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AGV我們工廠應(yīng)該注意什么2022/04/27: Agv機(jī)器人廠設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題AGV是一個(gè)制造商誰(shuí)是能自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，改變新的DGN智能機(jī)的編程，他有更多的經(jīng)濟(jì)自由，可以攜帶一個(gè)項(xiàng)目來(lái)完成在不同環(huán)境中的教學(xué)工作。搬運(yùn)機(jī)器人通過(guò)馱舉來(lái)移載物料，一般移載機(jī)構(gòu)位于潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人上方，作業(yè)時(shí)潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人停在貨物正下方，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)效率高，AQ性好。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電。AGV小車電池

AGV無(wú)人進(jìn)行搬運(yùn)，柔性管理搬運(yùn)2022/04/27: AGV無(wú)人搬運(yùn)車擁有柔性的物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)產(chǎn)品包裝服務(wù)，提高了企業(yè)生產(chǎn)工作效率，同時(shí)降低了公司人力資源成本。如AGV+機(jī)械手組成的協(xié)作機(jī)器人能自動(dòng)控制完成物料的自動(dòng)取放，提高了分揀技術(shù)效率，對(duì)于ZG整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率有大大的提高。機(jī)具有豐富的AGV工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足不同行業(yè)的多樣化個(gè)性需求，配備具有不同特點(diǎn)的AGV機(jī)器人。核心技術(shù)采用嵌入式計(jì)算機(jī)的ARM主控硬件系統(tǒng)和強(qiáng)大的物流軟件系統(tǒng)，AGVZY調(diào)度系統(tǒng)，腦JT腦，智能制造，IMS軟件系統(tǒng)，WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和WCS倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行

AGV物流倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)代，你們還用叉車搬運(yùn)嗎？2022/04/26: 如果你在倉(cāng)庫(kù)搬重物的時(shí)候，還想用人力叉車，那你就過(guò)時(shí)了，新的agv機(jī)器人會(huì)滿足你的需求。搬運(yùn)機(jī)器人通過(guò)馱舉來(lái)移載物料，一般移載機(jī)構(gòu)位于潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人上方，作業(yè)時(shí)潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人停在貨物正下方，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)效率高性好。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)"充電。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到

AGV智能充電機(jī)充電速度怎么樣2022/04/26: AGV智能充電機(jī)種類有很多種，現(xiàn)如今使用比較廣泛主要是密封鉛酸蓄電池以及鎳鎘電池，這兩種蓄電池的投放原理也都是一樣的，都是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的正負(fù)離子形成的電流。蓄電池充電機(jī)的電池在充放電的過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生氧氣，在密封式的電池當(dāng)中，這些正極所產(chǎn)生的氧氣是可以通過(guò)隔膜以及氣室被負(fù)極吸收，整個(gè)化學(xué)反應(yīng)形成的一個(gè)循環(huán)的反應(yīng)形式。就密封式電池而言，它的內(nèi)壓有限，因此負(fù)極的吸收速度也是有限的。如果充電電壓過(guò)高，正極產(chǎn)生氧氣的速度過(guò)快，負(fù)極的吸收速度跟不上氧氣的產(chǎn)生速度，長(zhǎng)時(shí)間之后必然造成電池失水，從而誘發(fā)電

AGV系統(tǒng)保持安全可靠的電力供應(yīng)，有必要嗎？2022/04/26: 在疫情的沖擊下，智能產(chǎn)品制造機(jī)器人再次發(fā)展成為一個(gè)行業(yè)焦點(diǎn)。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到zy控制室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令zz被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。移動(dòng)機(jī)器人它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工作。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出

AGV小車的導(dǎo)航技術(shù)有哪些？2022/04/26: 一、直接坐標(biāo)導(dǎo)航直接AGV坐標(biāo)塊區(qū)域定位到多個(gè)坐標(biāo)具有小面積，引導(dǎo)通過(guò)計(jì)數(shù)小區(qū)域，由光伏設(shè)備計(jì)數(shù)的變化和電磁兩種形式，修改移位實(shí)現(xiàn)路徑引導(dǎo)可靠性高，要求不高的環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)的。二、電磁導(dǎo)引電磁導(dǎo)引是比較中國(guó)傳統(tǒng)的導(dǎo)引發(fā)展方式，應(yīng)用得也是比較多的，它是是在AGV的行駛路徑上埋下金屬線，借助金屬線的頻率進(jìn)行實(shí)現(xiàn)YX導(dǎo)引。引線問(wèn)題可以通過(guò)隱蔽得很好，不易產(chǎn)生污染和破損，便于管理控制和通訊，制造企業(yè)成本相對(duì)較低。三、磁帶導(dǎo)引這是一個(gè)類似引導(dǎo)電磁模式中，磁帶代替通過(guò)磁感應(yīng)信號(hào)，GH的靈活性來(lái)實(shí)現(xiàn)，容易改變的路

AGV智能充電機(jī)安裝原則2022/04/26: AGV智能充電機(jī)選址的確定有以下幾個(gè)要求：1、從用戶的角度來(lái)看，充電站站址應(yīng)選擇在充電需求比較集中和方便的場(chǎng)所;2、智能充電機(jī)不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和容易積水的場(chǎng)所;3、智能充電機(jī)不應(yīng)設(shè)在高溫的場(chǎng)所;4、智能充電機(jī)應(yīng)設(shè)置總電源急停按鈕，并張貼急停按鈕標(biāo)識(shí);5、智能充電機(jī)的排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢;6、智能充電機(jī)站區(qū)雨水應(yīng)可通過(guò)截水溝收集后排入市政雨水系統(tǒng)，雨水由明溝排到站外時(shí)，在排出圍墻前，設(shè)置水封裝置，如果不具備集中排水條件，站內(nèi)地面雨水也可散流排出站外，但應(yīng)確保充電樁不會(huì)被水淹沒(méi)。

AGV叉車可以使用，這幾點(diǎn)要高度需要注意！2022/04/25: AGV卡車類的東西是什么？簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一個(gè)智能工業(yè)卡車，指的是裝載和卸載貨物托盤(pán)的完成，堆放和輪式裝載機(jī)，（也稱為AGV搬運(yùn)機(jī)器人）的短途運(yùn)輸操作。移動(dòng)機(jī)器人它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工作。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充放電原理2022/04/25: 1.什么叫直流充電樁2.直流充電樁的分類3.直流充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4.直流充電樁的基本構(gòu)成及基本工作原理5.直流充電樁的發(fā)展趨勢(shì)(1)cd功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電(2)社區(qū)停車場(chǎng)環(huán)行智能充電(3)家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器賣場(chǎng)，進(jìn)家庭(4)“光充儲(chǔ)”充放電一體化(5)共享充電、免費(fèi)充電文中拋出了11個(gè)關(guān)于充電樁設(shè)計(jì)的技術(shù)問(wèn)題，充電樁同行技術(shù)從業(yè)者需要對(duì)此感興趣：1.充電模塊組的輸出端是否可以只用一個(gè)熔斷器？是否可以只用一個(gè)直流接觸器？2.直流接觸器是否可以不通過(guò)繼電器來(lái)控制，直接由控制

各大新能源車企紛紛轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池真的不行了嗎2022/04/24: 自2014年dy代特斯拉modelS進(jìn)入ZG以來(lái)，電動(dòng)車就開(kāi)始在ZG汽車市場(chǎng)中生根發(fā)芽。而在近幾年，電動(dòng)車開(kāi)始潛移默化的改變著我們的生活，大到公交車，小到穿梭在街頭巷尾的出租車，基本上都是電動(dòng)車的身影。就在電動(dòng)車開(kāi)始如雨后春筍一般在汽車市場(chǎng)中發(fā)芽的時(shí)候，一個(gè)難以逃避的問(wèn)題也擺在我們的面前，那就是自燃。電動(dòng)車自燃這種事情相信大家都聽(tīng)得多了，上到特斯拉，下到比亞迪，就連ZJ的威馬汽車自燃事件再次引起了不少人對(duì)于電動(dòng)車的質(zhì)疑。而電動(dòng)車之所以頻頻自燃，背后離不開(kāi)車載電池包的“功勞”。過(guò)去的電動(dòng)車采用的基

工業(yè)電腦包含工業(yè)一體機(jī)和工業(yè)平板電腦嗎？2022/04/24: 之前說(shuō)過(guò)工業(yè)平板電腦跟工業(yè)觸摸一體機(jī)/工業(yè)一體機(jī)都是屬于工業(yè)電腦類目，叫法不同，當(dāng)然性能穩(wěn)定性必然不同，大致的運(yùn)用環(huán)境，安裝方式都是一樣的。都支持嵌入式安裝，壁掛式安裝，桌面支架式安裝方式。工業(yè)平板電腦是ZG工業(yè)界使用的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，其基本性能及相容性與商用電腦相差無(wú)幾，但工業(yè)平板電腦更多的是注重在不同環(huán)境下的穩(wěn)定性，如飲料生產(chǎn)線控制、汽車生產(chǎn)線控制等等，在惡劣的環(huán)境下要求穩(wěn)定，如防塵、FS等。工業(yè)平板電腦并不要求當(dāng)前ZGX能，只求達(dá)到符合系統(tǒng)的要求，需符合工業(yè)環(huán)境中的可靠性要求與穩(wěn)定，否則用

工業(yè)平板電腦和普通的工控機(jī)相比有什么優(yōu)勢(shì)？2022/04/24: 簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是工業(yè)上常說(shuō)的一體機(jī)，整機(jī)性能完善，具備市場(chǎng)常見(jiàn)的商用電腦的性能。平板電腦區(qū)別在于內(nèi)部的硬件，多數(shù)針對(duì)工業(yè)方面的產(chǎn)品選擇都是工業(yè)主板，它與商用主板的區(qū)別在于非量產(chǎn)，產(chǎn)品型號(hào)比較穩(wěn)定。由此也可以看到，工業(yè)主板的價(jià)格也較商用主板價(jià)格高，另外就是RISC架構(gòu)。工業(yè)方面需求比較簡(jiǎn)單單一，性能要求也不高,但是性能非常穩(wěn)定。優(yōu)點(diǎn)是散熱量小，無(wú)風(fēng)扇散熱。工業(yè)平板電腦性價(jià)比較高，防護(hù)等級(jí)也非常高。防護(hù)等級(jí)規(guī)定為IP**。前一位是防塵等級(jí)，后一位是fS等級(jí)。防塵等級(jí)ZG為6.FSZG為8.由此可見(jiàn)，工

鋰電池電動(dòng)車為什么普及不了？2022/04/21: 鋰電自行車只能在局部地區(qū)上有市場(chǎng)。譬如在北京、南京、濟(jì)南等一些市場(chǎng)，鋰電自行車的銷量占比較高，尤其是北京市場(chǎng)上，近兩年的銷售占比達(dá)到了30%以上。推動(dòng)北京市場(chǎng)鋰電自行車銷售上升的主要原因是北京的道路擁堵、以及政府對(duì)使用鋰電自行車的支持。相反在上hd區(qū)，近兩年來(lái)鋰電自行車的銷量?jī)H占3-5%。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車用鋰電池的返修率zg的可達(dá)13%左右，zd的也在5%左右?，F(xiàn)在許多的電動(dòng)自行車用鋰電池企業(yè)基本上在盈虧點(diǎn)上進(jìn)行運(yùn)作，電池企業(yè)幾乎沒(méi)有純利潤(rùn)，原因是產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，規(guī)模大企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)往死里打。

鋰電池可以分幾類2022/04/21: 鋰電池的額定電壓，由于材料的變化，一般為3.7V，磷鐵鋰電池的正極則為3.2V。充滿電時(shí)的終止充電電壓一般4.2V。鋰電池的終止放電電壓為2.75V-3.0V，低于2.5V繼續(xù)放電成為過(guò)放，過(guò)放對(duì)電池會(huì)有損害。手機(jī)基本上都是使用定制鋰電池，正確地使用鋰電池對(duì)延長(zhǎng)電池壽命是十分重要的，它根據(jù)不同的點(diǎn)子產(chǎn)品的要求可以做成不同形狀，并且由幾個(gè)電池串聯(lián)并聯(lián)在一起組成的電池組。在電池上有保護(hù)元器件保護(hù)電路以防止昂貴的電池?fù)p壞。鋰離子電池充電要求很高，要保證終止電壓在正負(fù)百分之一內(nèi)，各大半導(dǎo)體器件廠已開(kāi)發(fā)出

如何修復(fù)鋰電池2022/04/21: 援引StraitsTImes教授消息，XJP南洋理工大學(xué)研發(fā)人員通過(guò)增加電池電極實(shí)現(xiàn)了讓鋰電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)95%的可用容量。具體而言，新技術(shù)通過(guò)新增電極除去影響電池性能的“雜質(zhì)"物質(zhì)，使得電池性能得以恢復(fù)。雖然鋰電池被廣泛應(yīng)用在了電動(dòng)車領(lǐng)域，但是其購(gòu)買成本遠(yuǎn)高于鉛酸電池且循環(huán)次數(shù)也較為有限，用戶的使用成本依舊較高。所以提升鋰電池循環(huán)次數(shù)對(duì)于降低使用成本有著積極意義。如果這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，那么這將會(huì)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)利好。全新的電池XF技術(shù)可以降低電池更換的頻率，提升電動(dòng)車的性能和性價(jià)比。

三元鋰和磷酸鐵鋰的壽命是多少2022/04/20: 目前市場(chǎng)在售的新能源汽車動(dòng)力電池都是采用鋰離子電池，其中鋰離子電池可以分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，不過(guò)消費(fèi)者大多數(shù)都是外行，也弄不清磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？我們就來(lái)詳細(xì)講解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別以及壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是aq穩(wěn)定性強(qiáng)、NGW、循環(huán)性能好。什么是三元鋰電池？三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更

什么叫直流系統(tǒng)接地2022/04/20: 由于直流電源為帶極性的電源，即電源正極和電源負(fù)極。交流電源是無(wú)極性電源，電力系統(tǒng)交流電源有一個(gè)真正的“地”，這個(gè)地也是電力系統(tǒng)AQ的一個(gè)重要概念。為了系統(tǒng)AQ，變電站、發(fā)電廠所有設(shè)備的外殼都會(huì)牢牢的接在這個(gè)“地”，而且希望其阻抗越低越好。直流電源的“地”對(duì)直流電路來(lái)講僅僅是個(gè)中性點(diǎn)的概念，這個(gè)地與交流的“大地”是截然不同的。如果直流電源系統(tǒng)正極或負(fù)極對(duì)地間的絕緣電阻值降低至某一整定值，或者低于某一規(guī)定值，這時(shí)我們稱該直流系統(tǒng)有正接地故障或負(fù)接地故障。

AGV機(jī)器人的使用2022/04/20: AGV機(jī)器人生產(chǎn)廠表示，而機(jī)器人的計(jì)算機(jī)技術(shù)配備了模具保護(hù)工作裝置，如果模具不脫落的產(chǎn)物，它會(huì)報(bào)警和警告，不損壞模具，可以YX減少交通事故和生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失。使用學(xué)習(xí)動(dòng)力機(jī)械手后，一人可看到4-5臺(tái)機(jī)器，節(jié)省大量研究人力，降低公司人力資本成本管理而且，AGV機(jī)器人后不休息不會(huì)自己感到疲勞，產(chǎn)品發(fā)展生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)間沒(méi)有固定，特別是在環(huán)境影響惡劣的情況下。AGV機(jī)器人的使用降低了勞動(dòng)壓力，內(nèi)部控制壓力不會(huì)太大，提高了公司內(nèi)部團(tuán)結(jié)和企業(yè)文化凝聚力。AGV機(jī)器人生產(chǎn)廠表示，AGV機(jī)器人是一種具有非常實(shí)用的生產(chǎn)發(fā)

AGV充電2022/04/20: AGV需要完整的循環(huán)充電卡車停止服務(wù)，并充入指D區(qū)域，當(dāng)電池的電量降低到低于指D范圍充電之前。這樣的細(xì)胞通常執(zhí)行一個(gè)連續(xù)充電4H，2H冷卻規(guī)范。和一些AGV叉車方式如上述使用兩個(gè)充電的組合來(lái)描述。自動(dòng)充電操作，人工和拉出通過(guò)快速更換?，F(xiàn)在AGV叉車經(jīng)常使用的鎳鎘電池，鎳-氫電池，鋰電池和上述類型這里電池的簡(jiǎn)單比較的鉛酸蓄電池：一、鎳鉻蓄電池鎳鉻蓄電池其內(nèi)阻小，可供大電流通過(guò)放電，在放電時(shí)電壓發(fā)生變化小和其他產(chǎn)品種類以及電磁環(huán)境相比發(fā)展之下，鎳鎘電池可耐過(guò)充電或放過(guò)電，使用一個(gè)簡(jiǎn)單操作方便，放電工

直流屏充電系統(tǒng)的選擇2022/04/20: 在充電設(shè)備方面，目前使用較多的是可控硅相控直流充電系統(tǒng)，對(duì)電池的充電分為主充與浮充兩個(gè)階段，充電電流分大電流強(qiáng)充和涓流兩種方式。而控制方式常見(jiàn)的有熱傳感器法、定時(shí)法、負(fù)序電壓斜率法、伏安法等。近年來(lái)眾多生產(chǎn)廠家對(duì)此類直流系統(tǒng)，主要在其控制技術(shù)上不斷改進(jìn)，如集成電路技術(shù)、PLC技術(shù)、微機(jī)監(jiān)控、"三遙"通訊等技術(shù)不斷融合其中，使相控充電設(shè)備系統(tǒng)的可靠性不斷完善，因而目前此類直流屏系統(tǒng)，其產(chǎn)品的可靠性與實(shí)用性基本能令人滿意。但相控充電機(jī)仍存在輸出電壓諧波大、電流紋波大，穩(wěn)流精度較難提高的不足。同時(shí)由于

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