS3.0的“監(jiān)測-分析-優(yōu)化”全鏈路方案2025/07/25: 一、安科瑞EMS3.0能源管理系統(tǒng)的核心架構(gòu)與功能（一）分層分布式架構(gòu)安科瑞EMS3.0采用了先進(jìn)的分層分布式架構(gòu)，涵蓋數(shù)據(jù)采集層、邊緣計算層以及平臺層。在數(shù)據(jù)采集層，協(xié)調(diào)控制器能夠高效地采集來自園區(qū)內(nèi)分布式光伏、儲能系統(tǒng)、充電樁、各類用電設(shè)備等的數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的全面性與準(zhǔn)確性。邊緣計算層則對采集到的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理，減輕了平臺層的運(yùn)算壓力，提升了系統(tǒng)響應(yīng)速度。而平臺層作為整個系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，為管理者提供科學(xué)的決策依據(jù)。同時，該系統(tǒng)支持多終端訪問，無論是通過網(wǎng)頁還是A

碳中和愿景下企業(yè)低碳/零碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與路徑2025/07/18: 摘要：我國龐大的工業(yè)體系決定了在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的道路上將挑戰(zhàn)重重。對企業(yè)和園區(qū)來說,如何應(yīng)對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇、積極轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。雙碳”目標(biāo)是順應(yīng)時代發(fā)展要求、基于中國國情和科學(xué)論證的目標(biāo)。從宏觀意義上來說，整個產(chǎn)品體系都會因為“雙碳”目標(biāo)的設(shè)定發(fā)生重大變革，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)競爭力的賽道將會切換。關(guān)鍵詞：碳中和，碳達(dá)峰，企業(yè)低碳，零碳轉(zhuǎn)型0引言目前，我國能源結(jié)構(gòu)以化石能源為主體，二氧化碳排放量主要來自化石能源。與其他國家二氧化碳排放情況相比，我國有著特殊的國情，我國的鋼鐵、水泥、化工、建材等工業(yè)體系排放的

碳中和背景下企業(yè)如何實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型？2025/07/17: 摘要：實現(xiàn)碳中和是我國近年來在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和環(huán)境發(fā)展方面做出的重大戰(zhàn)略決策，對于推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和促進(jìn)人與自然和諧共生具有重大戰(zhàn)略意義。在碳中和的背景下，企業(yè)產(chǎn)業(yè)面臨著綠色低碳轉(zhuǎn)型的迫切需求，在新能源市場中尋找和培育高質(zhì)量發(fā)展的新增長點(diǎn)。基于此，本文在分析碳中和背景下企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，深入探討企業(yè)如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色升級和發(fā)展。關(guān)鍵詞：碳中和；產(chǎn)業(yè)升級；企業(yè)綠色發(fā)展0引言2020年9月22日，第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，主席鄭重宣布：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力

光儲充一體化電站：如何用技術(shù)撬動千億市場？2025/07/17: 摘要：隨著電動汽車數(shù)量的激增，城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)面臨著的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。新能源光儲充一體化電站作為一種集光伏發(fā)電、儲能與充電技術(shù)于一體的性能源系統(tǒng)，正逐漸成為解決電動汽車充電問題、優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行、促進(jìn)可再生能源利用的重要途徑。本文就此闡述了新能源光儲充一體化電站的現(xiàn)狀，分析了其關(guān)鍵技術(shù)存在難點(diǎn)及對策，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究和實踐提供有益的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：新能源；光儲充一體化；電站建設(shè)；關(guān)鍵技術(shù)1新能源光儲充一體化電站概述1.1新能源光儲充一體化電站系統(tǒng)在能源技術(shù)領(lǐng)域中，“光儲充”這一術(shù)語地概括了

新能源儲能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用與發(fā)展2025/07/17: 摘要：隨著新能源在電力系統(tǒng)中的占比不斷增加，儲能技術(shù)作為支撐系統(tǒng)，對于平衡供需、提高可再生能源利用率以及增強(qiáng)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性具有重要意義。本文綜述了新能源電力系統(tǒng)中儲能技術(shù)的需求、應(yīng)用現(xiàn)狀以及技術(shù)進(jìn)展，探討了電化學(xué)儲能、物理儲能等多種儲能技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢與挑戰(zhàn)，并對未來發(fā)展方向進(jìn)行了展望。詞：新能源儲能；電力系統(tǒng)；可再生能源；技術(shù)進(jìn)展0.引言在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，風(fēng)能、太陽能等新能源在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用日益廣泛。然而，新能源的間歇性和不性給電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來了巨大挑戰(zhàn)，儲能技術(shù)因此成為解決這

微電網(wǎng)優(yōu)化控制策略研究：安科瑞在分布式能源與儲能中的實踐2025/07/17: 摘要：隨著可再生能源發(fā)展，微電網(wǎng)已成為重要的能源供應(yīng)形式。然而，源網(wǎng)荷儲的多元異構(gòu)特性及其不確定性給系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度和穩(wěn)定控制帶來挑戰(zhàn)。文章分析了含多種分布式電源和儲能微電網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)，探討了含多種分布式電源和儲能的微電網(wǎng)控制技術(shù)，并提出了微電網(wǎng)多時間尺度協(xié)調(diào)控制策略，以期實現(xiàn)微電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行，為能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供支撐。關(guān)鍵詞：微電網(wǎng)控制；分布式電源；儲能；分層協(xié)調(diào)控制；自適應(yīng)控制算法1引言面對全球日益嚴(yán)重的能源短缺和環(huán)境污染問題，發(fā)展可再生能源已成為各國共識。微電網(wǎng)作為新型電力系統(tǒng)的一個核

困擾新能源充電樁市場運(yùn)營的五大問題及解決方案2025/07/17: 摘要：新能源充電樁能為各種電動車的蓄電池提供電力，并能滿足不同電動車的使用要求。當(dāng)前，新能源充電樁經(jīng)營企業(yè)普遍面臨經(jīng)營與管理上的諸多難題，致使新能源充電樁運(yùn)營企業(yè)普遍出現(xiàn)虧損。因此，合理分析新能源充電樁運(yùn)營公司的市場運(yùn)營情況是一個值得關(guān)注的問題，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫切需要解決的問題。關(guān)鍵詞：充電樁；有序充電策略；電動汽車1新能源汽車充電樁市場運(yùn)營現(xiàn)狀1.1新能源充電樁的充電速率問題新能源汽車用戶對于充電速率的需求非常迫切，而目前能夠提供充電服務(wù)的快充技術(shù)，沒有幾家公司愿意投入資金進(jìn)行技術(shù)更新。同時，由

碳監(jiān)管趨嚴(yán)，企業(yè)如何合規(guī)？安科瑞AEM電碳表打造低碳管理新范式2025/07/11: 在“雙碳”目標(biāo)指引下，精準(zhǔn)碳計量成為企業(yè)剛需。安科瑞AEM電碳表打破傳統(tǒng)局限，以“電碳一體化”助力企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)碳排放核算依賴固定電碳因子，誤差高達(dá)15%-30%。AEM電碳表憑借四大核心優(yōu)勢脫穎而出，成為企業(yè)碳管理的得力助手。精準(zhǔn)計量，動態(tài)追蹤：依托先進(jìn)的智能物聯(lián)架構(gòu)與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，AEM電碳表實時與電網(wǎng)側(cè)數(shù)據(jù)交互，可根據(jù)區(qū)域電網(wǎng)電力結(jié)構(gòu)變化，每15分鐘更新一次電碳因子，精確捕捉發(fā)電類型占比、輸電損耗等關(guān)鍵信息，動態(tài)核算每度電的碳排放因子，相較傳統(tǒng)固定因子，精確度提升30%以上，確保碳計

紡織企業(yè)如何堵住電費(fèi)流失黑洞？智能化能管系統(tǒng)帶來破局之道2025/07/11: 在“雙碳”政策與成本倒逼下，紡織行業(yè)面臨電費(fèi)飆升、設(shè)備老化、品控不穩(wěn)三重壓力。安科瑞EMS2.0能效管理平臺，以數(shù)據(jù)驅(qū)動+場景化調(diào)控為核心，為紡織工廠打造“能耗透明化、控制智能化”的節(jié)能降本新范式。一、紡織廠四大能耗痛點(diǎn)1.**空調(diào)“電老虎”**：車間溫濕度調(diào)控粗放，空調(diào)能耗占40%，過度制冷/制熱頻發(fā)。2.**設(shè)備低效運(yùn)轉(zhuǎn)**：老舊電機(jī)、空壓機(jī)能效不足，電能浪費(fèi)超20%，故障停機(jī)拖累產(chǎn)能。3.**電能質(zhì)量隱患**：電壓波動導(dǎo)致織機(jī)斷紗、染色不均，次品率上升5%-10%。4.**隱性安全成本**

光伏逆流導(dǎo)致罰款？安科瑞ADL400N系列一鍵阻斷，合規(guī)又省心！2025/07/10: 防逆流的概念：防逆流，簡單來說，就是防止電流反向流動的一種措施。在供配電系統(tǒng)中，電流通常是從電網(wǎng)流向負(fù)載，但在特定情況下，比如儲能系統(tǒng)放電功率大于用戶負(fù)載功率時，就可能出現(xiàn)電流逆流回電網(wǎng)的現(xiàn)象。什么是防逆流↓在電力系統(tǒng)中，一般都是由配電變壓器向電網(wǎng)內(nèi)各負(fù)載送電，稱為正向電流。如圖安裝光伏電站后，當(dāng)光伏系統(tǒng)功率大于本地負(fù)載的功率時，消納不完的電力要送入電網(wǎng)，由于電流方向和常規(guī)的相反，即稱為“逆流”。為什么要防逆流？根據(jù)自身特點(diǎn)：光伏發(fā)電特點(diǎn)直流分量和諧波、三相電流不平衡、輸出功率不確定性對電網(wǎng)的影

能源消耗高、效率低？智能化如何助力高耗能企業(yè)降本增效？2025/07/10: 摘要：環(huán)境問題已成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，為此我國提出了節(jié)能減排的目標(biāo)。但目前我國節(jié)能減排形勢依然嚴(yán)峻。截至2015年，全國能源消費(fèi)總量達(dá)到了約40億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。嚴(yán)峻的能源短缺與資源矛盾浪費(fèi)日益激烈，對于企業(yè)，尤其是高能耗的工礦企業(yè)，以科技手段實現(xiàn)能源的實時監(jiān)測與合理配置。關(guān)鍵詞：能耗監(jiān)測與能源管理系統(tǒng)；設(shè)計；實現(xiàn)一、引言隨著改革開放進(jìn)入深水區(qū)，我國的經(jīng)濟(jì)總量已躍居世界前面，但是目前的發(fā)展依然是建立在傳統(tǒng)的高能耗、低效率的模式上，而目前環(huán)境問題愈發(fā)嚴(yán)峻，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約也越來越嚴(yán)重，因此，我們采

智能化運(yùn)維技術(shù)在電動汽車充電設(shè)施管理中的應(yīng)用2025/07/10: 摘要：在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代背景下，作為電動汽車的“能量加油站”，充電設(shè)施的建設(shè)與管理不僅是支撐電動汽車普及的基石，還是衡量新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟度與可持續(xù)性的重要標(biāo)尺。面對充電需求日益增長的挑戰(zhàn)，智能化運(yùn)維技術(shù)的崛起為充電設(shè)施的高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行注入了新的活力與可能。該技術(shù)通過深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿科技，為充電設(shè)施管理帶來了革命性的變化。它不僅能實現(xiàn)充電設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能調(diào)度與故障預(yù)警，還能通過數(shù)據(jù)分析與挖掘，為管理者提供精準(zhǔn)的運(yùn)維決策支持，從而顯

新能源汽車充電樁在新型電力系統(tǒng)中的能效提升策略2025/07/08: 摘要：隨著環(huán)境資源問題的關(guān)注度越來越高，節(jié)能減排理念已經(jīng)深入到各個領(lǐng)域，為進(jìn)一步推動可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入落實，汽車領(lǐng)域?qū)⑵嚨难邪l(fā)方向轉(zhuǎn)為新能源電動汽車，該類汽車在節(jié)能減排方面體現(xiàn)出了較大的優(yōu)勢，是國內(nèi)乃至全球交通領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢。充電樁是新能源電動汽車的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的能效對新能源電動汽車充電效率以及電力系統(tǒng)的能耗等都有重要的影響。從當(dāng)前我國新能源電動汽車的發(fā)展情況來看，還存在諸多因素影響著充電樁的能效，充電樁能效也是目前眾多車主在購車時所顧慮的問題，其對新能源電動汽車行業(yè)的持續(xù)健康

分布式儲能在新型能源系統(tǒng)中的應(yīng)用分析2025/07/08: 摘要：本文通過分析儲能的應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)手段，梳理其在新型能源系統(tǒng)中起到的調(diào)節(jié)負(fù)荷時空分布、改善電能質(zhì)量、降低用電成本等作用。研究發(fā)現(xiàn)，儲能技術(shù)在能源側(cè)、輸送側(cè)、用戶側(cè)的應(yīng)用能夠改變傳統(tǒng)的能源利用格局。關(guān)鍵詞：分布式；儲能；能源；應(yīng)用0引言隨著社會的飛速發(fā)展，儲能技術(shù)受到越來越多的關(guān)注，它作為新型能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。例如：基地化的能源外送、巨大的能源消納能力、緩解電力供應(yīng)不平衡、多樣化的低碳用能等。世界各國紛紛制定相應(yīng)的扶持政策，積極推進(jìn)能源運(yùn)用方式轉(zhuǎn)型，以期占領(lǐng)新

絕緣監(jiān)測及故障定位在碼頭岸電的應(yīng)用2025/07/08: 摘要：隨著岸電系統(tǒng)寫入“十二五”規(guī)劃，碼頭岸電系統(tǒng)成為建設(shè)綠色，智慧港口的重要組成部分。船舶大型化，電力系統(tǒng)容量增大，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高，絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持。船舶停泊時對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。關(guān)鍵詞：岸電系統(tǒng)；綠色港口；智慧港口；碼頭岸電；絕緣監(jiān)測；故障定位0行業(yè)背景隨著岸電系統(tǒng)寫入“十二五”規(guī)劃，碼頭岸電系統(tǒng)成為

電氣防火保護(hù)器為高校學(xué)生宿舍提供安全保障2025/07/08: 摘要：3月2日，清華大學(xué)紫荊學(xué)生公寓發(fā)生火情，無人員傷亡。推斷起火原因系中廳內(nèi)通電電器發(fā)生故障引燃周邊可燃物所致。2月27日，貴州某高校女生宿舍發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場明火得到有效控制，無人員受傷。2月19日，江西省某學(xué)院一女生宿舍發(fā)生火災(zāi)，火勢較大，無人員傷亡，起火可能跟變電閥電路老化有關(guān)。為降低高校學(xué)生宿舍由于人員密集、使用電器種類繁多、違規(guī)用電等引起的電氣火災(zāi)風(fēng)險。本文介紹安科瑞電氣ASCP系列電氣防火限流式保護(hù)器，可以防止短路、過載等故障引起的電氣火災(zāi)，對高校學(xué)生宿舍的用電安全起到重要作用。關(guān)鍵詞

限流式保護(hù)器在某無人駕駛汽車充電站的應(yīng)用2025/07/08: 摘要：交流充電樁俗稱“慢充樁”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國標(biāo)采用220V單相交流電，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。電氣防火限流式保護(hù)器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當(dāng)發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減

電力儲能技術(shù)在智能充換電站的應(yīng)用2025/07/07: 0引言隨著電動汽車和可再生能源的快速普及，傳統(tǒng)充電站和電力系統(tǒng)面臨著諸多挑戰(zhàn)，如電能質(zhì)量不穩(wěn)定、用電高峰時段電網(wǎng)負(fù)荷過重等問題。這些問題不僅影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，也限制電動汽車的廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)技術(shù)無法有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，迫切需要新的解決方案?；陔娏δ芄竦闹悄艹鋼Q電場站作為一種創(chuàng)新技術(shù)，通過儲能與需求側(cè)響應(yīng)相結(jié)合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)削峰填谷，降低電力成本，還能提高電能利用效率，提供穩(wěn)定的應(yīng)急電源，優(yōu)化電能質(zhì)量。此外，該技術(shù)還具備靈活性和擴(kuò)展性，能夠更好地適應(yīng)電網(wǎng)的動態(tài)需求，為電力系統(tǒng)的智能化和可持續(xù)

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