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2025
07-292025
07-28三坐標(biāo)五方向星型測(cè)針采集四孔數(shù)據(jù)，突破行星定位結(jié)構(gòu)幾何精度測(cè)量局限
在遠(yuǎn)洋巨輪的鋼鐵軀殼內(nèi)，深水慣性導(dǎo)航系統(tǒng)如同船舶的神經(jīng)中樞。其核心部件——裝載高精度光纖陀螺儀與石英撓性加速度計(jì)的精密腔體，通過實(shí)時(shí)解算角運(yùn)動(dòng)與線運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，通過數(shù)學(xué)解算獲得載體的航姿、速度和位置等導(dǎo)航信息，為萬噸巨輪提供厘米級(jí)定位與0.01°航姿精度。當(dāng)船舶穿越無GPS信號(hào)的深海，正是這組不足方寸的器件，決定著整船的安全航跡。慣導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)鍵零部件帶4孔定位，內(nèi)裝光纖陀螺儀，安裝的陀螺儀需要保障準(zhǔn)確的位置度及角度關(guān)系，因此，該零件需要對(duì)上下頂面的平面度，前后左右圓柱的同軸度、垂直度、各孔的直徑以2025
07-24三坐標(biāo)測(cè)量儀突破深腔窄縫探測(cè)局限，一鍵檢測(cè)散熱器16類關(guān)鍵尺寸
汽車零部件制造業(yè)中的細(xì)分領(lǐng)域——汽車熱管理系統(tǒng)，是保障車輛動(dòng)力系統(tǒng)、電池組（新能源車）及座艙環(huán)境溫度穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，直接影響車輛性能、能效和安全性。隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，熱管理系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜性和市場(chǎng)需求持續(xù)提升。在汽車電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的洪流中，熱管理系統(tǒng)作為動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)及智能座艙的溫度守護(hù)者，其性能直接關(guān)乎車輛安全、能效與壽命。隨著800V高壓平臺(tái)、CTB電池技術(shù)普及，散熱器結(jié)構(gòu)復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長——多流道設(shè)計(jì)、異形密封面、納米級(jí)翅片間距等創(chuàng)新架構(gòu)，對(duì)幾何精度的控制達(dá)到納米級(jí)2025
07-18無線球桿儀其主要的應(yīng)用場(chǎng)景及具體用途
無線球桿儀是數(shù)控機(jī)床（CNC）動(dòng)態(tài)精度檢測(cè)的核心工具，通過測(cè)量兩軸聯(lián)動(dòng)形成的圓軌跡與標(biāo)準(zhǔn)軌跡的偏差，快速診斷幾何誤差、動(dòng)態(tài)誤差及間隙誤差，為機(jī)床調(diào)試、補(bǔ)償及預(yù)防性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。其核心部件為高精度伸縮式線性傳感器，兩端各有一個(gè)精密球，通過磁力碗座分別固定在機(jī)床主軸和工作臺(tái)上。當(dāng)機(jī)床按預(yù)設(shè)圓軌跡運(yùn)行時(shí)，傳感器實(shí)時(shí)采集實(shí)際軌跡數(shù)據(jù)，并與標(biāo)準(zhǔn)軌跡對(duì)比，分析誤差類型（如反向間隙、垂直度、伺服不匹配等）及幅值。無線設(shè)計(jì)通過藍(lán)牙傳輸數(shù)據(jù)，避免線纜干擾，支持在防護(hù)門關(guān)閉狀態(tài)下操作，提升安全性與便捷性。無線球2025
07-18三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)半導(dǎo)體設(shè)備部件同心度的應(yīng)用
在半導(dǎo)體設(shè)備這一精度決定成敗的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同心度等關(guān)鍵幾何參數(shù)的精準(zhǔn)控制是保障設(shè)備可靠運(yùn)行、提升國產(chǎn)競(jìng)爭力的核心要素。設(shè)備中的微小瑕疵足以引發(fā)災(zāi)難性后果。以軸套為例，兩側(cè)圓柱用于裝配軸承，如果不同心，會(huì)造成軸在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候別著勁，輕則只是噪音加大，嚴(yán)重時(shí)候軸承短時(shí)間就會(huì)損壞，導(dǎo)致價(jià)值不菲的整機(jī)停擺。MarsClassic8106高性能三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)，憑借其微米級(jí)的測(cè)量精度、高效的自動(dòng)化流程、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方法的痛點(diǎn)，不僅為半導(dǎo)體設(shè)備制造商筑起了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量防線，更通過釋放效率、賦2025
07-17三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在汽車行業(yè)檢測(cè)懸架主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿機(jī)殼的應(yīng)用
在汽車底盤技術(shù)的高速迭代中，主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿系統(tǒng)正成為車的“隱形脊梁”。主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿可以改善車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性、行駛通過性等，也可以根據(jù)桿的工作方式增加個(gè)性化功能，如迎賓、原地側(cè)傾等功能。相比于主動(dòng)懸架，主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿的成本較低，且結(jié)構(gòu)簡單，無需過多改變?cè)妆P的空間布置，只要留有足夠的空間即可成功匹配安裝。主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿系統(tǒng)主要包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、機(jī)殼、控制器、傳感電路、左右穩(wěn)定桿擺臂、固定襯套等。在主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿的傳動(dòng)核心——機(jī)殼內(nèi)部，兩組斜齒圓柱（R1/R2）的微2025
07-16無線球桿儀的技術(shù)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪幾方面呢？
無線球桿儀是數(shù)控機(jī)床（CNC）動(dòng)態(tài)精度檢測(cè)的核心工具，通過測(cè)量兩軸聯(lián)動(dòng)形成的圓軌跡與標(biāo)準(zhǔn)軌跡的偏差，快速診斷幾何誤差、動(dòng)態(tài)誤差及間隙誤差，為機(jī)床調(diào)試、補(bǔ)償及預(yù)防性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。其核心部件為高精度伸縮式線性傳感器，兩端各有一個(gè)精密球，通過磁力碗座分別固定在機(jī)床主軸和工作臺(tái)上。當(dāng)機(jī)床按預(yù)設(shè)圓軌跡運(yùn)行時(shí)，傳感器實(shí)時(shí)采集實(shí)際軌跡數(shù)據(jù)，并與標(biāo)準(zhǔn)軌跡對(duì)比，分析誤差類型（如反向間隙、垂直度、伺服不匹配等）及幅值。無線設(shè)計(jì)通過藍(lán)牙傳輸數(shù)據(jù)，避免線纜干擾，支持在防護(hù)門關(guān)閉狀態(tài)下操作，提升安全性與便捷性。無線球2025
07-15三維白光干涉輪廓儀的原理、結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)研究
三維白光干涉輪廓儀是一種基于光學(xué)干涉原理的非接觸式表面形貌測(cè)量儀器，其核心原理是通過分析白光干涉條紋的相位變化實(shí)現(xiàn)亞納米級(jí)縱向分辨率。當(dāng)照明光束經(jīng)分光鏡分為兩束后，分別投射至樣品表面與參考鏡表面，反射光在CCD相機(jī)感光面疊加形成明暗相間的干涉條紋。由于白光光譜范圍寬，干涉條紋僅在兩束光光程差接近零時(shí)呈現(xiàn)高對(duì)比度，通過掃描過程中實(shí)時(shí)捕捉干涉條紋的峰值位置，結(jié)合壓電陶瓷驅(qū)動(dòng)的垂直位移系統(tǒng)，可精確計(jì)算樣品表面各點(diǎn)的相對(duì)高度，最終通過三維重建算法生成表面形貌數(shù)據(jù)。在結(jié)構(gòu)方面，該儀器采用模塊化設(shè)計(jì)，主要包2025
07-10三坐標(biāo)米級(jí)測(cè)量精度，檢測(cè)液壓支架導(dǎo)向套的幾何公差尺寸
導(dǎo)向套作為液壓支架立柱（液壓缸）與活柱（活塞桿）之間至關(guān)重要的動(dòng)態(tài)耦合與承壓樞紐，同時(shí)兼具密封和承壓功能，其性能精度直接錨定著整個(gè)支護(hù)系統(tǒng)的安全性與可靠性。更為關(guān)鍵的是，導(dǎo)向套充當(dāng)著千噸級(jí)支護(hù)力傳遞的力學(xué)支點(diǎn)：當(dāng)頂板來壓時(shí)，巨大的支護(hù)載荷通過導(dǎo)向套端面?zhèn)鬟f至活柱，其微米級(jí)的幾何公差（同軸度/槽深/垂直度）實(shí)則是礦工生命的物理防線。根據(jù)導(dǎo)向套的作用可知它的主要檢測(cè)需求是密封槽的深度和寬度、內(nèi)孔的直徑、圓度、直線度和同軸度，為了保證它的密封性，導(dǎo)向套的幾何公差尺寸有著嚴(yán)格的要求。但當(dāng)前檢測(cè)手段的不足2025
07-09殼體變形、微孔難測(cè)、熱脹冷縮？三坐標(biāo)鎖定電機(jī)核心部件真實(shí)精度
在電機(jī)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域中，定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等核心部件的幾何精度與形位公差，直接決定了電機(jī)的能效、噪音、振動(dòng)與壽命。面對(duì)復(fù)雜曲面、微型槽孔、精密軸承位等嚴(yán)苛測(cè)量挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)手段往往力不從心。在電機(jī)高效化、輕量化、低噪音的發(fā)展趨勢(shì)下，微米級(jí)的精度差距即是性能的分水嶺。中圖儀器三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，憑借其全自主觸發(fā)系統(tǒng)、智能溫控補(bǔ)償技術(shù)及穩(wěn)定的微米級(jí)精度，正精準(zhǔn)鎖定電機(jī)核心部件的熱態(tài)尺寸與形位公差，成為突破電機(jī)制造核心質(zhì)量瓶頸（如NVH性能、裝配一致性）的關(guān)鍵利器。核心痛點(diǎn)1、薄壁變形陷阱：端蓋、殼體類零件易受裝2025
07-07智能避讓+自動(dòng)換針：Mars 8156三坐標(biāo)讓汽車檢具測(cè)量安全又高效
在汽車制造領(lǐng)域，檢具作為驗(yàn)證零部件尺寸與形位公差的“標(biāo)尺”，其自身的精度直接決定了整車的裝配質(zhì)量與安全性能。檢具上的定位銷、檢測(cè)銷等關(guān)鍵部位，承擔(dān)著基準(zhǔn)建立與功能驗(yàn)證的核心任務(wù)。對(duì)這些特征的精密測(cè)量，涉及直徑的精確評(píng)定、銷孔間復(fù)雜距離與角度的把控，以及位置度、平行度、垂直度等形位公差的嚴(yán)苛評(píng)價(jià)，傳統(tǒng)檢測(cè)方法往往面臨效率與精度的雙重瓶頸。針對(duì)汽車檢具高精度、高效率的測(cè)量需求，CHOTESTMarsClassic8156系列三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)設(shè)備的核心在于其全自主觸發(fā)測(cè)量系統(tǒng)，結(jié)合智能測(cè)頭加長桿和高效測(cè)針2025
07-03三坐標(biāo)四軸聯(lián)動(dòng)智能掃描技術(shù)——全自主化葉片葉盤檢測(cè)方案
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，在其內(nèi)部，渦輪葉片在每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)的極限轉(zhuǎn)速和超1600℃高溫下高速旋轉(zhuǎn)，長期工作在高溫高壓、高轉(zhuǎn)速、高應(yīng)力和燃?xì)飧g的極為苛刻環(huán)境中，毫厘之間的微小形變，都將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃推力、燃油效率和飛行安全。因此葉片型面各種關(guān)鍵尺寸的嚴(yán)格控制是確保航空動(dòng)力可靠性的關(guān)鍵因素。針對(duì)航發(fā)葉片復(fù)雜自由曲面、葉盤密集陣列的嚴(yán)苛測(cè)量挑戰(zhàn)，通用三坐標(biāo)方案力不從心：測(cè)量效率低下、細(xì)節(jié)缺失、報(bào)告維度單一。中圖儀器直面行業(yè)痛點(diǎn)，專為航發(fā)葉片和葉盤檢測(cè)打造全自主化軟硬件一體解決方案——四軸聯(lián)動(dòng)自適2025
06-20GTS激光跟蹤儀在雷達(dá)天線曲面輪廓度檢測(cè)的應(yīng)用
應(yīng)用背景概述：雷達(dá)天線的曲面輪廓度，是影響其信號(hào)傳輸質(zhì)量及效率的核心因素。哪怕極其細(xì)微的輪廓度偏差，都可能引發(fā)信號(hào)失真，大幅降低雷達(dá)的工作性能。因此，在雷達(dá)天線的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施高精度的曲面測(cè)量，確保產(chǎn)品嚴(yán)格契合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是行業(yè)內(nèi)保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵舉措?？蛻粜枨竺枋觯嚎蛻粜枰环N能夠快速、高效獲取大型曲面三維數(shù)據(jù)的測(cè)量方案，不僅要精準(zhǔn)計(jì)算曲面輪廓度偏差，還要生成直觀清晰的偏差圖，助力生產(chǎn)過程中的質(zhì)量把控。中圖GTS激光跟蹤儀-雷達(dá)檢測(cè)解決方案1、設(shè)備選型采用中圖GTS3300激光跟蹤儀+1.5英寸2025
06-18解鎖工業(yè)測(cè)量新動(dòng)能：激光跟蹤儀引導(dǎo)部件自動(dòng)對(duì)接新時(shí)代
在航空航天、船舶制造、風(fēng)電等制造領(lǐng)域，工件對(duì)接是裝配環(huán)節(jié)中至關(guān)重要的一環(huán)。以飛機(jī)制造來說，機(jī)身與機(jī)翼的對(duì)接，直接關(guān)系到飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能和飛行安全；航天火箭的液體發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，對(duì)精度的要求近乎嚴(yán)苛，稍有偏差就可能導(dǎo)致發(fā)射任務(wù)失??；船舶制造中，船用發(fā)動(dòng)機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的對(duì)中精度，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性與使用壽命；風(fēng)電行業(yè)里，風(fēng)電塔筒環(huán)縫焊接監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，影響著塔筒的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與抗風(fēng)能力。在這些對(duì)接裝配場(chǎng)景中，精確的六自由度調(diào)姿與定位很重要。只有通過精準(zhǔn)調(diào)控，確保對(duì)接平面上定位銷與定位孔實(shí)現(xiàn)精確配合，才2025
06-172025
06-14便攜式粗糙度儀具有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
便攜式粗糙度儀是一種測(cè)量物體表面粗糙度的便攜式儀器。它基于機(jī)械和電子技術(shù)，通過測(cè)量頭、傳感器、放大器和顯示器等組件的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)表面粗糙度的準(zhǔn)確測(cè)量和評(píng)估。具有測(cè)量精度高、測(cè)量范圍寬、操作簡便、便于攜帶、工作穩(wěn)定等特點(diǎn)，該儀器在測(cè)量時(shí)，首先將測(cè)量頭放置在待測(cè)表面上。測(cè)量頭的底部有一個(gè)非常敏感的傳感器，可以檢測(cè)到表面的微小起伏。當(dāng)測(cè)量頭滑動(dòng)在表面上時(shí)，傳感器會(huì)記錄下起伏的高度和間距。這些起伏數(shù)據(jù)會(huì)被傳送到放大器中進(jìn)行信號(hào)放大和處理。經(jīng)過放大和電平轉(zhuǎn)換的信號(hào)進(jìn)入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，進(jìn)而進(jìn)行分析和顯示。2025
06-13閃測(cè)儀開機(jī)放件按一鍵，尺寸測(cè)量報(bào)告秒生成
在制造業(yè)高速發(fā)展的今天，精密測(cè)量技術(shù)已成為產(chǎn)品質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié)。閃測(cè)儀以“開機(jī)放件按一鍵，尺寸報(bào)告秒生成”的簡易操作模式，解決了傳統(tǒng)測(cè)量設(shè)備操作復(fù)雜、效率低下、數(shù)據(jù)一致性差等問題，提高了工業(yè)檢測(cè)的效率和精度標(biāo)準(zhǔn)。一鍵閃測(cè)：從“人工干預(yù)”到“全自動(dòng)智能”傳統(tǒng)測(cè)量需人工定位、多次調(diào)整、手動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，耗時(shí)費(fèi)力且易受人為因素干擾。VX8000系列閃測(cè)儀搭載雙遠(yuǎn)心高分辨率光學(xué)鏡頭與2000萬像素工業(yè)相機(jī)，結(jié)合高精度圖像分析算法，實(shí)現(xiàn)“無夾具定位、任意擺放、自動(dòng)識(shí)別”的突破。-智能識(shí)別：儀器自動(dòng)匹配模板，2025
06-13解鎖微觀測(cè)量新境界：光學(xué)3D輪廓儀與共聚焦顯微成像的結(jié)合應(yīng)用
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，眾多行業(yè)正朝著精細(xì)化、微型化的方向大步邁進(jìn)。當(dāng)芯片上的晶體管小到肉眼不可見，當(dāng)手機(jī)攝像頭鏡片需要納米級(jí)平整度，傳統(tǒng)測(cè)量工具還能扛得住嗎？在這樣的行業(yè)大背景下，SuperViewWT3000復(fù)合型光學(xué)3D表面輪廓儀創(chuàng)新性地集成了白光干涉儀和共聚焦顯微鏡兩種高精度3D測(cè)量儀器的性能特點(diǎn)，為微觀測(cè)量領(lǐng)域帶來了的變化。集成帶來的測(cè)量靈活性飛躍傳統(tǒng)單一測(cè)量設(shè)備要么精度不足，要么無法兼顧復(fù)雜結(jié)構(gòu)。而SuperViewWT3000白光干涉儀+共聚焦顯微鏡雙模式融合，納米級(jí)難題迎刃而解2025
06-122025
06-04掃一掃訪問手機(jī)商鋪
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