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低溫碎石沖擊試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)方法2016/01/13: 低溫碎石沖擊試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)方法耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法作為對(duì)汽車材料的表面涂層材料的碎石沖擊試驗(yàn)，SAEJ400以實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)為目的，規(guī)定了砂石（砂礫）沖撞試驗(yàn)，在日本JASOM104也規(guī)定了相關(guān)內(nèi)容。這些方法里，有飛石的形式等各種各樣的課題，開發(fā)了盡量能獲得與實(shí)際行駛的時(shí)相近結(jié)果的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)機(jī)。1、碎石沖擊試驗(yàn)是：？通常稱為“飛石損害試驗(yàn)"。是指：落在路上的砂礫和小石子，被前面行駛的汽車輪胎飛濺起來(lái)的飛石、砂礫等從裝載的臺(tái)面上落到地面上，那個(gè)小石子向后方飛出，遇到汽車前面的速度，這樣的沖撞使汽車

大眾汽車碎石沖擊測(cè)試要求2016/01/13: 大眾汽車碎石沖擊測(cè)試要求大眾汽車碎石沖擊測(cè)試要求1原則油漆涂層的耐石擊性能將通過(guò)許多小塊的有棱角的沖擊體快速連續(xù)且相互獨(dú)立的飛出來(lái)測(cè)試。一種特定的冷硬鑄造顆粒作為沖擊材料以45度的下傾角從壓縮空氣中射向油漆涂層。損傷的范圍程度還依賴于工作壓力的大小、沖擊材料的質(zhì)量、沖擊時(shí)間以及檢驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。松動(dòng)的粘著的油漆涂層將通過(guò)一條粘貼帶移除。損傷的程度將通過(guò)對(duì)圖片進(jìn)行分析比較來(lái)評(píng)價(jià)涵潮內(nèi)碎石沖擊測(cè)試設(shè)備圖片1和圖片2展示了檢驗(yàn)設(shè)備以及它的大小尺寸。擺動(dòng)式送料機(jī)把沖擊材料從裝料口送入位于加速噴嘴后的風(fēng)

散熱器測(cè)試設(shè)備采購(gòu)要求2016/01/13: 散熱器測(cè)試設(shè)備采購(gòu)要求測(cè)試設(shè)備采購(gòu)要求1，散熱器內(nèi)部冷熱沖擊實(shí)驗(yàn)臺(tái)：1）冷卻管內(nèi)流速：0.4m/s2)循環(huán)次數(shù)：2600次3）介質(zhì)：水/乙二醇混合液4介質(zhì)溫度控制低溫：-10℃---0℃（可調(diào)）高溫：70℃---120℃（可調(diào)）5）溫度控制精度：±1.5k6)壓力0---2bar精度：±0.1bar流量：200L/MIN精度：±2%頻率：81次/h7)測(cè)試件數(shù)目：1—3件/次2，內(nèi)部腐蝕試驗(yàn)臺(tái)1).使用的介質(zhì)：混合溶液由40%防凍液和60%ASTM溶液組成（體積比）防凍液型號(hào);45%的乙二醇防凍

散熱器壓力脈沖測(cè)試設(shè)備技術(shù)要求2016/01/13: 散熱器壓力脈沖測(cè)試設(shè)備技術(shù)要求散熱器壓力脈沖測(cè)試設(shè)備技術(shù)要求上海涵潮試驗(yàn)設(shè)備有限公司散熱器壓力脈沖實(shí)驗(yàn)臺(tái)：一、試驗(yàn)介質(zhì):乙二醇混合物（液壓油）二、壓力范圍：0~10Mpa三、壓力控制精度：±2%（為設(shè)定值的精度）四、加壓模式可選：脈沖試驗(yàn)（0~5Mpa）和耐壓試驗(yàn)(0~10Mpa)五、脈沖頻率：0~2Hz(可調(diào)，高頻率≥1Hz)六、脈沖壓力波形：三家波，正弦波，梯形波（保壓時(shí)間可調(diào)，保壓≥0.1秒，七、脈沖試驗(yàn)控制參數(shù)：0~5Mpa、1Hz脈沖試驗(yàn)時(shí)，下列參數(shù)可以根據(jù)具體要求設(shè)定：谷值壓值、峰值

風(fēng)機(jī)性能測(cè)試測(cè)試方法2015/12/24: 風(fēng)機(jī)性能測(cè)試測(cè)試方法設(shè)備測(cè)試功能本試驗(yàn)裝置用于風(fēng)機(jī)性能（風(fēng)量，風(fēng)壓等）的試驗(yàn)，滿足標(biāo)準(zhǔn)GB/T1236-2000(等效ISO5801)的要求。參照美國(guó)AMCA210標(biāo)準(zhǔn)。方案概述:根據(jù)GB/T1236-2000的要求技術(shù)指標(biāo)被測(cè)風(fēng)機(jī)風(fēng)量范圍：（350～10000m3/h）測(cè)定精度：重復(fù)性精度：±2％環(huán)境：溫度：20±15℃；濕度：65±20%（用戶保證）客戶風(fēng)機(jī)zui大尺寸約：1000mm（根據(jù)客戶需要）（大于480mm直徑）風(fēng)壓：-300～1000pa轉(zhuǎn)速：0—5000R風(fēng)機(jī)性能測(cè)試臺(tái)原理：本

汽車石子沖擊試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)計(jì)量2015/12/23: 汽車石子沖擊試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)計(jì)量本公司生產(chǎn)的汽車碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)通過(guò)，上海華東計(jì)量院檢測(cè)，現(xiàn)在設(shè)備用于與各大主機(jī)廠和國(guó)內(nèi)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)廠家；汽車石子沖擊試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)計(jì)量說(shuō)明：上海涵潮耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)現(xiàn)在已升級(jí)，比以往更安全，漂亮；遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他生產(chǎn)廠家，并通過(guò)計(jì)量院檢測(cè)認(rèn)定；現(xiàn)在主要合作企業(yè)比較多；一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（天津），寧波旭友汽車部件有限公司，青島東洋散熱器有限公司，重慶華測(cè)檢測(cè)技術(shù)有限公司，蘇州蘇勃檢測(cè)技術(shù)有限公司，寧波福耀汽車有限公司，江鈴

風(fēng)機(jī)風(fēng)量測(cè)試臺(tái)要求2015/12/11: 風(fēng)機(jī)風(fēng)量測(cè)試臺(tái)測(cè)試要求1)該風(fēng)室為多噴嘴風(fēng)室，測(cè)量范圍是500～14000m3/h。(2)試驗(yàn)對(duì)象主要以轎車?yán)鋮s風(fēng)扇、換熱器和風(fēng)扇換熱器的匹配的空氣動(dòng)力阻力試驗(yàn)為主，同時(shí)可以滿足部分工業(yè)風(fēng)扇和換熱器的測(cè)量。(3)風(fēng)室尺寸大小是800×1000mm×800mm。(4)輔助風(fēng)機(jī)配有風(fēng)機(jī)箱，方便了進(jìn)出氣試驗(yàn)的轉(zhuǎn)換，降低了噪聲。(5)5個(gè)噴嘴中間實(shí)行常閉或常開，調(diào)節(jié)zui小和zui大流量，其他4個(gè)大噴嘴通過(guò)電腦對(duì)聯(lián)有噴嘴蓋的氣缸氣動(dòng)執(zhí)行控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。(6)整個(gè)測(cè)試與控制程序在Labview平臺(tái)下開

汽車濾清器碎石沖擊試驗(yàn)方法2015/12/01: 汽車濾清器碎石試驗(yàn)方法根據(jù)福特測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；濾清器在-40℃溫度下4小時(shí)后，需要做碎石試驗(yàn)，然后做泄露試驗(yàn)；根據(jù)濾清器生產(chǎn)廠家體更要求，生產(chǎn)濾清器碎石沖擊試驗(yàn)臺(tái)1.主機(jī)尺寸（寬x深x高）：非標(biāo)需要從新設(shè)計(jì)2.重量（凈重）：3.接入壓縮空氣要求：氣站管路接入,空壓機(jī)(客戶自備)；空壓機(jī)3.5m3/MIN;4.噴槍類型：SAE噴槍組件90°；5.壓力控制系統(tǒng)：0-8Bar,精度值為zui終穩(wěn)定值的1%；6.砂石喂入（沖擊）時(shí)間:0-1H(可調(diào))7.控制方式:觸摸屏8.電源：220伏/50HZ9.測(cè)試方法

上海大眾散熱器技術(shù)條件2015/09/06: 上海大眾散熱器技術(shù)條件大眾散熱器溫度帶壓力負(fù)荷試驗(yàn)靜態(tài)溫度帶壓力負(fù)荷試驗(yàn)試驗(yàn)件數(shù)：4件；試驗(yàn)介質(zhì)：60%：40%的冷卻液：水；介質(zhì)溫度：（135-5）℃；循環(huán)頻率：（循環(huán)頻率：（0.5-1）Hz;Hz;試驗(yàn)箱溫度：（試驗(yàn)箱溫度：（85±5）℃；壓力脈沖范圍：2bar;2bar;試驗(yàn)周期：800h;每170h，將散熱器冷卻到室溫（23±5）℃，持溫1h，然后檢測(cè)氣密性。試驗(yàn)后按照3.3.6進(jìn)行壓力交變?cè)囼?yàn)，循環(huán)次數(shù)60000大眾散熱器溫度帶壓力負(fù)荷試驗(yàn)大眾散熱器溫度帶壓力負(fù)荷試驗(yàn)

耐高溫壓力脈沖性能試驗(yàn)技術(shù)要求2014/02/12: 耐高溫壓力脈沖性能試驗(yàn)技術(shù)要求壓力循環(huán)性能檢測(cè)在試驗(yàn)裝置上進(jìn)行。將散熱器置于常溫環(huán)境中，內(nèi)部通以壓力交變的乙二醇和水的混合液，液體介質(zhì)的壓力從30kpa上升到125kpa，經(jīng)保壓后再回到30kpa為一個(gè)壓力循環(huán)。循環(huán)時(shí)間為6～10s，保壓時(shí)間為3～5s,商用車散熱器介質(zhì)溫度為90±5℃。表2：壓力循環(huán)性能試驗(yàn)條件出氣閥開啟壓力kPa壓力循環(huán)變化范圍介質(zhì)溫度（℃）循環(huán)次數(shù)乘用車30~125~30110±52.5×104商用車30~125~3090±52.5×104

散熱器風(fēng)洞換熱性能測(cè)試要求2014/02/12: 散熱器風(fēng)洞換熱性能測(cè)試要求1-熱傳導(dǎo)率a-試驗(yàn)程序按散熱器風(fēng)洞試驗(yàn)要求保持水流4.5kg（10磅）/分/25.4mm（1英寸），芯子前部的參考面積1452cm2(225in2)和標(biāo)準(zhǔn)空氣下的不同迎風(fēng)速度（V，單位km/h(米/小時(shí))）。**對(duì)于1452cm2(225in2)芯子前部面積和Vkm/h(米/小時(shí))的迎風(fēng)速度，熱傳導(dǎo)（Hv）表示成為入口水溫和入口空氣溫度的溫差。Hv=Kw/min/℃在Vkm/h(米/小時(shí))的迎風(fēng)速度下空氣壓降表示為：△Pv=Xmm(△Pv=X英寸)水柱b-要求（對(duì)或超

汽車空調(diào)綜合性能臺(tái)原理和設(shè)計(jì)2013/09/21: 汽車空調(diào)綜合性能臺(tái)原理和設(shè)計(jì)2.1焓差室概述目前，國(guó)內(nèi)測(cè)試單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)的試驗(yàn)方法主要是按照GB/T17758-1999《單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)》中附錄A中的試驗(yàn)方法，附錄中規(guī)定有五種試驗(yàn)方法：1、室內(nèi)側(cè)空氣焓差法；2、室外側(cè)空氣焓差法；3、壓縮機(jī)標(biāo)定法；4、制冷劑流量計(jì)法；5、室外水側(cè)量熱計(jì)法。測(cè)試房間空氣調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)方法主要是按照GB/T7725-2004《房間空氣調(diào)節(jié)器》中附錄A中的試驗(yàn)方法，附錄中提供了兩種方法：1、房間型量熱計(jì)法；2、空氣焓值法。在實(shí)際使用過(guò)程中，生產(chǎn)廠家為了兼顧測(cè)試空氣調(diào)

耐碎石沖擊試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)條件2013/08/27: 耐碎石沖擊試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)條件儀器特征：1.測(cè)試噴槍可自由快速更換符合VDA以及SAE等標(biāo)準(zhǔn)要求2.觸摸屏設(shè)置，使測(cè)試過(guò)程更為方便簡(jiǎn)潔3.平板式的測(cè)試試樣角度可滿足45°、54°、90°設(shè)置要求，不規(guī)則的試樣采用3D試驗(yàn)箱4.采用連續(xù)或間歇運(yùn)行的方式，可在短時(shí)間內(nèi)完成多次測(cè)試5.進(jìn)料速率通過(guò)電磁振動(dòng)進(jìn)料器進(jìn)行調(diào)節(jié)6.大容積儲(chǔ)存壓縮空氣罐使得壓力和流速保持恒定，同時(shí)可通過(guò)噴槍處的調(diào)節(jié)閥控制壓力的大小.7.配有多重安全保護(hù)措施：安全斷電裝置，氣壓安全值保護(hù)裝置，符合歐洲CE及EMC認(rèn)證技術(shù)指標(biāo):1.設(shè)備尺

IP防護(hù)等級(jí)概述2013/08/27: IP防護(hù)等級(jí)概述IP防護(hù)等級(jí)概述IP防護(hù)等級(jí)設(shè)備包含以下設(shè)備：滴水淋雨試驗(yàn)裝置（IPX1/IPX2），擺管淋雨試驗(yàn)裝置（IPX3/IPX4），蓮蓬式濺水淋雨試驗(yàn)裝置（IPX3/IPX4），強(qiáng)沖水淋雨試驗(yàn)裝置（IPX5/IPX6），IPX7/X8潛水試驗(yàn)裝置（IPX7/IPX8），防塵試驗(yàn)箱（IPX/IP6X）IPX1~IPX8防水設(shè)備：滴水淋雨試驗(yàn)裝置，擺管淋雨試驗(yàn)裝置，蓮蓬式濺水淋雨試驗(yàn)裝置，強(qiáng)沖水淋雨試驗(yàn)裝置，IPX7/X8試水裝置IP1X~IP6X防水設(shè)備：防塵試驗(yàn)箱IP防護(hù)等級(jí)介紹IP防

EGR冷卻器的作用2013/08/17: EGR冷卻器的作用EGR冷卻器的作用EGR冷卻器是一種新興的環(huán)保產(chǎn)品，安裝在汽車EGR系統(tǒng)中用于回流廢氣冷卻。ERG系統(tǒng)（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）則是一種用來(lái)降低汽車尾氣排放中氮氧化物的技術(shù)和方法，為汽車尾氣排放達(dá)到歐IV、V標(biāo)準(zhǔn)必須采用的產(chǎn)品，當(dāng)前國(guó)內(nèi)還沒有幾家能批量生產(chǎn)該產(chǎn)品。該產(chǎn)品是國(guó)家發(fā)改委《中國(guó)汽車零部件“十一五”專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品，所以我公司抓住這個(gè)機(jī)遇，投入大量資金重點(diǎn)研發(fā)，技術(shù)上已*成熟，已成為國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)*的機(jī)內(nèi)凈化產(chǎn)品。冷卻器的原理及作用：汽車在燃燒過(guò)程中，將產(chǎn)

導(dǎo)致鹽霧試驗(yàn)箱檢測(cè)結(jié)果差異的原因2013/08/17: 導(dǎo)致鹽霧試驗(yàn)箱檢測(cè)結(jié)果差異的原因相似廠家、相似型號(hào)的，因其操作方法的分歧，檢測(cè)終歸也有差別！那么，結(jié)果會(huì)有哪些原因會(huì)導(dǎo)致鹽霧試驗(yàn)箱檢測(cè)終歸涌現(xiàn)差別呢？1、鹽霧試驗(yàn)箱鹽水的濃度標(biāo)題問題：規(guī)范的鹽霧試驗(yàn)濃度為5%（鹽、水質(zhì)量比為5:95），如果鹽水的濃度過(guò)大，則會(huì)加大樣品的腐蝕程度；2、鹽霧試驗(yàn)箱沉降量標(biāo)題問題：由于鹽霧試驗(yàn)進(jìn)程中的沉降量規(guī)范為1~2ml/80cm2/h，若一臺(tái)取1.2ml/80cm2/h、另一臺(tái)取1.2ml/80cm2/h，則只管都在規(guī)范沉降量?jī)?nèi)，但檢測(cè)終歸必然會(huì)有收支。遇此情況，

恒溫恒濕箱的工作原理2013/07/01: 恒溫恒濕試驗(yàn)箱的工作原理恒溫恒濕箱的原理：綜合試驗(yàn)箱由制冷系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，溫度系統(tǒng)空氣循環(huán)系統(tǒng)，和傳感器系統(tǒng)等組成，上述系統(tǒng)分屬電氣和機(jī)械制冷兩大方面。下面初步敘述幾個(gè)主要系統(tǒng)的工作原理和工作過(guò)程。制冷系統(tǒng)：制冷系統(tǒng)是綜合試驗(yàn)箱的關(guān)鍵部分之一。一般來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)箱的制冷方式都是機(jī)械制冷以及輔助液氮制冷，機(jī)械制冷采用蒸汽壓縮式制冷，它們主要由壓縮機(jī)，冷凝器，節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器組成，由于我們?cè)囼?yàn)的溫度低溫要達(dá)到-55℃，單級(jí)制冷難以滿足滿足要求，因此綜合試驗(yàn)箱的制冷方式一般采用復(fù)疊式制冷。下面我

人工加速老化測(cè)試-氙燈老化箱2012/08/24: 摘要討論兩種常見的、不同類型、測(cè)試條件一致的氙燈試驗(yàn)箱。詳述了其不同的配置對(duì)光譜、輻照度控制、過(guò)濾器類型、潮濕、濕度控制、溫度控制和校準(zhǔn)等的影響。闡述了樣品安置、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等實(shí)際操作方面的問題以及老化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞:;平板;過(guò)濾器;;標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號(hào):TM923.323文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-9242（2005）04-0088-06。*每年因老化而造成的產(chǎn)品損失達(dá)數(shù)億美元,材料的老化包括褪色、失光、氧化、開裂、粉化和強(qiáng)度下降等現(xiàn)象。目前,評(píng)價(jià)材料的老化主要通過(guò)2種方法:戶外曝曬和人

怎么選擇環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備,為什么要使用環(huán)境設(shè)備2012/07/17: 怎么選擇環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，為什么要使用環(huán)境設(shè)備一、設(shè)備選擇依據(jù)存在于地球表面及大氣層空間中的自然環(huán)境因素和誘發(fā)環(huán)境因素的種類，目前還無(wú)法統(tǒng)計(jì)出一個(gè)確切的數(shù)目，其中對(duì)工程產(chǎn)品（設(shè)備）的使用及壽命影響較大的因素不下十幾種。從事工程產(chǎn)品環(huán)境條件研究的工程師們將自然界存在以及人類活動(dòng)所誘發(fā)的環(huán)境條件整理歸納為一系列的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，用以指導(dǎo)工程產(chǎn)品的環(huán)境及可靠性試驗(yàn)。如指導(dǎo)軍工產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)GJB150――中華人民共和國(guó)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)《軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法》，指導(dǎo)電工電子產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)的GB2423――中

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