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2018
12-22

回饋負(fù)載在燃料電池中的測試應(yīng)用
燃料電池作為新能源行業(yè)的產(chǎn)品，在研發(fā)和測試過程中進(jìn)行大功率的充放電測試，傳統(tǒng)電子負(fù)載無法實(shí)現(xiàn)節(jié)能，而回饋電子負(fù)載可以將電能回饋給電網(wǎng)，因此廣受廣大廠家的青睞。能量回饋型電子負(fù)載既能模擬各種負(fù)載特性，又能將電能無污染的回饋電網(wǎng)，是當(dāng)前電子負(fù)載發(fā)展的必然趨勢。與普通電阻負(fù)載相比，它的工作方式是利用電力電子變換技術(shù)在完成測試功率實(shí)驗(yàn)的前提下，將被測電源的輸出能量循環(huán)再生利用，既節(jié)約了能源又不產(chǎn)生大量的熱量，避免了試驗(yàn)場所環(huán)境溫度升高的問題。該電子負(fù)載未將試驗(yàn)功率轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此不必使用體積龐大的電阻箱
2018
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充電槍的四種充電模式
充電電纜作為電動汽車充電連接的載體，在不同充電模式下的選型至關(guān)重要，針對四種充電模式下電纜如何選擇，今天我們主要從連接器及電纜的設(shè)計功能角度來介紹，詳細(xì)了解一下每種充電模式下，電纜及連接器的結(jié)構(gòu)與功能。一、四種充電模式及連接方式參閱表：四種充電模式及連接方式（GB/T20234）充電模式示意圖主要特征主要用途及優(yōu)缺點(diǎn)充電模式1車輛通過充電槍線纜直接和交流電網(wǎng)相連（家用插座）成本低；大便利性；安全性差，不推薦充電模式2車輛通過帶有控制保護(hù)裝置充電槍線纜，直接和交流電網(wǎng)相連（家用插座）；充電電流一般

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