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ATOS電磁閥DHI-0631/2-24DC選型2025/08/19: ATOS電磁閥DHI-0631/2-24DC選型ATOS電磁閥工作原理里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同電磁閥的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目?，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。安裝管路：兼具手動(dòng)功能，省去三只手動(dòng)閥，可以在線(xiàn)維修，大大降低成本。ATOS電磁閥也

GCE減壓閥京南華建大量庫(kù)存2025/08/19: GCE減壓閥京南華建大量庫(kù)存特種氣體、工業(yè)氣體及可燃?xì)怏w在不同行業(yè)被廣泛使用，用來(lái)催化、穩(wěn)定或避免工業(yè)過(guò)程中所需的能量。這些氣體通常是高純度的形式，并具有易燃性、毒性或腐蝕性，因此需要特制的防漏和耐腐蝕的氣體控制設(shè)備，從而不影響氣體的純度、化學(xué)性質(zhì)或成分組成。減壓器和閥門(mén)必須確保氣體的安全排放和運(yùn)輸，而不對(duì)使用者、設(shè)備或建筑物造成任何風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)備通常必須承受幾百bar的進(jìn)氣壓力，并且必須滿(mǎn)足流量和壓力穩(wěn)定性的最高要求。料制成。適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砗屯繉?，防漏連接技術(shù)和耐氣密封是特種氣體系統(tǒng)的關(guān)鍵元素，它

減壓閥LMD32001 SSE10 N14N14大量現(xiàn)貨2025/08/19: 減壓閥LMD32001SSE10N14N14大量現(xiàn)貨適用于惰性氣體、可燃?xì)怏w、助燃?xì)怏w及混合氣體介質(zhì)；進(jìn)氣壓力：40bar(即600psi)，也可選擇230bar(即3300psi)出氣壓力：0.5至14bar(即7-200psi)用于常規(guī)氣體輸出使用調(diào)壓性能穩(wěn)定減壓器母體采用六孔設(shè)計(jì)描述母體采用六孔設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)具有廣泛的應(yīng)用范圍，滿(mǎn)足多種進(jìn)出氣使用需求；型號(hào)-05帶安全閥，型號(hào)-03不帶安全閥；裝有低壓電接點(diǎn)壓力表，用于更好的監(jiān)視減壓后的氣體出口壓力狀態(tài)，當(dāng)壓力下降至預(yù)設(shè)的壓力值時(shí)，輸出信號(hào)，與報(bào)

倍加福接近開(kāi)關(guān)NCB5-18GM40-Z1-V1天津經(jīng)銷(xiāo)2025/08/19: 倍加福接近開(kāi)關(guān)NCB5-18GM40-Z1-V1天津經(jīng)銷(xiāo)倍加福P+F電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發(fā)及輸出電路等組成。振蕩器傳感器檢測(cè)面產(chǎn)生一個(gè)交變電磁場(chǎng)，當(dāng)金屬物體接近傳感器檢測(cè)面時(shí)，金屬中產(chǎn)生渦流吸收了振蕩器能量，使振蕩減弱停振。振蕩器振蕩及停振這二種狀態(tài)，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)整形放大轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制開(kāi)關(guān)信號(hào)，經(jīng)功率放大后輸出。電容式傳感器可用于探測(cè)包括金屬在內(nèi)的幾乎所有材質(zhì)的目標(biāo)物。這些傳感器在液位和流量控制等方面有著應(yīng)用，探測(cè)對(duì)象主要為液體，顆粒和粉末。標(biāo)準(zhǔn)電容式傳感器產(chǎn)品特性：12、1

費(fèi)斯托氣缸DGST-12-100-E1A特點(diǎn)2025/08/19: 費(fèi)斯托氣缸DGST-12-100-E1A特點(diǎn)費(fèi)斯托氣缸的工作原理是將壓縮空氣或氣體送入氣缸內(nèi)部，當(dāng)氣缸內(nèi)部的氣壓上升時(shí)，氣缸活塞會(huì)向外移動(dòng)。正如汽車(chē)引擎中的活塞一樣，氣缸活塞在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能。費(fèi)斯托氣缸的工作原理簡(jiǎn)單，但它們可以精確地控制和管理這種氣壓，從而產(chǎn)生高效和精確的力輸出.FESTO費(fèi)斯托氣缸是利用根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成

ATOS齒輪泵PFG-142庫(kù)存2025/08/12: ATOS齒輪泵PFG-142庫(kù)存ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形

OMAL執(zhí)行器DAN0480411S技術(shù)參數(shù)2025/08/12: OMAL執(zhí)行器DAN0480411S技術(shù)參數(shù)OMAL歐瑪爾低溫球閥適用于乙烯、液化天然氣等化工裝置上，也可用于其他低溫液體貯運(yùn)設(shè)備及深冷介質(zhì)，zui低工作溫度為-196℃。驅(qū)動(dòng)方式為手動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、氣動(dòng)或電動(dòng)，采用法蘭或螺紋連接。執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分組成。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過(guò)執(zhí)行元件直接改變生產(chǎn)過(guò)程的參數(shù)，使生產(chǎn)過(guò)程滿(mǎn)足預(yù)定的要求。執(zhí)行機(jī)構(gòu)則接受來(lái)自控制器的控制信息把它轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出（如角位移或直線(xiàn)位移輸出）。它也采用適當(dāng)?shù)膱?zhí)行元件，但要求與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不同。執(zhí)行器直接安裝在生產(chǎn)現(xiàn)

PARKER柱塞泵PV270R1K1T1NUPR參數(shù)2025/08/12: PARKER柱塞泵PV270R1K1T1NUPR參數(shù)PARKER柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和

派克電磁閥D1VW034CNJW91備貨2025/08/12: 派克電磁閥D1VW034CNJW91備貨PARKER派克電磁閥電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。安全性：1、腐蝕性介質(zhì)：宜選用塑料王電磁閥和全不銹鋼；對(duì)于強(qiáng)腐蝕的介質(zhì)必須選用隔離膜片式。中

HYDAC蓄能器SB330-24A1/112A9-330A按裝說(shuō)明?2025/08/12: HYDAC蓄能器SB330-24A1/112A9-330A按裝說(shuō)明HYDAC蓄能器通常應(yīng)垂直安裝，油口向下，以確保氣囊適當(dāng)收縮。如果以?xún)A斜或水平方式安裝，會(huì)加速氣囊的損壞并降低蓄能器的功能。隔膜蓄能器沒(méi)有特殊的安裝要求。油口可垂直向下安裝或傾斜或水平安裝。氣囊蓄能器安全氣囊的安裝程序如下：首先，將少量液壓油注入蓄能器殼體中，并將油均勻地施加到殼體的內(nèi)壁和氣囊的外壁上，并排出氣囊中的氣體。接下來(lái)，將輔助拉桿擰入氣囊的充氣閥座，然后通過(guò)殼體的下端開(kāi)口將殼體插入殼體中，并將拉桿拉出殼體的上端。在zui

KRACHT齒輪泵KF 1/20 D10K P0A 7DE1規(guī)格型號(hào)2025/08/06: KRACHT齒輪泵KF1/20D10KP0A7DE1規(guī)格型號(hào)流量計(jì)根據(jù)齒輪嚙合原理設(shè)計(jì)：兩個(gè)精密配合的齒輪封閉在堅(jiān)固的腔體內(nèi)，工作時(shí)，被測(cè)液體推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，由非接觸式的檢測(cè)器檢測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪間的的間隙形成測(cè)量腔室。每齒經(jīng)過(guò)檢測(cè)器時(shí)，檢測(cè)器產(chǎn)生一個(gè)脈沖。輸出的脈沖信號(hào)經(jīng)儀表容積/脈沖（Vm）換算和處理，顯示為滿(mǎn)足用戶(hù)要求的讀數(shù)。此流量計(jì)特別適用于精密、高壓、高黏度環(huán)境。流量計(jì)常用于測(cè)量技術(shù)、計(jì)量技術(shù)、液壓、監(jiān)控技術(shù)、控制和調(diào)節(jié)、過(guò)程技術(shù)等。KRACHT流量計(jì)是一款高精度的流量計(jì)，適用于小流量測(cè)

布赫柱塞泵QXP21-016R358貨期穩(wěn)2025/08/06: 布赫柱塞泵QXP21-016R358貨期穩(wěn)布赫柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段?！みM(jìn)油過(guò)程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把

阿托斯電磁閥DPHI-3716-X 24DC 53原裝供應(yīng)2025/08/06: 阿托斯電磁閥DPHI-3716-X24DC53原裝供應(yīng)磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。從原理上分為三大類(lèi)：直動(dòng)式電磁閥、分步直動(dòng)式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥。。ATOS電磁閥動(dòng)作快遞，功率微小，外形

電磁閥 DHZO-A-073-L5 20 現(xiàn)貨庫(kù)存2025/08/06: 電磁閥DHZO-A-073-L520現(xiàn)貨庫(kù)存電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線(xiàn)位置，以便重新裝配及接線(xiàn)正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔

ATOS葉片泵PFE-41085/1DW 20 特點(diǎn)2025/08/06: ATOS葉片泵PFE-41085/1DW20特點(diǎn)ATOS葉片泵，是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。ATOS葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。ATOS葉片泵只不過(guò)是離心泵的一種具體應(yīng)用的泵而命名。實(shí)質(zhì)上砂泵只是一個(gè)籠統(tǒng)的叫法。一般主要用在礦業(yè)，煤炭，冶金，化工，環(huán)保等行業(yè)。一般意義的砂泵更多是指用在環(huán)保，

NORGREN電磁閥SXE9575-871-M1原理2025/08/05: NORGREN電磁閥SXE9575-871-M1原理諾冠NORGREN電磁閥是由電磁線(xiàn)圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線(xiàn)圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線(xiàn)圈被直接安裝在閥體上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，價(jià)格合理，交貨快。當(dāng)線(xiàn)圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過(guò)閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁線(xiàn)圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們?cè)谏a(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先

賀德克傳感器HDA 4745-B-060-000總經(jīng)銷(xiāo)2025/08/05: 賀德克傳感器HDA4745-B-060-000總經(jīng)銷(xiāo)hydac傳感器系列包括用于測(cè)量壓力、溫度、線(xiàn)性位置、位置、液位、流量和轉(zhuǎn)速以及污染和油狀況的產(chǎn)品。除了標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的產(chǎn)品外，產(chǎn)品范圍還涵蓋特殊應(yīng)用領(lǐng)域，例如爆炸性環(huán)境和功能安全性更高的應(yīng)用。HYDAC電子壓力傳感器用于記錄流體技術(shù)系統(tǒng)中的壓力。功能和執(zhí)行形式由各自的使用條件決定。為了滿(mǎn)足這些要求，HYDAC提供了廣泛的微型壓力變送器，包括定制的多個(gè)壓力開(kāi)關(guān)。電子壓力測(cè)量變送器收集壓力數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換成比例輸出信號(hào)。電子壓力開(kāi)關(guān)記錄壓力的測(cè)量變量，對(duì)

定位器4763-0120011100 原裝供應(yīng)2025/08/05: 定位器4763-0120011100原裝供應(yīng)閥門(mén)定位器是控制閥的主要附件.它將閥桿位移信號(hào)作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào),以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移量與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)定位器組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)定位器去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。電動(dòng)氣動(dòng)定位器設(shè)計(jì)用于輕工業(yè)應(yīng)用和控制閥設(shè)計(jì)。該定位器具有易于自校準(zhǔn)和自動(dòng)調(diào)整功能以及基本功能，非常

SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K45-N4-F1A參數(shù)2025/08/05: SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K45-N4-F1A參數(shù)SOR壓力開(kāi)關(guān)采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng)CPU模塊化信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)壓力信號(hào)的檢測(cè)、顯示、報(bào)警和控制信號(hào)輸出。SOR壓力開(kāi)關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對(duì)各種氣體、液體的表壓、絕壓的測(cè)量控制，是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)理想的智能化測(cè)控儀表。SOR壓力開(kāi)關(guān)廣泛用于航空航天和*領(lǐng)域，如M1A1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客A320、F22、F117等產(chǎn)品制造。壓力開(kāi)關(guān)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的連接部件，標(biāo)準(zhǔn)型可用于空氣、油、水

隔膜閥VLD4MS-VC-EP-316L大量現(xiàn)貨2025/08/05: 隔膜閥VLD4MS-VC-EP-316L大量現(xiàn)貨隔膜閥流路簡(jiǎn)單，隔膜具有一定的耐腐蝕性能，故適用于不干凈介質(zhì)及弱腐蝕介質(zhì)的兩位切斷場(chǎng)合。當(dāng)有調(diào)節(jié)精度要求和要求腐蝕性較強(qiáng)時(shí)（如水處理閥），不宜選用該閥。隔膜閥工作原理隔膜閥的關(guān)閉與開(kāi)啟是通過(guò)來(lái)自管路的壓力作用于增強(qiáng)橡膠隔膜實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)壓力介質(zhì)進(jìn)入閥門(mén)控制腔，隔膜下壓，關(guān)閉閥門(mén)通道，當(dāng)控制腔壓力排向大氣或下游管道，隔膜上升，閥門(mén)通道被打開(kāi)。富士金隔膜閥工作原理：當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，低壓透平油系統(tǒng)中的保安油通入薄膜閥的上腔，克服彈簧力，使閥保持在關(guān)閉位置，

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