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美國(guó)派克PARKER伺服閥的產(chǎn)品內(nèi)容資料
最近更新時(shí)間：2021-4-6
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下面為大家介紹一下美國(guó)派克PARKER伺服閥的產(chǎn)品內(nèi)容資料下載：
美國(guó)派克PARKER伺服閥它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液美國(guó)派克PARKER伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
美國(guó)派克PARKER伺服閥的物品信息：
SE05, SE10 以及 SE15系列是噴嘴擋板式二級(jí)四通美國(guó)派克PARKER伺服閥,采用高性能的閥芯與閥套配合的設(shè)計(jì)。
該系列閥還采用了鉆石珠反饋設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了耐用性，并克服了在其它類(lèi)型的美國(guó)派克PARKER伺服閥上可能發(fā)生的反饋珠故障問(wèn)題。
該系列閥的額定工作壓力為315 Bar (4500 PSI)。
美國(guó)派克PARKER伺服閥的特點(diǎn)：
遮蓋式閥芯與閥套結(jié)構(gòu)
采用鉆石反饋珠,增強(qiáng)了耐用性
鋁制閥體
中級(jí)及高級(jí)性能
SE0515.88mm(0.625in.)油口分布圓直徑規(guī)格
SE1019.81mm(0.780in.)油口分布圓直徑規(guī)格
SE1523.80mm(0.937in.)油口分布圓直徑規(guī)格
美國(guó)派克PARKER伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是美國(guó)派克PARKER伺服閥的分類(lèi)。
美國(guó)派克PARKER伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，美國(guó)派克PARKER伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
美國(guó)派克PARKER伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的美國(guó)派克PARKER伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的美國(guó)派克PARKER伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。
該美國(guó)派克PARKER伺服閥屬于兩級(jí)閥，一級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使美國(guó)派克PARKER伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。